Національний технічний університет України

«Київський політехнічний інститут»

Механіко-машинобудівний інститут

Пояснювальна записка

до курсового проекту

з курсу «Деталі машин»

Виконав:

студент 3 курсу ММІ

групи МА-21

Чехун Р. Я.

Перевірив:

доцент, к. т. н.

Сабол С. Ф.

Київ-2014

Вступ

Даний проект розроблений по базі завдання, містить 4 аркуші А1 і містить такі розділи:

1. Призначення та область викорстання застосування приводу

2. Технічна характеристика

3. Опис та обгрунтування елементів конструкції

4. Розрахунок роботоздатності та надійності

   1. Загальний розрахунок приводу

   2. Розрахунок клипасової передачі

   3. Розрахунок зубчатої передачі

   4. Розрахунок валу редуктора та його підшипників

5. Організація роботи з використанням приводу

6. Очікувані техніко-економічні показники

7. Рівень стандартизації та уніфікації

8. Додаток

9. Література

1. Призначення та область використання приводу

Розроблений привод призначений для приведення в дію транспортера з метою подачі матеріалів чи заготовок в цех на дільниці металообробки, або транспортування готової продукції в складські чи під навантаження. Привод розрахований на тривалу роботу (t=12000 год), допускає короткочасне перевантаження до 200% і може бути використаний в закритих приміщеннях різнофахових виробництв.

2. Технічна характеристика

Привод характеризується такими данними:

• потужність на вихідному валу, ;

• частота обертів вихідного валу,

• загальне передатне число,

• коефіцієнт корисної дії,

• габаритні розміри, (ширина, довжина, висота);

• вага приводу – не визначалась;

• відхилень від стандарту немає.

3. Опис та обгрунтування конструкції та її елементів

Схему приводу зображено на рис. 4.1., привод складається з:

1. електродвигун;

2. клинопасова передача;

3. одноступінчастий редуктор;

4. муфта.

У приводі використано короткозамкнений асинхронний, як найбільш типовий і поширений електродвигун 4А112М4У3, потужність та частота обертів під навантаженням.

Клинопасова передача містить два шківа з 2 пасами та має передатне число

Натяг пасів здійснюється переміщенням електродвигуна за допомогою передбачених для цієї мети гвинтів.

Редуктор складається (див. технічне креслення) з:

• зтиснутих між собою деталей;

• корпусу;

• кришки;

• два вали з зубчастими колесами;

• підшипники – роликові, радіальні.

З метою уніфікації в редукторі використанні однотипні підшипники. В редуктор залито масло ТАП-1513 по ГОСТ 23659-91.

Змащування коліс та підшипників здійснюється розбризкуванням.

Відкриті обертові частини привода, з метою безпеки, мають огородження. Експлуатація приводу допускається при замкненому корпусі. Виникаючий при роботі шум не перевищує санітарну норму – . Розроблений привод відповідає вимогам техніки безпеки та виробничої санітарії.

4. Розрахунок роботоздатності та надійності

   1. Загальний розрахунок приводу

   2. Розрахунок клинопасової передачі

   3. Розрахунок зубчатої передачі

   4. Розрахунок валу редуктора та його підшипників

1. Загальний розрахунок приводу

1. Схема приводу, графік навантаження, вихідні та початкові дані показані на рис. 4.1.:

2. Для вибору електричного двигуна визначаємо загальні ККД приводу, як добуток ККД окремих передач:

де – ККД редуктора з підшипниками; – ККД клинопасової передачі з підшипниками.

3. Визначаємо розрахункову потужність електричного двигуна:

по якій вибираємо стандартний електродвигун 4А112М4У3 з такими характеристиками:

4. Визначаємо загальне передатне число приводу:

5. Розбиваємо загальне передатне число по ступеням приводу:

6. Визначаємо частоту обертів та крутний момент на валах. Дані заносисмо у табл. 1.

Вал	Потужність ,	Частота обертів ,	Крутний момент ,
A	5	160	298,44
B	4,85	480	96,49
C	5,1	1440	33,82

Табл. 1.

7. Визначаємо діаметри валів з умови міцності на кручення:

Дані заносимо у табл. 2.:

Вал	Крутний момент ,				Поперечний переріз стандартних шпонок
A	298,44	30	36,78	40
B	96,49	20	28,89	30
C	33,82	15	22,42	25

Табл. 2.

8. Складаємо технічну характеристику приводу (див. технічне креслення):

1. Загальне передатне число,

2. Крутний момент на тихохідному валу,

3. Частота обертів на вихідному валу, ;

4. Потужність електричного двигуна,

5. ККД –

6. Режим роботи – не реверсивний.