- •Доклад. На тему: Экономическое положение железно-дорожного транспорта на данный момент в России.
- •1.1 Теоретические аспекты развитие железно - дорожного транспорта
- •1 Октября 2003 года – начало деятельности оао "ржд".
- •1.2 Результаты деятельности и развития в сфере железно-дорожного транспорта.
- •1.3. Международные аспекты сотрудничества.
- •Перевозки по направлению "Восток – Запад"
- •Мультимодальные перевозки
- •1. Сотрудничество с компанией "Сименс аг" (Германия) Высокоскоростной электропоезд "Сапсан"
- •2. Сотрудничество с Китаем.
- •Сотрудничество в области высокоскоростного железнодорожного сообщения
- •Евроазиатские грузовые перевозки
- •3. Сотрудничество с Финляндией.
- •Совместное предприятие "КонтейнерТрансСкандинавия"
- •1.4 Итоги деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (мсфо) за 2013 год.
- •Показатели основной деятельности ржд.
- •Налоговые поступления в бюджетную систему Российской Федерации в 2013 году по видам транспортной деятельности
Показатели основной деятельности ржд.
Год |
2012 |
2013 |
Объемные показатели |
|
|
Грузооборот, млрд ткм |
2782,6 |
2813,1 |
Пассажирооборот, млрд пасс.-км |
144,6 |
138,5 |
Финансовые показатели (млрд рублей) |
|
|
Доходы всего, в т.ч. |
1366,0 |
1376,6 |
Доходы от перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги, в т.ч. |
1206,5 |
1209,5 |
грузовые перевозки |
1089,3 |
1088,2 |
предоставление услуг локомотивной тяги |
12,4 |
11,0 |
предоставление услуг инфраструктуры |
96,7 |
101,7 |
пассажирские перевозки |
8,1 |
8,6 |
Доходы от прочих видов деятельности |
159,5 |
167,1 |
Расходы всего, в т.ч. |
1298,6 |
1317,8 |
Расходы по перевозкам, услугам инфраструктуры и локомотивной тяге, в т.ч. |
1151,5 |
1165,9 |
грузовые перевозки |
1017,4 |
1027,6 |
предоставление услуг локомотивной тяги |
9,1 |
8,2 |
предоставление услуг инфраструктуры |
118,8 |
122,3 |
пассажирские перевозки |
6,2 |
7,8 |
Расходы по прочим видам деятельности |
146,9 |
151,9 |
Прибыль (убыток) всего, в т.ч. |
67,4 |
58,8 |
Прибыль (убыток) от перевозок, услуг инфраструктуры и предоставления локомотивной тяги |
54,9 |
43,6 |
Прибыль (убыток) от прочих видов деятельности |
12,5 |
15,1 |
Прибыль (убыток) до налогообложения |
66,2 |
19,4 |
Чистая прибыль |
14,1 |
0,7 |
|
|
|
Анализ показателей деятельности РЖД за 2012-2013 год.
Согласно табличным данным можно сделать оценку экономической характеристики деятельности РЖД .
Доля монополии на рынке грузоперевозок к 2030 г. сократится до 83% с нынешних 85%, г. Монополия теряет высокодоходные грузы: нефть и нефтепродукты переключаются на трубопроводный транспорт, а контейнеры, стройматериалы, лес и др. — на автотранспорт
В 2013 г. погрузка на РЖД была 1,37 млрд т. При этом перевозка нефти и нефтепродуктов по железной дороге в 2013 г. сократилась на 3,1% до 250,3 млн
Уступать автотранспорту РЖД не намерена. К 2030 г. она планирует усилить позиции в транспортно-логистическом сегменте. Монополия планирует предоставлять услугу перевозок «от двери до двери» (сейчас это конкурентное преимущество автоперевозчиков), следует из стратегии РЖД. Компания намерена до 2030 г. потратить на это 1,7 трлн руб. На что конкретно пойдут средства, представитель РЖД не поясняет.
Снижение доли РЖД на рынке перевозок грузов к 2030 г. может быть и больше 2%, полагает Бурмистров.«Чем больше растет тариф РЖД, тем больше компания как перевозчик становится неконкурентоспособной. Например, с 2011 г. стоимость железнодорожной перевозки выросла на 22%, а автоперевозки — снизилась на 7-8%», — отмечает эксперт.