Введение

Качество машин и механизмов, их надежность и долговечность в значительной степени определяется точностью обработки деталей при изготовлении. Выполнение требований к точности деталей и сборочных единиц является одним из основных условий взаимозаменяемости. Обеспечение взаимозаменяемости, а, следовательно, и заданного уровня качества изделий подразумевает не только установление комплекса требований ко всем параметрам, оказывающим влияние на взаимозаменяемость и качество изделий (нормирование параметров и их точности), но и эффективный контроль нормируемых параметров. Эксплуатационные показатели механизмов и машин (долговечность, надежность, точность и т.д.) в значительной мере зависят от правильности выбора посадок, допусков формы и расположения, шероховатости поверхности отдельных деталей. В собранном изделии отклонения размеров, формы, расположения осей или поверхности какой-либо одной детали вызывают отклонения у других. Эти отклонения, суммируясь, приводят к повышенному и неравномерному изнашиванию деталей, снижают точность работы подвижных соединений, вызывают интенсивный износ, очаги задиров, неравномерное распределение напряжений в неподвижных сопряжениях. Развитие стандартизации норм взаимозаменяемости стимулирует широкую стандартизацию продукции массового потреблении полуфабрикатов, сортового проката, крепежных изделий, электродвигателей, редукторов и пр. В данной работе будет произведен расчет и выбор посадок для сборочных соединений редуктора. Так же будут выбраны измерительные средства для валов и отверстий, построены поля допусков и т.д.

1. Описание конструкции и назначение узла

Редуктор – самостоятельная сборочная единица, соединяемая с электродвигателем и рабочей машиной муфтами или открытыми передачами. Редуктор служит для передачи и преобразования крутящего момента, с одной или более механических передач.

Рис.1. Схема редуктора.

1. корпус

2. ведущий вал

3. подшипник ведущего вала

4. полумуфта

5. крышка подшипника

6. подшипник промежуточного вала

7. промежуточный вал-шестерня

8. подшипник ведомого вала

9. ведомый вал-шестерня

10. полумуфта

11. глухая крышка подшипника

12. маслоотбойное кольцо

13. прокладка

14. стопорной болт

15. глухая крышка подшипника промежуточного вала

16. зубчатое колесо

Описание. Двухступенчатый редуктор с односторонним расположением ведущего и ведомого вала, предназначен для передачи крутящего момента от электродвигателя к исполнительным звеньям. Ведущий вал редуктора 2 представляет собой ступенчатый вал, на котором установлена ведущая шестерня 16. Ведущий вал установлен в подшипниках в корпус, ограничен с одной стороны сквозной, а с другой глухой крышкой. Передача крутящего момента на ведомый вал 9 производится с помощью промежуточного вала 7. Промежуточный вал установлен в подшипниках в корпус, и с обеих сторон закрыт глухими крышками. Ведомый вал так же установлен в подшипниках 8, закрыт с одной стороны сквозной, а с другой глухой крышкой. Крутящий момент воспринимается на ведомый вал с помощью зубчатого колеса и полумуфты и далее передается исполнительным звеньям.