- •Г. Киров
- •Раздел 1. Монтаж электрооборудования
- •Тема 1.1. Монтаж внутренних электросетей.
- •1. Техническая документация и общие условия производства работ.
- •3. Подъемно-транспортное и такелажное оборудование.
- •4. Станки, механизмы, аппараты, приспособления для обработки металлов.
- •5. Измерительные, контрольно-измерительные приборы и инструменты
- •6. Общие требования к проводкам
- •7. Разметка, подготовка трассы и крепление электропроводок
- •8. Прокладка проводов в жилых крупнопанельных при крупноблочном строительстве
- •9. Прокладка плоских проводов аппв, аппвс
- •10. Прокладка проводов в стальных трубах
- •11. Монтаж электропроводок в пластмассовых трубах (винипластовые, полиэтиленовые, полипропиленовые)
- •12. Тросовые и струнные проводки
- •13. Прокладка кабелей срг, арг, врг и проводов атпрф, прп
- •14. Электропроводка в лотках и коробках
- •15. Монтаж шинопроводов
- •16. Электропроводки в стальных трубах во взрывоопасных помещениях.
- •17. Монтаж наружной проводки, проводки на чердаках и вводов в здание
- •18. Монтаж защитного заземления
- •19. Монтаж электросоединения
- •20. Монтаж светильников.
- •21. Проверка новых проводок
- •1. Область применения кабельных линий и общие требования
- •2. Элементы конструкции силового кабеля
- •3. Прокладка кабелей
- •4. Монтаж кабельных концевых заделок и концевых соединительных и ответвительных муфт
- •Тема 1.3. Монтаж воздушных линий электропередачи
- •1. Область применения воздушных линий и общие требования
- •2. Подготовительные и строительно-монтажные работы
- •3. Раскатка проводов
- •4. Соединение и ремонт проводов и тросов
- •5. Натяжка и закрепление проводов
- •6. Защита воздушных линий от перенапряжения
- •7. Особенности монтажа воздушных линий до 1 кВ
- •8. Меры безопасности
- •Тема 1.4. Монтаж трансформаторных подстанций [1; 116-169]
- •1. Общие требования
- •2. Последовательность по монтажу трансформаторной подстанции
- •3. Монтаж заземляющих устройств подстанции и ру
- •4. Монтаж разъединителей, вн, масляных выключателей
- •5. Монтаж предохранителей
- •6. Монтаж трансформаторов тока и напряжения
- •7. Монтаж и испытание комплексных ру и ктп
- •8. Монтаж и сборка силовых трансформаторов
- •9. Монтаж вторичных цепей
- •10. Монтаж аккумуляторных батарей и статических конденсаторных установок
- •Тема 1.3. Монтаж электродвигателей и аппаратуры управления
- •1. Общие сведения
- •2. Подготовительные работы
- •3. Монтаж электрически машин небольшой мощности
- •4. Монтаж крупных электрических машин
- •5. Сушка электрических машин
- •6. Монтаж аппаратов управления
- •7. Пробный пуск в эксплуатацию электрических машин
- •8. Техника безопасности
- •Тема 1.6. Монтаж электрооборудования кранов и подъемников
- •1. Общие сведения
- •2. Монтаж троллеев и электропроводки
- •3. Монтаж электрических машин и аппаратов
- •4. Техника безопасности
- •Раздел 2 Эксплуатация электрооборудования
- •Тема 2.1 Организация эксплуатации энергохозяйства и приемка смонтированного электрооборудования.
- •Задачи эксплуатации и управления энергохозяйством.
- •Организация и содержание ппр
- •Порядок приема в эксплуатацию вновь смонтированного оборудования.
- •Тема 2.2 Эксплуатация эл.Внутрицеховых сетей и осветительных эл.Установок.
- •Приемка в эксплуатацию внутрицеховых сетей и освещения.
- •2. Эксплуатация внутренних эл.Сетей.
- •3. Эксплуатация осветительных эл.Установок.
- •4. Особенности эксплуатации газоразрядных ламп.
- •Тема 2.6. Эксплуатация эл.Приводов и пра.
- •Приемка в эксплуатацию.
- •2. Осмотр эл.Приборов и контроль за их работой при техническом обслуживании.
- •То и технический ремонт подшипников качения.
- •То и технический ремонт подшипников скольжения.
- •То и технический ремонт обмоток.
- •То и текущий ремонт щеточного механизма.
- •То и технический ремонт аппаратуры управления.
- •Обнаружение неисправностей электрических приборов.
- •Тема 2.7. Эксплуатация эл.Оборудования, кранов и подъемников.
- •Тема 2.8. То эл.Оборудования эл.Термических и сварочных установок.
- •То эл.Термических установок.
- •То эл.Сварочных установок
- •Раздел 3. Ремонт электрооборудования. Тема: ”Разработка технологии ремонта”
- •1. Классификация видов ремонта.
- •2. Ремонтная документация.
- •Тема 3.1: ” Ремонт электрических внутрицеховых сетей”
- •1.Возможны повреждения и ремонт электрических сетей.
- •2. Повреждение и ремонт шинопроводов
- •3. Техника безопасности.
- •Тема 3.2 “Содержание ремонта электрических машин”
- •1. Общие сведения
- •2. Содержание ремонтов
- •Капитальный ремонт-проводят полную замену обмоток.
- •3. Предремонтные испытания
- •Тема 3.3. “Разборка и дефектация эл. Машин”
- •1. Общие сведения.
