3. Ремонт валов.

Основные повреждения:

1. риски изадиры на посадочных поверхностях и шпоночных пазах

2. изменение формы и размеров шпоночных пазов

3. уменьшение диаметров посадочных мест под подшипник и сердечник

4. Овальность и конусность посадочных поверхностей

5. Поломка

6. Забитые центровые отверстия

Риски и задиры устраняют зашлифовкой, если их общая площадь не превышает 4% от посадочных поверхностей под подшипник и 10% под шкиф, муфты, шестерни, шпонку. Зашлифовывают бархатным напильником или шлифовальной шкуркой смоченной маслом.

Если размеры выходят за допустимые.

Ремонт с использованием электродуговой наплавки.

Вал или ротор устанавливают на ролики и наплавкушвов по цифрам. Такой порядок наложения швов вызывает минимальные деформации. После такой наплавки производят механическу обработку. Центровые отверстия на торце вала:

• Наплавку торца от центра по спирали

• На токарном станке- торец

• Сверлят, базой служит наружная поверхность

Разработанный шпоночный паз

• Электро дуговой наплавкой

• Механическая обработка

Если поврежден одн шпоночный паз, то его фрезеруют и устанавливают ступенчатую шпонку.

Ремонт с использованием вибродуговой наплавки

Автоматическую и полуавтоматическую вибродуговую наплавку открытой дугой и в среде защитного газа применяют для восстановления цилиндрических деталей диаметром 8-10 мм.

Деталь зажатая в патроне и в центрах станка вращается со скоростью 0.7-4 об\мин а сварочная (вибродуговая) головка перемещается вдоль этой детали со скоростью до полтора метра в мин. Перенос металла происходит небольшими каплям, что облегчает формирование плотных слоев наплавленного металла.

К месту наплавки подают охлаждающую жидкость, через которую в дугу вводят соли, содержащие ионизирующие элементы, для стабильности горения дуги.

Электромеханический метод ремонта.

Обрабатываем деталь устанавливается на токарный станок. В зону контакта детали и инструмента подаётся переменный ток I=350…1500А U=2...6В. Один провод к вращающейся детали, второй к инструменту, изолированного от корпуса.

Эл. R контакта “деталь-инструмент” большое ввиду малой площади, поэтому вместе контакта выделяется значительная энергия, которая мгновенно нагревает зону контакта до увеличенной t. Поверхность детали под действием увеличенной температуры и радиального усилия инструмента сглаживается или высаживается. При этом происходит и закалка поверхности.

Электрические механизмы можно применять:

• Для чистовой обработки поверхностей взамен шлифовки

• Упрощения поверхностного слоя на глубину 0,2…0,3мм

• Для повышения износостойкости

• Снятие усталостной прочности

• Восстановления размера изношенной поверхности до 0,4мм без добавления металла и свыше 0,4мм с добавлением металла. Восстан без добавления металла.

Процесс состоит из 2-х операций:

• Высадки поверхностного слоя изношенной поверхности достигается образованием винтового выступа. Стружка при этом не срезается, а происходит пластичная деформация поверхностного слоя.

• Сглаживание до определённого размера, при этом происходит повышение твёрдости поверхности на глубину до 0,15мм

Процесс восстановления поверхности с добавлением металла состоит из 3-х операций:

• Высадка поверхностного слоя

• Приваривание металла в высаженную спиральную канавку роликовым инструментом.

• Механическая обработка восстановленной поверхности.

После восстановления посадочной поверхности производят запрессовыванием вала в сердечник.

Исправление кривизны вала осуществляется следующим:

• Медленно поворачивается вал в центрах или призмах по стрелочному индикатору определяют его кривизну.

• При кривизне больше 0,02 его длинны производят правку, не демонтируя сердечник и контактные кольца при помощи пресса.

• Правку производят в несколько приёмов, измеряя каждый раз индикатором.