ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Курсовое проектирование является завершающим этапом изучения дисциплины «Экономика отрасли» и важным видом самостоятельной работы, определяющим степень подготовленности студентов к решению вопросов рациональной организации производства.

Цель курсового проекта - закрепление и систематизация теоретических знаний, привитие навыков в решении конкретных производственных задач, умений пользоваться нормативно-справочной и технической литературой.

При выполнении курсового проекта необходимо исходить из задач, отражающих вопросы технического, технологического, организационно-производственного, экономического характера, учитывать реальные задачи и требования производства, передовые методы организации производства и прогрессивные технологии эксплуатации и ремонта устройств вагонного хозяйства, действующие приказы и инструкции, вопросы производственной эстетики, охраны труда и окружающей среды, безопасности движения.

В пособии изложены основы методики необходимых расчетов для организации работ проектируемого участка депо:

годовая производственная программа ремонта узлов или деталей вагонов на проектируемом участке или отделении при поточном методе ремонта;

численность работающих на участке или отделении;

основные размеры участка или отделения;

количество оборудования на участке или отделении;

годовой фонд заработной платы работников;

себестоимость ремонта узла или детали.

Нормативно-справочные материалы могут меняться в связи с внедрением новых форм ведения производства и изменяющихся производственных отношений, вводом в эксплуатацию новых технологий и нового оборудования. Подобные изменения должны быть учтены преподавателем и студентами, чтобы результаты курсового проектирования были близки к действующим нормам и нормативам.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Курсовое проектирование как элемент изучения дисциплины "Эко­номика отрасли " является видом само­стоятельной работы студента, цель которой - закрепление знаний и прак­тических навыков, которые получены за время изучения данной дисцип­лины.

В процессе работы над курсовым проектом студент приобретает значительный опыт самостоятельной работы с учебной, технической и справочной литературой. Кроме того, быстро меняющиеся общественно-экономические отношения на железнодорожном транспорте требуют от студентов внимательной работы с нормативно-техническими документами. Работа над курсовым проектом позволяет студентам применить и зна­ния, полученные при прохождении технологической практики в вагонных депо. Принимая определенные технические и организационные решения, студенты приобретают навыки самостоятельных действий и поиска оптимальных производственных решений, а вместе с этим и управленческий опыт.

Самостоятельная работа по проектированию дает возможность сту­дентам научиться организовывать работу проектируемого производственного участка в депо­, определять программы ремонта и параметры поточного производства, численность работающих для заданного объема работ, количество необходимого технологического оборудования; организовывать их работу с учетом дей­ствующих нормативных документов.

Выполняя по индивидуальному заданию разработку по организации работы в определенном подразделении депо, студенты получают возможность закрепить теоретические знания по планированию работ в цехе (отделении, участке), организации технологического процесса ремонта узлов или деталей вагонов, организации работы ремонтных рабочих, расчету произ­водственно-финансового плана цеха, определению себестоимости ремонта.

Тематика курсового проектирования предусматривает несколько вариантов тем по организации ремонта или технического обслуживания вагонов и их узлов.

Преподавателем определяется индивидуальная тема для каждо­го студента или для группы, состоящей из 2-3 человек. Работа сту­дентов при групповом варианте позволяет приобрести навыки вы­работки и принятия согласованных коллективных решений, что применимо на практике.

Получив вариант исходных данных для курсового проекта, студент самостоятельно выполняет необходимые расчеты и графики, эскизы и таблицы, опираясь на теоретический материал и практические работы, выполненные в пройденном курсе, а также на собранные во время технологической практики справочные материалы, нормативные документы.

При выполнении курсового проекта особое внимание необходимо уделять использованию новых прогрессивных технологий, новой техники, передовым методам работы, внедрению в производственный процесс мероприятий по комплексной механизации и автоматизации, повышению производи­тельности труда и снижению себестоимости продукции.

Оформление пояснительной записки, чертежей и графиков должно соответствовать основным требованиям стандартов ЕСКД и ЕСТД.

ВВЕДЕНИЕ

Курсовой проект начинается с введения, в котором кратко освещаются:

роль и основные задачи железнодорожного транспорта в экономи­ке страны в период рыночных отношений;

роль и основные задачи вагонного депо;

основные мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов применительно к теме проекта;

вопросы организации охраны труда и безопасности жизнедеятельности.

