28. Зменшити негативний вплив перехідних пускових моментів на механічні ланки електропривода можна тим, що
вмикати послідовно з обмоткою статора додаткових опорів
проводити пуск двигуна при плавному підвищенні частоти
проводити пуск електропривода під навантаженням або підвищити швидкість підйому напруги на статорі при живленні двигуна від регулятора напруги
проводити пуск електропривода без навантаження або знизити швидкість підйому напруги на статорі при живленні двигуна від регулятора напруги
29. Визначити схему керування пуск АД у заданій послідовності
30. Визначити схему керування одночасного пуску АД
31. Визначити схему керування неможливої одночасної роботи двигунів
32. Визначити схему керування неможливого мимовільного пуску двигуна
33. Визначити схему керування забезпечення переміщення рухомого елемента робочої машини в заданих межах
34. Нерухома частина асинхронного двигуна
статор
осердя
ротор
вал
35. Осердя статора розташоване у корпусі і має шихтовану конструкцію, за для чого?
щоб наявність великих моментів не спричинила удари в кінематичних ланках електропривода
щоб поля, створені основними струмами, посилювали або послаблювали вільне поле
щоб зменшити вихрові струми Фуко, що виникають у процесі перемагнічування осердя обертовим магнітним полем
щоб зменшити основні струми, що виникають у процесі перемагнічування осердя обертовим магнітним полем
36. Фазні обмотки виготовляють з ізольованого мідного проводу, який укладають у пази таким чином, щоб між їх серединами був кут
110°
120°
240°
360°
37. Короткозамкнена обмотка ротора виготовлена з металевих (алюмінієвих чи мідних) стержнів, розташованих у пазах осердя ротора, замкнутих із двох сторін короткозамикаючими кільцями, носить назву
«колесо білки»
«барабан»
«колесо Фортуни»
«рульове колесо»
38. Асинхронні двигуни з фазним ротором мають більш складну і менш надійну конструкцію, але вони
мають гірші регулювальні і пускові властивості, ніж двигуни з короткозамкнутим ротором
мають більшу перевантажувальну здатність, ніж двигуни з короткозамкнутим ротором
мають кращі регулювальні і пускові властивості, ніж двигуни постійного струму
мають кращі регулювальні і пускові властивості, ніж двигуни з короткозамкнутим ротором
39. При включенні обмотки статора асинхронного двигуна в мережу трифазного струму виникає
обертове
магнітне поле статора, частота обертання
якого називається синхронною і
визначається виразом:
статичне магнітне поле статора
обертове магнітне поле ротора, частота обертання якого називається синхронною і визначається виразом:
критичне ковзання асинхронного двигуна, яке залежить від механічного навантаження на валу двигуна
40. Ковзання – це
число пар полюсів двигуна
частота струму мережі
синхронна кутова швидкість асинхронного двигуна
величина, що характеризує різницю частот обертання ротора й обертового поля статора
41. Ковзання асинхронного двигуна залежить від механічного навантаження на валу двигуна і може змінюватися в діапазоні
1<s<10
100<s<1
0<s<1
0<s<100
42. Реверсування асинхронних двигунів, тобто зміна напрямку обертання ротора відбудеться
при зміні черговості фазних напруг
при зміні опору фаз статора та ротора
при введені додаткового опору у коло статора
при введені додаткового опору у коло ротора
43.
При
аналізі характерних точок механічної
характеристики АД, розглянемо, якщо
=
0, а М
= МП,
то ковзання буде дорівнювати
s = 1
s = 0
s = 0,5
s = 0,8
44.
При
аналізі характерних точок механічної
характеристики АД, розглянемо, якщо
,
а М=
0, то ковзання буде дорівнювати
s = 0,5
s = 0,8
s = 1
s = 0