Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Poyasnitelnaya_zapiska_1_1.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
599.55 Кб
Скачать

6 Методика проведения ремонта изделия

Для восстановления изношенных деталей используются следующие способы:

- механическая обработка;

- слесарно-механическая обработка;

- пластическая деформация;

- использование синтетических материалов;

- электролитическое покрытие;

- наплавочное покрытие;

- паяние и сваривание

Активная сталь должна быть спрессована так плотно, чтобы сила трения между ее отдельными пластинами исключала возможность какого либо, даже незначительного, перемещения одного листа по отношению к другому.

Ослабление прессовки при работе машины приводит к шуму, а сильное ослабление приводит к вибрации.

Ослабление прессовки приводит к появлению ржавых пятен на поверхности стали, что можно легко заметить при разборке электродвигателя перед ремонтом.

При недостаточной плотности прессовки вибрация отдельных листов приводит к разрушению меж листовой изоляции и приводит к поломке не зажатых листов, смежных с вентиляционными каналами. Отломанные части зубцов могут повредить обмотку или активную сталь.

Так как ослабление прессовки чаще всего наблюдается в зубцовой зоне, иногда в местах с ослабленной прессовкой достаточно забить текстолитовые и гетинаксовые уплотняющие клинья, размеры которых должны соответствовать размерам зубца. При забивке клинья заглубляют на 2 – 3 мм ниже поверхности стали. Для предохранения клиньев от выпадания на них отгибают соприкасающиеся края зубцов. Затем сталь покрывают изоляционным лаком. При последующем ремонте или осмотре стали, сохранность этой пленки поможет убедиться в отсутствии на отремонтированных участках контактной коррозии. Появление коррозии на отлакированной поверхности определит необходимость дополнительного уплотнения стали.

Часто при ослаблении стали имеет место так называемая «гармошка» пакетов стали, при которой отдельные листы стали смещаются в тангенциальном направлении и зубцы частично заходят в паз.

Выступающие в пазы зубцы выправляют стальными оправками с последующей опиловкой напильниками.

Для проведения ремонта мы осуществляем следующие действия:

-Неисправность сливного насоса

Помпу можно отремонтировать не вызывая специалиста, и конечно на свой страх и риск. Причем, кроме крестовой отвертки и ножа, больше ничего не понадобится. Для начала обесточиваем стиральную машину и сливаем всю воду из стиралки, вывернув фильтр или опустив сливной шланг до уровня пола, подставив какую-нибудь емкость. Чтобы не залить водой пол, рекомендую наклонить машинку назад под углом примерно 60 градусов и подставить под фильтр небольшой таз.

Далее снимаем заднюю стенку машины, которая закреплена на саморезах. Находим в нижнем углу сливной насос, из него выходит сливной шланг, обычно серого цвета. Отсоединяем идущие к ней провода на разъемах, откручиваем помпу от корпуса машинки, отдаем хомуты и снимаем шланги.

Далее, разбираем саму помпу.

Откручиваем саморезы, которыми крепится улитка насоса к корпусу самого насоса. Запоминаем или отмечаем маркером положение движка относительно улитки - это пригодится при последующей сборке. Вынимаем движок с крыльчаткой из улитки. Как правило, обмотка движка цела, а помпа перестает работать потому, что крыльчатка задевает лопастями за кожух, который деформировался с течением времени под действием горячей воды. Проверяем, что пластиковая крыльчатка на валу двигателя крутится без помех. При этом ее вращение происходит как бы толчками, из-за магнитного взаимодействия между ротором и статором.

Теперь с помощью острого ножа обрезаем каждую лопасть крыльчатки примерно на 1 мм. То есть, уменьшаем диаметр крыльчатки - только не перестарайтесь, иначе заметно упадет производительность насоса. После этого собираем все в обратном порядке. Делаем пробный запуск стиралки, проверяем отсутствие протечек.

- Электродвигатель работает, барабан не вращается.

Поставить ремень привода

Инструменты: крестовидная отвертка, плоскогубцы.

- Возьмите крестовидную отвертку и выкрутите два винта крепления. Эти винты находятся на задней стенки стиральной машины и крепят верхнюю панель к кожуху.