Введение должно отражать особенности экономических отношений на текущий момент и специфические задачи проекта по выбранной теме.

Указать, что в курсовом проекте рассмотрены и решены основные вопросы по организации ремонта и технического обслуживания вагонов или узлов.

Курсовой проект позволяет систематизировать и объединить в еди­ную задачу большинство практических работ по дисциплине.

В курсовом проекте используются передовые методы и способы организации эксплуатационных и ремонтных работ в вагонных депо.

При выполнении расчетов используются в основном действующие приказы, инструкции и нормативно-технические документы.

1 Общая часть

1.1 Назначение, состав и характеристика проектируемого депо

Вагонное депо является основным линейным предприятием вагонного хозяйства и предназначено для деповского и текущего отцепочного ремонта вагонов, ремонта и комплектовки узлов и деталей, технического обслуживания вагонов в эксплуатации, подготовки вагонов к перевозкам. Депо располагает всеми необходимыми цехами и отделениями, штатом работников, обеспечивающим своевременный ремонт деталей и узлов вагонов.

Депо специализировано на ремонте заданного типа вагонов и имеет заданную программу … вагонов в год. Программа текущего отцепочного ремонта составляет … вагонов.

Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением, а также формами технологической взаимосвязи. Тип вагонов, на ремонте которых специализировано депо, определяет состав производственных участков и отделений, необходимых для ремонта их узлов и деталей.

Различают основные, вспомогательные и обслуживающие участки и отделения.

На основных участках выполняются операции производственного процесса по ремонту вагонов и его частей: вагоносборочный участок с отделениями наружной очистки и обмывки вагонов, подготовки вагонов к ремонту, ремонтно-сборочным, окраски вагонов ; производственный участок по ремонту тележек и колесных пар с отделениями ремонта тележек, обмывки и очистки колесных пар, колесотокарным, роликовых подшипников с демонтажным , ремонтным , комплектовочным и монтажным отделениями; ремонтно-комплектовочный участок с отделениями автосцепки, ремонта крышек люков и торцовых дверей полувагонов, слесарно- механическим , электросварочным (перечислить в соответствии с темой курсового проекта).

Вспомогательные участки и отделения изготовляют изделия, используемые в процессе производства на основных участках: ремонтно- механический участок, инструментальное и ремонтно-строительное отделения.

К обслуживающим относится ремонтно-хозяйственный участок, который обеспечивает работу котельной, компрессорной станции, трансформаторной подстанции, транспортного и складского хозяйств и т.д.

(с.221,учебник 3)

1.2 Установление режима работы депо и определение

фондов рабочего времени

Под режимом работы депо понимается определенное чередование времени работы и отдыха.

Для проектируемого депо принимаем следующий режим работы: пятидневная двухсменная рабочая неделя с продолжительностью смены 8 часов.

На основании выбранного режима работы определяем годовые фонды рабочего времени.

Годовой фонд рабочего времени явочного рабочего, час. рассчитывается по формуле:

^г

F ⁼ ( Д _к - Д_вых - Д_пр ) t_см - Д_ппр ( 1 )

_яв

где Д_к , Д_вых, Д_пр - соответственно количество календарных, выходных и праздничных дней в году;

t_см - продолжительность рабочей смены, час.;

Д_ппр - количество предпраздничных дней с

сокращенным на 1 час рабочим временем.

Годовой фонд рабочего времени списочного рабочего, час.

^{г г}

F ₌ F ( 100 - Е ) / 100 ( 2 )

_{сп яа}

где Е - коэффициент, учитывающий отсутствующих рабочих по

уважительной причине, принимается равным в пределах

7 – 9 %.

Годовой фонд времени работы депо и цехов и отделений, час.

^г

F_ц = F_яв m_см ( 3 )

где m _см - число смен работы.

Годовой фонд времени работы оборудования, час. рассчитывается по формуле:

^{г г}

F = F m_см к_з ( 4 )

_{об яв}

где m_см - количество смен работы оборудования, принимается

равным 2 ;

к_з - коэффициент загрузки оборудования во времени,

принимается равным 0,95 – 0,98.