4. Ремонт к.З. Обмоток ротора.

К.З. обмотки роторов выполняют литыми или сварными. Типичные повреждения:

• Литой обмотки разрыв короткозамыкающего кольца, Обрыв стержней в пазу

• Сварной ослабление или нарушение контакта между стержнями и кольцом, обрыв или подгар стержней

Ремонт литой обмотки

Трещины КЗ кольца (число трещин не более двух на каждом кольце) устраняют пайкой.

1. Поврежденное место очищают и обезжиривают бензином.

2. Трещину расширяют и разделывают на глубину не больше 2/3 толщины кольца.

3. Место нагревают газовой горелкой до Т=350-400С.

4. Залуживают припоем.

5. Запаивают.

Трещины также можно устранить аргоннодуговой сваркой.

Литые обмотки, имеющие обрывы стержней, не восстанавливают из-за сложности выплавки и заливки.

Ремонт сварной обмотки производят:

а) при ослаблении или нарушении контакта стержня и кольца: 1) зачищают, 2) пропаять меднофосфарным припоем;

б) при ослаблении стержня в пазу производят расчеканку его по всей длине сердечника. Определяют постукиванием: дребезжит двигается;

в) трещины стержней на выступающей из сердечника части устраняют: 1) сваркой, если глубина не больше 1/4 толщины стержня;2) если температура больше, то отрезают этот участок, высверливают в к.3 кольца и в стержне отверстие, вставляют и припаивают;

г) при необходимости удаления стержня высверливают спец. сверлами (L) или прорезают стержень через шлиц паза, ослабляя его посадку, затем выбивают на 50-60 мм и вытаскивают.

Отремонтированные роторы балансируют.

5. Ремонт коллекторов и контактных колец.

Ремонт коллекторов на пластмассе.

Наиболее часто встречаются дефекты:

1. царапины

2. выработка

3. подгар конт.пласт.

4. трещины в пластмассе

5. местное выгорание пластмассы

6. эл. пробой изоляции

7. замыкание пластин на корпус и между собой

8. распайка пластин с обмоткой

Ремонт проводят без разборки.

При обнаружении незначительных перекрытий на поверхности пластмассы:

1. зачищают стекл. Бумагой

2. протирают салфеткой

3. не менее 2-х раз покрывают эмалью, сохнущей на воздухе.

Прожоги на значит. площади:

1. на токарном станке протачив. на глубину 2-3 мм

2. шлифуют стеклянной шкуркой

3. оьезжиривают и покрывают эмалью

Трещины глубиной до 3 мм и прогары:

1. удаляют сверлением

2. очищают, обезжиривают

3. заполняют эпоксидным компаундом

4. после застывания покрывают эмалью

Замыкания пластин доступные для осмотра:

1. устраняют зачисткой дорожек между пластинами

2. оплавленные и обгоревшие пластины обрабатывают шабером.

Рассмотренные дефекты как правило происходят на стороне коллектора, свободной от обмотки, т.к. загрязняется маслом и пылью. Коллектор с вала не снимают.

На стороне коллектора, к которой припаяна обмотка, такие деффекты встречаются редко и обнаружить их можно после отпайки.

Сильные подгары, выработки, неровности, биения рабочей поверхности устраняют проточкой по наружной поверхности, не снимая с вала. Продораживают. Снимают фаски.

Иногда причиной биения коллектора может быть ослабление крепления пластин. В этом случае: 1) подтягивают стяжные шпильки сначала в холодном состоянии, 2) затем в подогретом до 100-110С, 3) протягивают поверхность.

При замене коллекторных пластин на коллектор надевают хомут, снимают левый нажимной конус и извлекают пластину через прорезь в хомуте. Последующие операции рассмотрены ранее. При сильном износе всех пластин их заменяют.

Ремонт контактных колец.

При выработки поверхности контактных колец производят их проточку. Капитальный ремонт выполняют в случае пробоя изоляции на втулку или между кольцами, при выгорании контактной шпильки или большом износе колец.

При капитальном ремонте кольца: 1) снимают со втулки, 2) срезают с нее меканитовую изоляцию, 3) тщательно очищают наружную поверхность, 4) изолируют втулки, 5) собирают.