- •Доклад. На тему: Экономическое положение железно-дорожного транспорта на данный момент в России.
- •1.1 Теоретические аспекты развитие железно - дорожного транспорта
- •1 Октября 2003 года – начало деятельности оао "ржд".
- •1.2 Результаты деятельности и развития в сфере железно-дорожного транспорта.
- •1.3. Международные аспекты сотрудничества.
- •Перевозки по направлению "Восток – Запад"
- •Мультимодальные перевозки
- •1. Сотрудничество с компанией "Сименс аг" (Германия) Высокоскоростной электропоезд "Сапсан"
- •2. Сотрудничество с Китаем.
- •Сотрудничество в области высокоскоростного железнодорожного сообщения
- •Евроазиатские грузовые перевозки
- •3. Сотрудничество с Финляндией.
- •Совместное предприятие "КонтейнерТрансСкандинавия"
- •1.4 Итоги деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (мсфо) за 2013 год.
- •Показатели основной деятельности ржд.
- •Налоговые поступления в бюджетную систему Российской Федерации в 2013 году по видам транспортной деятельности
1.2 Результаты деятельности и развития в сфере железно-дорожного транспорта.
В Сочи к проведению Олимпиады введено 54 объекта. Это около 400 километров дорог, развязок, мостов, эстакад и туннелей, более 200 километров железнодорожных линий, новые железнодорожные вокзалы.
Созданы уникальные инфраструктурные объекты, такие как: совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – Красная Поляна; новый дублер Курортного проспекта, на котором 15 туннелей и 8 развязок.
На железнодорожном транспорте введены в эксплуатацию более 150 км дополнительных главных путей. В 2013 году Правительством Российской Федерации было принято решение о финансировании за счет средств Фонда национального благосостояния Российской Федерации проекта по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, утвержден сетевой план-график мероприятий реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва-Казань.
В целях формирования сбалансированной и целостной транспортной инфраструктуры Московского региона актуализирована Программа развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года. Реализация мероприятий по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта с активным участием ОАО «РЖД» обеспечила рост объема перевозок железнодорожным транспортом в городском и пригородном сообщении в Московском транспортном узле на 19 процентов.
В 2013 году был реализован комплекс мер по государственной поддержке перевозок на железнодорожном транспорте.
В 2013 году обеспечена государственная поддержка перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах на железнодорожном транспорте.
Объем перевозок в поездах дальнего следования в регулируемом секторе составил 70 млн. пассажиров.
Из Калининградской области и в обратном направлении было перевезено около 470 тыс. человек, передано в лизинг свыше 7 тыс. грузовых вагонов.
В течение года Министерством было обеспечено подписание 25 международных документов высокого уровня, в том числе Соглашение о перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом с Финляндией.
В 2014 г., когда отмечается 40-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали, будет дан старт реализации мероприятий Проекта по ее развитию. В 2015 году будут введены в эксплуатацию 450 км железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск.
Продолжится субсидирование пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Тревогу вызывает ситуация, связанная с сокращением пригородных железнодорожных перевозок в субъектах РФ.
Только в январе текущего года было отменено порядка 55 пригородных поездов, еще порядка 100 поездов были сняты в конце 2013 года.
Основная проблема заключается в неполной компенсации субъектами Российской Федерации пригородным компаниям потерь в доходах от установления тарифов ниже экономически обоснованного уровня.
1.3. Международные аспекты сотрудничества.
Российские железные дороги занимают лидирующие позиции в мире наряду с магистралями Китая и США по объемам перевозок и протяженности железнодорожных линий. Они являются частью интегрированной железнодорожной сети с колеей 1520 мм. По территории России проходят оптимальные маршруты, многие из которых являются частью международных транспортных коридоров (МТК).
С учетом геоэкономического положения России обслуживание трансконтинентальных транспортных потоков приобретает все большую значимость.
Стратегическое развитие компании направлено на повышение глобальной конкурентоспособности российских железных дорог и их глубокую интеграцию в Евроазиатскую транспортную систему. В этом направлении ОАО "РЖД" ставит перед собой следующие задачи:
увеличение доли российских железных дорог на международном транспортном рынке (в первую очередь – евроазиатском);
укрепление конкурентных позиций ОАО "РЖД" по отношению к альтернативным видам транспорта и зарубежным перевозчикам;
привлечение на сеть российских железных дорог транзитных грузопотоков, создание сквозных транспортных продуктов, развитие логистических и терминальных мощностей;
получение дополнительных доходов и инвестиций, необходимых для модернизации и развития российской железнодорожной сети.