- Приподнимите одной рукой заднюю часть крышки машины и сместите крышку в направлении задней стенки.

- Снимите крышку стиральной машины, когда почувствуете, что она отцеплена.

- Открутите винты крепления, находящиеся на задней крышке стиральной машины, и снимите заднюю панель.

- Слегка наклоните стиральную машину назад, чтобы получить свободный доступ к ее нижней части.

- Снимите, с помощью плоскогубцев, пружину, поддерживающую узел стирки.

- Удалите старый ремень, поворачивая его на шкиве.

- Ослабьте крепление двигателя и сместите его в сторону увеличения длины ремня

- Затяните крепление. Наденьте ремень, сперва, на шкив двигателя и только после этого - на барабан. Если конструкция вашей машины не предусматривает натяжения ремня привода, то необходимо заменить его на новый.

- Возьмите новый ремень привода. Очень важно, чтобы новый ремень полностью соответствовал модели вашей стиральной машины. Чтобы удостовериться в этом, внимательно изучите маркировку старого ремня. Первые четыре цифры маркировки указывают на длину ремня. Следующая за ними буква обозначает форму дорожек. Последняя цифра маркировки говорит о количестве дорожек. Все обозначения маркировки старого и нового ремня должны совпадать.

- Привяжите к новому ремню небольшую прочную нить.

- Пропустите ремень через верх. Оденьте ремень на двигатель одной рукой. Вторая рука, при этом, должна тянуть ремень вверх за привязанную нитку, не давая ему соскочить со шкива.

- Поставьте стиральную машину в исходное положение.

- Зацепите край ремня за шкив барабана. Очень осторожно, но с усилием, вращая барабан по часовой стрелке, насадите весь ремень.

- Проверьте качество своей работы. Покрутите барабан. Отсутствие перекосов и посторонних шумов при вращении барабана свидетельствует о правильной установке ремня.

- Соберите стиральную машинку

7 Контроль работоспособности и испытания стиральной машины

Испытание машины на функционирование должно проводится при помощи вольтметра класса точности не ниже 2.5 по ГОСТ 8711 путем включения прибора в электрическую цепь через регулятор напряжения.

Потребляемую мощность машины, работающей при номинальном напряжении, следует проверять при помощи ваттметра по ГОСТ 8476 или вольтметра и амперметра класса точности не ниже 2.5 по ГОСТ 8711.

Сопротивление изоляции отремонтированной стиральной машины измеряют между токоведущими частями и корпусом (основная и усиленная изоляция), а также между металлическими частями, отделенные от токоведущих частей только основной изоляцией, и корпусом (двойная изоляция) мегомметром по ГОСТ 23706, с напряжение на разомкнутых контактах 500 В через 1 минуту после приложения напряжения постоянного тока.

- Проверку электрической прочности изоляции проводят при помощи пробойной установки мощностью не менее 500 Вт по действующей нормативно-технической документации на не присоединенной к источнику питания машине. Выключатель должен находится в положении «Включено». Испытательное напряжение 3750 В переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 минуты прикладывают между токоведущими частями и корпусом и 2500 В между металлическими частями отделенными от токоведущей части только основной изоляцией и корпусом.

В начале испытания прикладывают не более половины испытательного напряжения, а потом быстро увеличивают его до номинального значения.

За время испытания не должно быть перекрытия и пробоя изоляции.

- Уровень звука проверяют шумомером по ГОСТ 17187 при номинальном напряжении в режиме холостого хода на расстоянии 1 метр от корпуса машины.

Допускается сравнение с утвержденным в установленном порядке образцом.

- Длину соединительного шнура проверяют измерительной металлической рулеткой по ГОСТ 7502.

- Качество работы отремонтированного электродвигателя проверяют по РСТ Украины 1842.

- Водонепроницаемость проверяют при наличии в стиральном баке воды температурой 205% до указателя номинального уровня и работе машины в течение 15 – 20 с. Отсутствие подтеков через все соединения проверяется визуально.

- Качество лакокрасочных покрытий проверяют по ТУ 201 Украины 516.

- Допускается применение других средств измерения с аналогичными метрологическими характеристиками.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]