- •2. Разборка эл. Машин
- •3.Разборка обмотки из круглого провода.
- •4. Разборка обмотки из прямоугольного провода
- •5. Мойка деталей и узлов
- •6. Дефектация деталей и узлов.
- •Тема 3.4 “Механический ремонт деталей и узлов электрической машины”
- •1.Ремонт сердечников
- •2. Ремонт корпусов и подшипниковых щитов.
- •3. Ремонт валов.
- •Ремонт с использованием вибродуговой наплавки
- •4. Ремонт к.З. Обмоток ротора.
- •Ремонт литой обмотки
- •5. Ремонт коллекторов и контактных колец.
- •6. Ремонт подшипников.
- •Тема 3.5 : «Ремонт и укладка обмоток эл.Машин»
- •1. Общие сведения.
- •2. Восстановление круглых обмоточных медных проводов.
- •3. Изготовление и укладка обмоток из круглых и прямоугольных проводов.
- •4. Пропитка обмоток статора и ротора.
- •Тема 3.6: ”Сборка и испытание электрических машин”
- •1. Общие требования.
- •3. Сборка и испытание эл. Машин после ремонта.
- •Тема 3.7: ”Ремонт пускорегулирующей аппаратуры пра ”
- •1.Виды и причины повреждений пра.
- •2. Ремонт автоматических выключателей, контакторов и магнитных пускателей.
- •3.Ремонт и испытание изоляционных частей, дугогасительных камер, катушек, контакторов и магнитных пускателей.
- •4. Ремонт рубильников и переключателей.
- •5. Ремонт реостатов и резисторов. Реостаты
2. Осмотр эл.Приборов и контроль за их работой при техническом обслуживании.
ТО проводят в сроки, определяемые ППР. При тяжелых условиях эксплуатации проводят чаще, а также учитывается техническое состояние. Важное требование – это чистота. При осмотре эл.приборов:
чистота;
нагрев;
правильная эксплуатация … персоналом (пуск и остановка, работа на хлостом ходе);
напряжение сети должно быть от 95 до 110% напряжения номинального;
уровень масла в подшипниках, реостатах и т.д;
исправность ограждений вращающихся частей;
устранение мелких неисправностей;
Контроль за температурой в эл.двигателе. для измерения температуры машину не всегда можно отключать от сети, поэтому измеряют доступные части (корпус, коллектор, подшипники).
Основная причина нагрева – это перегрузка. Напряжение сети также влияет на работу эл.двигателя.
Если напряжение снижается – вращающийся момент также уменьшается, ток возрастает, температура тоже.
Если напряжение увеличивается, то возрастает ток намагничивания и потери в меди и стали, т.е температура возрастает. При нагреве ухудшается изоляция, поэтому необходим контроль. Срок проверок зависит от местных условий и технического состояния. Эти сроки определены в ППР.
Внеочередные измерения и проверки – после больших перерывов в работе и попадания воды.
То и технический ремонт подшипников качения.
Контроль работы подшипников проводят внешним осмотром, измерением температуры нагрева, прослушиванием шума и определение вибрации.
Температуру нагрева контролируют термометрами или термопарами (прикрепляют близко к подшипнику); температура должна быть не более 100 градусов. Шум прослушивают с помощью стетоскопа. Нагрев свыше допустимого происходит за счет:
Загрязнение и обилие смазки;
Большого трения между уплотняющей набивкой и валом;
Разрушение и изношенность деталей.
Большая нагрузка из-за тугого ремня;
Шум вызывается:
Загрязнением;
Износом дорожек или тел качения;
Ослаблением посадки внутреннего кольца на волу;
Плохой центровкой;
Появление неисправностей – текущий ремонт. Для заменя смазки снимают крышки, очищают от старой. Свежую смазку закладывают на 2/3 объема подшипниковой крышки и в канавки самого подшипника.
При замене подшипника его снимают съемником. Одевоют новый, нагретым до температуры 90-100 градусов (нагревают в масле). Если свободно не устанавливается, набивают с … монтажной трубы. Внутренний диаметр чуть больше вала , из легкого металла.
В АД серии 4А применяются герметизированные подшипники с двухсторонними резиновыми уплотнителями и заложенные смазкой на срок службы 12000 часов. Инструкция не предусматривает замену смазки. Их меняют при капитальном ремонте.
То и технический ремонт подшипников скольжения.
Подшипники скольжения применяется в средних и крупных машинах. Они имеют концевую, принудительную и комбинированную подачу масла. Маслопровод имеет указатель протекания масла в виде круглого стеклянного окна (для контроля) и игольчатый кран для регулировки подачи масла. Подшипник скольжения осматривают ежедневно и контролируют температуру, которая не должна быть больше 80 градусов. Масло холоднее подшипника на 5-10 градусов.
Уровень масла контролируют при неподвижном роторе по отметкам. При неизменном уровне будет слабая подача масла и хуже охлаждение. При высоком уровне масло может попасть внутрь машины на обмотку.
Перегреваться подшипник может также от большого давления при сильном натяжении приводного ремня и износа самого подшипника.
Один раз в месяц в подшипник добавляют масло, замену масла – по графику ППР. При этом: масло сливают; промывают керосином; промывают маслом для удаления остатков керосина и после этого заливают свежее. При необходимости поверхность камеры подшипника чистят механической щеткой, промывают, покрывают маслостойкой эмалью.
Масло подбирают согласно инструкции (марка).