6. Електроприводи які застосовуються у сільському господарстві, можна поділити
стаціонарні і пересувні
групові і пересувні
стаціонарні і одиночні
пересувні та польові
7. Груповим називають такий електропривод
у якого робоча машина приводиться в рух від окремого електродвигуна
який складається з кількох одиночних електроприводів, кожний з яких призначений для побудови механічної характеристики трифазного асинхронного двигуна в двигунному і генераторному режимах
у якому рух від одного електродвигуна передається групі робочих машин через одну або декілька трансмісій; його також називають трансмісійним
який складається з кількох одиночних електроприводів, кожний з яких призначений для приведення в рух окремих органів робочої машини
8. Одиночним називають такий електропривод
у якому рух від одного електродвигуна передається групі робочих машин через одну або декілька трансмісій; його також називають трансмісійним
який складається з кількох одиночних електроприводів, кожний з яких призначений для приведення в рух окремих органів робочої машини
який складається з кількох одиночних електроприводів, кожний з яких призначений для побудови механічної характеристики трифазного асинхронного двигуна в двигунному і генераторному режимах
у якого робоча машина приводиться в рух від окремого електродвигуна
9. Визначте груповий електропривод
10. Визначте одиночний електропривод
11. Визначте багатодвигунний електропривод
12. Визначте асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором
13. Визначте асинхронний електродвигун з фазним ротором
14. Визначте синхронний електродвигун
15. По роду струму електродвигуни поділяються на
з короткозамкненим та з фазним ротором
постійного та змінного струму
паралельного та незалежного
змішаного та послідовного збудження
16. По типу електродвигуни поділяються на
простий та складний
колекторний, безколекторний, безконтактний
двигун постійного струму, асинхронний, синхронний
редукторний та безредукторний
17. За ступенем автоматизації електроприводи поділяються на
програмно-керований, слідкуючий та адаптивний
саморегулювальний та самоналагоджувальний
нерегульований та регульований
неавтоматизований, автоматизований, автоматичний
18. За ступенем керованості електроприводи поділяються на
простий та складний
програмно-керований, слідкуючий та адаптивний
неавтоматизований, автоматизований, автоматичний
нерегульований та регульований
19. При проектуванні електроприводів сільськогосподарських машин, агрегатів та потокових ліній враховують такі особливості їх роботи:
сезонність роботи
живлення електроприводів від малопотужних резервних мереж, розосередженість приводів відносно джерела живлення
низьку кваліфікацію обслуговуючого персоналу
різноманітність привідних характеристик робочих машин, підвищену вологість і запиленість навколишнього середовища, наявність хімічно активних речовин
20. До чого призводить сезонність у роботі електроприводів
ні до чого не призводить
до того, що ізоляція двигуна не підсушується робочим струмом і її опір знижується
до того, що збільшується строк служби електропривода
до того, що максимальні значення перехідних моментів можуть перевищувати номінальні моменти у 3 — 5 разів при пуску
21. Визначити схему, представлену на малюнку
схема заміщення трифазного асинхронного двигуна
структурна схема синхронного двигуна
структурна схема керування параметрами синхронного двигуна
схема ввімкнення трифазного асинхронного двигуна
22. Визначити схему, представлену на малюнку
структурна схема керування параметрами синхронного двигуна
схема ввімкнення трифазного асинхронного двигуна
схема заміщення трифазного асинхронного двигуна
структурна схема синхронного двигуна
23. Визначити представлену характеристику
статична характеристика трифазного синхронного двигуна
механічна характеристика трифазного асинхронного двигуна в двигунному і генераторному режимах
електромеханічна характеристика трифазного асинхронного двигуна
механічна характеристика двигуна постійного струму в двигунному і генераторному режимах
24. Визначити представлені характеристики
електромеханічна характеристика трифазного асинхронного двигуна
механічні характеристики трифазного асинхронного двигуна при різних опорах R'2д додаткового резистора в колі ротора: R'2д1< R'2д2< R'2д3
механічна характеристика трифазного асинхронного двигуна в двигунному і генераторному режимах
статична характеристика трифазного синхронного двигуна
25. Визначити представлені характеристики
механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — статична; 2 — динамічна
механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — динамічна; 2 — статична
механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — природна; 2 — штучна
механічні характеристики асинхронного електродвигуна: 1 — динамічна; 2 — штучна
26. При певному значенні напруги живлення у кожного асинхронного двигуна
може бути лише одна динамічна і безліч статичних механічних характеристик
може бути лише одна статична і одна динамічна механічні характеристики
може бути безліч статичних і динамічних механічних характеристик
може бути лише одна статична і безліч динамічних механічних характеристик
27. Аперіодичні коливання моменту двигуна в процесі пуску пояснюються тим, що
максимальні значення перехідних моментів можуть перевищувати номінальні моменти у 3 — 5 разів при пуску і в 12 — 18 разів при реверсуванні
наявність таких великих моментів може спричинити удари в кінематичних ланках електропривода
в момент вмикання в обмотках виникають основні (вимушені) і вільні струми, які мають коливальний характер
поля, створені основними струмами, посилюють або послаблюють вільне поле, створене вільним струмом