
- •Тепловая изоляция ограждений
- •Холодопроизводительность сху
- •Теплоприток через внешние ограждения
- •2.2. Теплоприток с вентиляционным воздухом
- •Теплоприток от работающих механизмов
- •Теплоприток с грузом, поступившим на судно
- •Потребная холодопроизводительность охлаждающих приборов и компрессоров
- •Система охлаждения и способ холодоснабжения трюмов. Принципиальная блок – схема сху. Расчет теоретического цикла холодильных машин.
- •Система охлаждения и способ холодоснабжения трюмов
- •Принципиальная блок – схема сху. Построение и расчет теоретического цикла холодильных машин.
- •Основное оборудование сху
- •Холодильные компрессоры
- •Теплообменные аппараты
- •Конденсатор
- •Рассольный испаритель
- •Рассольные батареи
- •Насосы забортной воды и рассола
- •Энергоемкость и электродвигатели сху
- •Электродвигатель компрессора
- •Электродвигатель насоса забортной воды
- •Электродвигатель рассольного насоса
- •Электрический холодильный коэффициент сху
- •Литература
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Волжская Государственная Академия Водного Транспорта
(ФБОУ ВПО ВГАВТ)
Кафедра эксплуатации судовых энергетических установок
Расчетно-графическая работа
"Проектирование холодильной установки речного рефрижераторного судна"
Вариант 115.
-
Выполнил:
Филиппов В.О.
СМ-11-1115
Проверил:
Борисов Н.Н.
Нижний Новгород
2014 г
.
Тип судна 5
Район плавания – Белое море
Груз – рыба мороженая
Теплоизоляционный материал – ФРП - 1
Коэффициенты теплопередачи
Борта
=
0,31 Вт/
*К
Палубы
трюма
=
0,36 Вт/
*К
Переборки
=0,43
Вт/
*К
Хладагент R 717
Размеры трюмов согласно типу судна
1 2 3
Длина 29,0 31,0 33,0
Ширина 11,0 11,0 11,0
Высота 3,42 3,42 3,42
Удельный
погрузочный объем груза
=
2 м3/Т
Коэффициент теплопередачи подволока Кпод= 0,41 Вт/ м2 *градус
Тепловая изоляция ограждений
Полный объем грузовых трюмов
V=(I1+I2+I3)*b*h = (29+31+33)*11*3,42 = 3498,66 м3
Погрузочная плотность груза
р
=
=
= 0,5 т/м3
Площадь палубы всех грузовых трюмов
Fп =(I1+I2+I3)*b = (29+31+33)*11 = 1023 м2
Плотность воды принимаем
рв= 1 т/м3
Осадка судна
Т
=
=
= 3,42 м
Толщина теплоизоляционной конструкции подволока трюма
hn = hн*i*σ3 = 340+50+20 = 410 мм = 0,41 м
Высота борта судна
H = h + hn + hg = 3,42+0,7+0,41 = 4,53 м
Холодопроизводительность сху
Площадь надводного борта
Fн.б. =(I1+I2+I3)*(H-T) = (29 + 31 + 33)*(4,53 - 3,42) = 103,23 м2
Площадь подводного борта
Fп.б. =(I1+I2+I3)*T = (29 + 31 + 33)* 3,42 =318,06 м2
Площадь палубы всех грузовых трюмов
Fп =(I1+I2+I3)*b = (29 + 31 + 33)* 11 = 1023 м2
Площадь днища в расчете принимается равной площади главной палубы ,т.к. по заданию пренебрегаем кривизной борта судна.
Площадь переборки
Fпер = h * b =3,42 * 11 = 37,62 м2
Условия хранения груза (рыба мороженная)
Температура Θо= -20 0С
Влажность воздуха 90 %
Параметры окружающей среды района плавания – Белое море
Температура наружного воздуха tн = 18 0С
Температура забортной воды tв = 12 0C
Относительная влажность наружного воздуха 60 %
Температура в машинном отделении принимается на 5 ÷ 12 0С выше tн
tм.о. = tн + 5 = 18 + 5 = 23 0С
Температура в форпике , афтерпике и коффердаме
tпик
=
=
=
15 0С
Средняя температура наружной обшивки наружного борта без учета влияния солнечной радиации
tобщ.б.
=
=
= 13,47
0С
Теплоприток через внешние ограждения
Теплоприток через главную палубу
Qпал = Кпол* Fпал* (tн- Θо) = 0,41 * 1023 * (18 +20) = 15938,34 Вт
Теплоприток через надводную часть борта
Qн.б.=2 * Кб* Fн.б.* (tобщ-Θо) = 2 * 0,31 * 103,23 * (13,47 + 20) = 2142,17 Вт
Теплоприток через подводную часть борта
Qп.б. = 2 * Кб* Fп.б.* (tв – Θо) = 2 * 0,31 * 318,06 * (12 + 20) = 6310,31 Вт
Теплоприток через днище
Qд.н. = Кпал* Fпал* (tв – Θо) = 0,36 * 1023 * (12 + 20) = 11784,96 Вт
Теплоприток через переборки из других помещений
Qпер = 3 * Кпер* Fпер* (tпик – Θо) = 3 * 0,43 * 37,62 * (15 + 20) = 1698,54 Вт
Теплоприток через переборку из машинного отделения
Qм.о. = Кпер*Fпер* (tм.о. – Θо) = 0,43 * 37,62 * (23 + 20) = 695,6 Вт
Дополнительный теплоприток через комингсы и не плотности моковых закрытий учитывается увеличением теплопритока через главную палубу на 15÷20 %
Qкр = 0,15 * Qпал = 0,15 * 15938,34 = 2390,75 Вт
Число пиллерсов
Nпил = 12
Тепловой поток проходящий с каждой конца пиллерса, в ориентировочных расчетах , принимают в интервале 0,6÷1,2
gпил = 1 Вт
Температурный напор со стороны головки пиллерса
∆tr = tн – Θо= 18 + 20 = 38 0C
Температурный напор со стороны ножки пиллерса
∆tн = tв – Θo = 12 + 20 =32 0C
Теплоприток через пиллерсы
Qпил = nпил* gпил* (∆tr - ∆tн) = 12 * 1 * (38 – 32) = 72 Вт
Полный теплоприток по периметру изолированных переборок должен учитывать увеличением на 5÷10 % суммарного теплопритока через палубу , подволок борта и переборки трюма
Q1 = 1,05 * (Qпал+ Qн.б+ Qп.б.+Qд.н.+ Qпер+Qм.о.)+Qкр+Qпил = 1,05 * (15938,34 * 2142,17 * 6310,31 + 11784,96 + 1698,54 + 695,6)+2390,75 + 72 = 42961,17 Вт