Лабораторна робота №11 Структура повітряного простору України. Мета роботи.

1. Навчитися користуватися маршрутними картами ICAO (картами вище та нижче FL 275) та картами 1:500000(для ПК виконуючих політ по ПВП в зоні польотної інформації).

2. Дослідити відмінність між маршрутними картами IKAO верхнього та нижнього повітряного простору України.

3. Навчитися читати маршрутні карти у відповідності з легендою карти.

4. Дослідити райони CTA та TMA з найбільшою кількістю секторів.

.

1. Терміни та визначення.

Диспетчерська зона (CTR) – частина контрольованого повітряного простору над земною поверхнею до встановленої верхньої межі, контроль та обслуговування повітряного руху в якій здійснюється відповідним диспетчерським органом.

Термінальний диспетчерський район (ТМА) – диспетчерський район, який встановлюється в місцях сходження маршрутів ОПР навколо одного або декількох основних аеродромів.

Диспетчерський район (СТА) – частина контрольованого повітряного простору, що простягається вгору від межі, установленої над земною поверхнею, до встановленої верхньої межі, контроль та обслуговування повітряного руху в якій здійснюється відповідним диспетчерським органом.

Район польотної інформації (FIR) – частина повітряного простору, у межах якої забезпечуються польотно-інформаційне обслуговування та аварійне обслуговування.

Зона польотної інформації (FIZ) – частина району польотної інформації, у межах якої забезпечуються польотно-інформаційне обслуговування та аварійне обслуговування відповідним органом ОПР.

Районний диспетчерський центр (РДЦ) – орган, призначений для забезпечення диспетчерського обслуговування контрольованих польотів у диспетчерських районах, що перебувають під його контролем.

Центр польотної інформації (ЦПІ) – орган ОПР, призначений для забезпечення польотно-інформаційного обслуговування та аварійного обслуговування у відповідному районі польотної інформації.

Аеродромна диспетчерська вишка – орган, призначений для забезпечення диспетчерського обслуговування аеродромного руху.

Диспетчерський орган підходу – орган, призначений для забезпечення диспетчерського обслуговування контрольованих польотів повітряних суден, що прибувають або вилітають на (з) один або декілька аеродромів.

Місцевий диспетчерський пункт (МДП) – пункт, призначений для розміщення відповідного сектора центра польотної інформації.

2. Короткі теоретичні відомості.

Аэронавигационные карты изготовляются в соответствии с Приложением 4 ICAO - Аэронавигационные карты - и Doc 8697 - Руководство по аэронавигационным картам.

Аэронавигационные карты, включенные в AIP Украины, обычно обновляются поправками к AIP.

Серии имеющихся аэронавигационных карт:

а) Маршрутная карта (ERC) (ICAO);

б) Карта района (ARC) (ICAO);

в) Карта стандартного вылета по приборам (SID) (ICAO);

г) Карта стандартного прибытия по приборам (STAR) (ICAO);

д) Карта визуального захода на посадку (VAC) (ICAO);

е) Карта захода на посадку по приборам (IAC) (ICAO);

ж) Карта аэродрома (ADC) (ICAO);

з) Карта аэродромных препятствий (AOC-A) (ICAO), тип А (эксплуатационные ограничения);

и) Карта наземного аэродромного движения (GMC) (ICAO);

к) Карта стоянки / постановки на стоянку воздушного судна (PDC) (ICAO);

л) Обзорная карта минимальных абсолютных высот УВД.

2. Общее описание каждой серии.

2.1. Маршрутная карта (ERC) (ICAO)

Эта 4-цветная карта составляется для всей территории Украины.

Аэронавигационные данные включают международные аэродромы, систему ATS, в том числе курсы, расстояния между пунктами донесения, радионавигационные средства с частотами и позывными, структуру воздушного пространства с вертикальными ограничениями, включая запретные зоны, зоны ограничения полетов и опасные зоны. Карта составляется отдельно для описания воздушного пространства ниже FL275 (Маршрутная карта (ICAO) ниже FL275) и для воздушного пространства FL275 и выше (Маршрутная карта (ICAO) FL275 и выше). Базовый масштаб карты 1:1 500000.

2.2. Карта района (ARC) (ICAO)

Эта карта предназначена для таких этапов полета по приборам:

а) переход от полета по маршруту к заходу на посадку;

б) переход от этапа взлета/ухода на второй круг к полету по маршруту.

Карта содержит соответствующую аэронавигационную информацию относительно радионавигационных средств, пеленгов, расстояний миминимальных абсолютных высот полета по приборам.

Базовый масштаб карты 1:1 000 000 или 1:2 000 000.

2.3. Карта стандартного вылета по приборам (SID) (ICAO)

Эта карта базового масштаба 1:1 000 000 или 1:500 000 обеспечивает экипаж ВС информацией относительно установленного стандартного маршрута вылета по приборам - от этапа взлета к этапу полета по маршруту. Карта содержит аэронавигационную информацию относительно радионавигационных средств, пеленгов, расстояний а также текстовое описание установленных стандартных маршрутов вылета по приборам.

2.5. Карта захода на посадку по приборам (IAC) (ICAO) Карта захода на посадку по приборам готовится для всех аэропортов, где установленные процедуры инструментального захода на посадку. Выбранный масштаб карты должен обеспечить оптимальную читаемость карты согласно указанной на ней схеме и размеров листа.

2.6. Карта аэродрома (ADC) (ICAO) Эта карта содержит информацию о зоне наземного движения международных аэропортов и отображает размещение основных наземных средств, которые обеспечивают обслуживание пассажиров и экипажа.

Масштаб карты зависит от размеров отображаемой площади.

2.7. Карта аэродромных препятствий (AOC) (ICAO), тип А (эксплуатационные ограничения)

Эти карты выпускаются для всех международных аэропортов. Содержат информацию относительно размеров ЗПС, продольных уклонов заключительных полос торможения и полос, свободных от препятствий, препятствий зоны взлета и посадки и объявленных расстояний.

Горизонтальный масштаб выбирается в пределах 1:10 000 - 1:20 000, вертикальный - 1:1 500.

2.8. Карта наземного аэродромного движения (GMC) (ICAO) Эта карта содержит подробную информацию относительно наземного движения ВС с и к местам стоянки. Карта выпускается не в масштабе.

2.9. Карта стоянки / постановки на стоянку воздушного судна (PDC) (ICAO)

Эти карты предоставляют более подробную информацию о местах и процедурах постановки на стоянку.

Карта выпускается не в масштабе.

2.10. Обзорная карта минимальных абсолютных высот УВД. Данная дополнительная карта содержит информацию, которая будет позволять летным экипажам контролировать абсолютные высоты, назначенные диспетчером с использованием системы наблюдения ОВД, и осуществлять их перекрестную проверку.