- •Загальні вказівки до виконання контрольної роботи
- •Значення символів та цифрових коефіцієнтів при виконанні тягових розрахунків
- •Завдання на контрольну роботу
- •Вибір розрахункового підйому
- •4. Визначення маси складу поїзда
- •Розрахункові норми локомотивів Таблиця 2.
- •4 .1. Перевірка розрахованої маси поїзда на можливість надійного подолання підйому, крутість якого перевищує крутість розрахункового підйому
- •4.2. Перевірка розрахованої маси поїзда на зрушення з місця
- •4.3. Перевірка маси поїзда по довжині колій станцій
- •5. Побудова діаграми питомих рівнодійних сил
- •Розрахунок питомих рівнодійних сил Таблиця 4.
- •6. Рішення гальмівної задачі
- •Рекомендована література
Розрахунок питомих рівнодійних сил Таблиця 4.
Локомотив .................., маса поїзда Q =........... т.
Розрахунковий
підйом
...................
,
розрахункова швидкість Vр =
Режим |
Розрахункові |
Швидкість V, км/год |
|||||||
роботи |
параметри |
0 |
10 |
20 |
|
Vp |
|
|
Vк |
Режим тяги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Режим вибігу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Режим гальмування |
, Н/кН , Н/кН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Режим гальмування
Розрахунковий коефіцієнт тертя колодок об колесо залежить від матеріалу гальмових колодок та швидкості руху і визначається за формулою:
при чавунних гальмових колодках
; (26)
при композиційних гальмових колодках
. (27)
Питомі гальмівні сили поїзда в Н/кН обчислюють за формулою:
,
(28)
де
–
розрахунковий гальмівний
коефіцієнт поїзду в кН/кН.
Розрахунковий гальмівний коефіцієнт поїзда обчислюється з точністю до 0,001 за формулою:
,
(29)
де
,
,
–
число осей відповідно в групах 4-, 6- і
8-вісних вагонів поїзда:
=
4
,
=
6
,
=
8
(значення
,
,
підраховані
вище по формулах 15
– 17);
,
,
–
розрахункові сили натискання гальмових
колодок відповідно на вісь 4-, 6-, 8-вісн.
вагону (при чавунних колодках
=
=
=
68.5
кН/вісь,
а при композиційних колодках
=
=
=
41.5 кН/вісь);
s – частка (не %!) гальмових осей у потязі (див. завдання).
При визначенні розрахункового гальмівного коефіцієнту вантажних поїздів на ухилах до 20 маса та гальмівні засоби локомотива не враховуються.
Питома равнодійна сповільнювальна сила, яка діє на поїзд у режимі гальмування визначається формулами:
при службовому гальмуванні fр = ; (30)
при екстренному гальмуванні fр = . (31)
У
пояснювальній записці необхідно навести
розрахунки по вказаних формулах для
одного із значень швидкості із діапазона
V
=
10
км/год
– Vк.
Розрахунки
при інших значеннях
швидкості в роботі не наводять,
а їхні
результати заносять в таблицю 4.
По даних цієї таблиці слід побудувати
діаграму питомих рівнодійних
сил режиму
тяги
=
f1
(V),
режиму
вибігу
f2
(V)
та
режиму
гальмування
= f3
(V).
Діаграми питомих рівнодійних сил необхідно привести на окремому аркуші міліметрового паперу за формою рис. 1. При побудові графічних залежностей слід користуватися масштабами, наведеними в таблиці 5.
Масштаби для графічних розрахунків Таблиця 5.
Величина |
Для загальних розрахунків |
Для гальмівних розрахунків |
Питомі сили 1Н/кН = k, мм Швидкість 1 км/год = m, мм Шлях 1 км = у, мм Час 1 хв = х, мм |
6 1 20 10 |
1 1 120 -- |
Масштаби наведені у таблиці використовуються при побудові графічних залежностей у наступних розділах курсової роботи.
