2.8 Проверка прочности по изгибным напряжениям
Коэффициенты формы зуба шестерни и
колеса согласно [2]
и
.
Расчётные напряжения изгиба зубьев шестерни:
МПа.
Расчётные напряжения изгиба зубьев
шестерни меньше допускаемых
,
т.е. условие прочности по изгибным
напряжениям для шестерни выполняется.
Расчётные напряжения изгиба зубьев колеса:
МПа.
Расчётные напряжения изгиба зубьев
колеса меньше допускаемых
,
т.е. условие прочности по изгибным
напряжениям для колеса выполняется.
2.9 Расчёт на эвм
В результате того, что ручной вариант расчёта весьма трудоёмок и ограничен в получении наилучших характеристик передачи, необходимо провести оптимизацию вариантов решения. Определение оптимальных массогабаритных характеристик передачи проводится на ЭВМ. Основные геометрические параметры приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Исходные данные и результаты расчёта
1 ступень |
|
Параметр |
Значение |
|
|
|
|
|
1,5 |
|
|
|
|
,
мм
,
мм
,
мм
,
мм
,
мм
2.10 Определение усилий в зацеплении первой ступени
Окружная сила:
Н.
Радиальная сила:
Н.
3 Эскизная компоновка редуктора
Эскизная компоновка выполняется с целью предварительного определения взаимного расположения основных деталей редуктора и обеспечения его работоспособности. Предварительно проводится определение диаметров валов и подбор подшипников качения. Эскиз редуктора приведен в приложении.
3.1 Предварительное определение диаметров валов
Так как валы составляют значительную массу редуктора, то они выполняются полыми и тонкостенными. При этом, по возможности, они также выполняются заодно с другими элементами конструкции – зубчатыми колёсами, фланцами и т.п.
Наружные диаметры валов округляются до чисел, кратных 5 из условия установки подшипников качения.
Наружный диаметр входного вала:
мм.
Округляем
мм.
Наружный диаметр выходного вала:
мм.
Округляем
мм.
3.2 Предварительный подбор подшипников качения
На входной вал действуют радиальная, окружная и осевая силы конической передачи. Для восприятия осевой силы выбираем шариковый радиально-упорный подшипник. Для обеспечения возможности температурных перемещений второй выбирается роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце.
На промежуточный вал действуют радиальная и окружная силы цилиндрической передачи, а также радиальная сила ременной передачи. Для восприятия осевой силы выбираем шариковый радиально-упорный подшипник. Для обеспечения возможности температурных перемещений второй выбирается роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце.
На выходной вал действует радиальная сила ременной передачи. Выбираем шариковый радиальный подшипник. Для обеспечения возможности температурных перемещений второй выбирается роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце. Параметры подшипников согласно данным [2] приведены в таблице 2.
Таблица 2 – Параметры подшипников
Подшипник |
Диаметр внутренний, мм |
Диаметр наружный, мм |
Ширина, мм |
Динамическая грузоподъёмность, Н |
105 |
25 |
47 |
12 |
11200 |
|
|
|
|
|
108 |
40 |
68 |
15 |
16800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|