Давление охлаждающей тест-системы

• Максимальное 1,0 бар (14,5 фунтов на квадратный дюйм)

ВНИМАНИЕ -

Превышение указанного испытания под давлением может повредить радиатор или другие системы охлаждения компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ -

Винт-по типу крышки расширительного бака должно быть проверено с помощью тестера давления и правильного питания. Внимательно осмотрите крышку на наличие повреждений. Неисправной крышкой или поврежденной прокладки крышки должны быть заменены.

Термостат Quick Check

Чтобы проверить, если термостат открывается и охлаждающей жидкости циркулирующей через радиатор, позволяет холодного двигателя для достижения операционных ¬ ния температуры (игла указателя температуры примерно в центре). Почувствуйте себя в верхний шланг радиатора. Если шланг горячей на ощупь, охлаждающая жидкость циркулирует, вероятно, правильно. Если есть прохладные районы в шланг или радиатор, поток теплоносителя в радиаторах, вероятно, ограничены. Проверьте исправность термостата или подключить радиатор.

Примечание -

Термостатом, который застрял открытым приведет к двигателю прогреться медленно и запустить ниже нормальной температуры, при скоростном шоссе.Термостатом, который застрял закрыто будет повторно ¬ строгого потока охлаждающей жидкости в радиаторе и привести к перегреву.

Если двигатель перегревается и никаких других тестов системы охлаждения указывают беда, радиатор может иметь некоторые подключены passag ¬ эс, которые ограничению потока теплоносителя.

Датчик температуры Quick Check

Быстрый, простой тест на Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости можно определить, если датчик работает правильно.

Если игла остается в исходном положении с двигательном теплой, отсоединить разъем от блока отправки и перемычки двух терминалов в разъем для имитации высокой температуре двигателя. См. рис. 2. Включите зажигание. Если игла движется вверх, передающий блок неисправен. Если датчик не реагирует, проводку к датчику нарушается (обрыв цепи) или калибровочных сам неисправен.

Рис. 2. Датчик температуры (коричневый корпус) на M50 двигатель. Lo-катион отправителя варьируется в зависимости от типа двигателя.

Датчик температуры местоположение

• Коричневый корпус переключателя

525i (M20 двигатель) в корпусе термостата

535i (M30 двигатель) в корпусе термостата

525i (M50 двигатель) перед цил. голова, всасывания

530i, 540i (M60 двигатель) заднего двигателя.

В охлаждающей жидкости многообразии

ПРИМЕЧАНИЕ -

На M60 двигателей, снять верхнюю крышку двигателя-жащую Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости в коллектор в задней части двигателя.

Если стрелка манометра читает слишком высокой, когда двигатель холодный, отсоединить разъем от отправителя. Включите зажигание. Если положение иглы не меняется, проводку или датчик замкнут на землю. Если стрелка манометра падает, отправитель неисправен и должен быть заменен. При замене неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости, уплотнительное кольцо на отправителя должны быть заменены.

Момент затяжки

• Датчик температуры 18 Нм (13 фут-фунт)