- •Новосибирск 2006
- •1. Задание на проектирование.
- •2. Методические указания по выполнению отдельных разделов проекта.
- •2.1. Общие указания.
- •2.2. Тяговые расчеты.
- •2.2.1. Определение массы состава.
- •2.2.2. Определение длины поезда.
- •2.2.3. Проверка массы состава по условию трогания с места.
- •2.2.4. Тяговые расчеты на эвм.
- •2.3. Трассирование вариантов и составление
- •2.3.1. Трассирование вариантов.
- •2.3.2. Порядок работ при камеральном трассировании.
- •2.3.3. Нормы проектирования продольного профиля.
- •2.4. Размещение раздельных пунктов.
- •2.4.1. Определение местоположения площадки раздельного пункта.
- •2.4.2. Продольный профиль и план путей на раздельных пунктах.
- •2.5. Размещение, определение типов и отверстий малых водопропускных сооружений.
- •2.5.1. Типы малых водопропускных сооружений
- •2.5.2. Размещение искусственных сооружений и определение их бассейнов.
- •2.5.3. Расчет стока с малых водосборов.
- •2.5.4. Определение отверстий и выбор типа малых водопропускных сооружений.
- •2.5.5. Выбор типа водопропускных сооружений.
- •2.6. Капитальные вложения в строительство новой железной дороги.
- •2.6.1. Структура капитальных вложений.
- •2.6.2. Определение строительной стоимости проектируемой новой железнодорожной линии для сравнения вариантов трассы.
- •I категория сложности строительства …………………………….1,05
- •II, III категории сложности строительства ……………………….1,10
- •IV категория сложности строительства …………………………..1,15
- •Стоимость раздельных пунктов. Суммарная строительная стоимость раздельных пунктов на каждом варианте трассы, тыс. Руб., определяется по формуле:
- •2.6.3. Капитальные вложения в локомотивный парк.
- •2.6.4. Капитальные вложения в вагонный парк.
- •2.6.5. Стоимость грузов.
- •2.7. Расчет эксплуатационных расходов.
- •2.7.1. Ежегодные эксплуатационные расходы.
- •2.7.3. Методы определения.
- •2.8. Расчет выручки от перевозки грузов и пассажиров.
- •2.9. Расчет чистой текущей стоимости инвестиционного проекта.
- •2.10. Технико-экономическое сравнение вариантов при проектировании железных дорог.
- •2.10.1. Методы сравнения вариантов.
- •2.11. Проектирование мостовых переходов на железных дорогах.
- •2.11.1. Основные требования к мостовому переходу.
- •2.11.2. Выбор места мостового перехода.
- •2.11.3. Определение максимальных расходов заданной вероятности превышения.
- •2.11.4. Расчет отверстия моста.
- •2.11.5. Определение расчетного судоходного уровня.
- •2.11.6. Проектирование продольного профиля железных дорог на мостовых переходах.
- •2.12. Пересечение железных дорог с другими путями сообщения.
- •2.12.1. Проектирование пересечений с автомобильными дорогами [21].
- •2.12.2. Условия размещения переездов.
- •2.12.3. Проектирование путепроводов.
- •2.13. Проектирование подробного профиля.
- •3. Оформление и монтаж проекта.
- •3.1. Пояснительная записка.
- •3.1.1. Трассирование вариантов.
- •3.1.2. Размещение раздельных пунктов.
- •3.1.4. Технико-экономическое сравнение вариантов трассы.
- •3.1.5. Улучшение трассы.
- •3.2. Оформление чертежей.
- •Рекомендуемая литература
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Т.В. ЛУКЪЯНОВИЧ, В. М. СКРИПНИКОВ
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ
ДОРОГИ
Учебное пособие к курсовому и дипломному
проектированию
Новосибирск 2006
УДК 625.11(075.3)
Лукъянович Т.В., Скрипников В.М. Проектирование участка новой железной дороги: Учебное пособие к курсовому и дипломному проектированию по специальности 270204 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2006. - … с.
ISBN……..
Изложен порядок и технология разработки курсового проекта по дисциплине «Изыскания и проектирование железных дорог» и изыскательских разделов комплексных дипломных проектов. Пособие снабжено необходимым справочным и информационным аппаратом для принятия технических решений и сравнения вариантов на основе определения чистой текущей стоимости инвестиционного проекта.
Пособие предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, обучающихся по специальности 270204 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». Может быть использовано студентами заочной формы обучения по данной специальности.
Илл. …, табл. …, библ. … назв.
Ответственный редактор,
канд. техн. наук, доцент В.С. Матвиенко
Р е ц е н з е н т ы:
Кафедра «Железнодорожный путь и строительство» Уральского государственного университета путей сообщения, заведующий кафедрой, докт. техн. наук, проф.
Г.Л. Аккерман.
Главный инженер ОАО «Сибгипротранс» В.А. Минаев
© Скрипников В.М., 2006
© Сибирский государственный
университет путей сообщения
ISBN….
ВВЕДЕНИЕ
Курсовой проект «Проектирование участка новой железной дороги» выполняется параллельно с изучением теоретического курса дисциплины «Изыскания и проектирование железных дорог» и имеет целью развития у студентов умения практического решения ряда проектных задач, овладения технологиями проектирования и процедурами принятия решений, которые в учебнике [1] изложены в виде общих положений или не соответствуют современным методам и представлениям.
В соответствии с назначением проекта в нем решаются следующие вопросы:
1. определение расчетной массы состава поезда, определение длины поезда и назначение длины приемо-отправочных путей, проверка массы поезда по условию трогания с места;
2. выявление всех возможных вариантов направлений трассы между заданными конечными пунктами и выбор по основным техническим показателям двух, наиболее конкурентоспособных;
3. трассирование двух отобранных вариантов с проектированием схематических продольных профилей и размещением раздельных пунктов;
4. размещение малых искусственных сооружений, определение расчетного расхода воды, выбор типов сооружений и их отверстий;
5. подсчет строительной стоимости и эксплуатационных расходов по запроектированным вариантам;
6. определение капитальных вложений в локомотивный и вагонный парк;
7. расчет выручки от перевозки грузов и пассажиров;
8. расчет чистой текущей стоимости инвестиционного проекта;
9. технико-экономическое сравнение вариантов;
10. улучшение трассы и проектирование подробного профиля.
Трассирование вариантов производится одинаковыми руководящими уклонами. Для трассирования задается участок длиной 15-20 км, чтобы имелась возможность разместить кроме начального, еще один раздельный пункт.
Задание предусматривает укладку трассы на участках напряженного и вольного хода в рельефе, обуславливающем применение кривых разных радиусов и различные условия размещения раздельных пунктов.