1. Сотрудничество с компанией "Сименс аг" (Германия) Высокоскоростной электропоезд "Сапсан"

Главным итогом реализации Программы развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог стал ввод в коммерческую эксплуатацию высокоскоростных электропоездов производства немецкой компании "Сименс АГ" Velaro RUS, получивших в России имя "Сапсан". Конструкционная скорость электропоездов составляет 300 км/ч, эксплуатационная – 250 км/ч.

В настоящее время в эксплуатации находятся восемь электропоездов "Сапсан", курсирующих на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород.

За период эксплуатации поездов перевезено около 7,6 млн пассажиров, заполняемость поездов достигает 100%.

С учетом растущего спроса у пассажиров на данный вид перевозок было принято решение об увеличении парка высокоскоростных поездов "Сапсан". 19 декабря 2011 года ОАО "РЖД" заключило дополнительный контракт с немецким концерном "Сименс" на поставку восьми высокоскоростных поездов "Сапсан" и договор на их техническое обслуживание на срок 30 лет. Сроки передачи электропоездов ОАО "РЖД": октябрь 2014 – май 2015 года.

Техническое обслуживание электропоездов осуществляется в моторвагонном депо "Металлострой" Октябрьской железной дороги.

2. Сотрудничество с Китаем.

Развитие сотрудничества ОАО "РЖД" с железными дорогами Китая имеет первостепенное значение в интеграции российских железных дорог в евроазиатское транспортное пространство.

Сотрудничество в области высокоскоростного железнодорожного сообщения

13 октября 2014 г. подписан меморандум о сотрудничестве между Министерством транспорта РФ, ОАО "РЖД", Государственным комитетом Китайской Народной Республики по развитию и реформе и корпорацией "Китайские железные дороги" в области высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Целью подписанного документа является разработка проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва - Пекин, включающего приоритетный проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань.

В документе указано, что Китайская сторона готова рассматривать участие в реализации проекта в рамках государственно-частного партнерства, участие в долевом финансировании проекта, как в формате инвестирования в капитал, так и в формате заемного финансирования, а при реализации проекта вправе предлагать поставку соответствующих технологий и локализацию производства подвижного состава и запасных частей на территории Российской Федерации.

Российская сторона готова рассматривать использование китайских технологий в области высокоскоростного железнодорожного сообщения, а также в области строительства и производства оборудования.

Евроазиатские грузовые перевозки

Стратегически важное значение имеют проекты по организации курсирования контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа и в обратном направлении. Дочерними компаниями ОАО "РЖД" (Транс Евразия Логистикс, ОАО "Трансконтейнер") разработаны и частично внедрены новые маршруты доставки контейнерных грузов из стран АТР в Европу и в обратном направлении (Чунцин – Дуйсбург, Дуйсбург – Москва, Шанхай – Дуйсбург).

В июне 2012 года года в г. Чунцине (КНР) с участием китайской, российской, казахстанской и немецкой сторон зарегистрировано совместное предприятие YuXinOu Logistics Co., Ltd, которое осуществляет регулярные железнодорожные контейнерные перевозки по маршруту Китай – Европа с оказание полного комплекса логистических услуг "от двери до двери".