Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Иркутский государственный университет путей сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

SAPR_MOJ.rtf

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

2.77 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 154 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 > Следующая >>>

4.Определение мощности тяговой подстанции

Следующим этапом проектирования является определение необходимой трансформаторной мощности тяговых подстанций для реализации заданных размеров движения поездов с заданной массой. Исходными данными для расчета являются нагрузки плеч питания тяговых подстанций, значения которых определены для каждого типа поезда предыдущими вычислениями.

Алгоритм расчета

Расчет необходимой трансформаторной мощности производится на основе выражения

S = (Sт+Sр)*kр, где Sт - мощность, необходимая для питания тяговой нагрузки, кВА, Sр - мощность районной нагрузки, kр - коэффициент учета несовпадения максимумов районной и тяговой нагрузок, примерно 0.93.

Поскольку при тяге переменного тока предполагается установка трехфазных тяговых трансформаторов, у которых каждая катушка обмотки рассчитана на треть номинальной мощности, то на переменном токе

Sт = (2*S1+0.65*S2)*kм*kф*kк, кВА, (5)

где S1, S2 - среднесуточные потребляемые мощности соответственно

для более и для менее загруженного плеча питания в месяц интенсивной работы на пятый год эксплуатации, кВА;

kм - коэффициент учета влияния внутрисуточной неравномерности движения на износ изоляции обмоток трансформатора, для которого используется аппроксимация

kм = (-0.166*t+1.024)*(Pсим/Pмакс)^(-0.499*t*t+0.768*t-0.677);(6)

Pсим - среднесуточная нагрузка тяговой подстанции в месяц интенсивной работы на пятый год эксплуатации;

Pмакс - максимальная нагрузка подстанции;

kф - коэффициент учета неравномерности загрузки фаз трансформатора, порядка 0.9;

kк - коэффициент учета влияния батареи поперечной компенсации, установленной на подстанции, примерно 0.914.

При тяге постоянного тока

Sт = (P1+P2)*kм/cos(ф), кВА, (7)

где P1, P2 - среднесуточные нагрузки плеч питания подстанции, кВт;

cos(ф) - коэффициент мощности подстанции, примерно 0.93.

Среднесуточная потребляемая мощность для плеча питания подстации равна

S1(2)(P1(2)) = (A1(2)1чет*N1чет+A1(2)2чет*N2чет+...+

+A1(2)gчет*Ngчет+A1(2)1неч*N1неч+A1(2)2неч*N2неч+...+ (8)

+A1(2)gнеч*Ngнеч)*kз*kд*kтс/24,

где A1(2)jчет(неч) - расход энергии на движение одного поезда

j-го типа, отнесенные к соответствующему плечу питания подстанции;

Njчет(неч) - среднесуточные размеры движения поездов j-го типа на пятый год эксплуатации в месяц интенсивной работы;

gчет(неч) - число типов поездов в каждом направлении;

kз, kд, kтс соответствуют ранее введенному обозначению.

Для тяговой подстанции постоянного тока расчет необходимой выпрямительной мощности производится по выражению

Pвыпр = P1выпр+P2выпр, кВт;(9)

P1(2)выпр = No*(A1(2)чет+A1(2)неч)*kз*kд*kтс/24, (10)

где A1(2) - расход энергии на движение одного поезда основного типа, отнесенный к соответствующему плечу питания тяговой подстанции, кВт*ч;

No - пропускная способность участка.

Расчет производится при помощи подпрограммы blok03 программного комплекса BLOK.

Порядок выполнения расчета:

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ТЯГОВЫХ

ПОДСТАНЦИЙ

ВВЕДИТЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ЧИСЛО ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ = 6

ЧИСЛО ТИПОВ ПОЕЗДОВ (четные+нечетные) = 6

ВВЕДИТЕ ПРИЗНАК РОДА ТОКА M

ДЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА M=0, ДЛЯ ПЕРЕМЕННОГО M=1

M= 1

КОЭФФИЦИЕНТЫ К(З), К(Д), К(ТС)

К(З)= 1.08 К(Д)= 1.03 К(ТС)= 1.03

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ УЧАСТКА = 160

ДОЛЯ ПОТРЕБНОЙ ТРАНСФОРМАТОРНОЙ МОЩНОСТИ

ДЛЯ ПИТАНИЯ РАЙОННОЙ НАГРУЗКИ (в отн. ед.)

В СУММАРНОЙ МОЩНОСТИ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ= 0.15

СРЕДНЕСУТОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ ДВИЖЕНИЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ТИПА ПОЕЗДА :

ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

? 60

ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

? 40

ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

? 20

ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

? 60

ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

? 20

ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

? 20

РАСХОДЫ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ,КВТ*Ч (КВА*Ч)

(типы поездов в том же порядке, что и для размеров движения)

ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ДЛЯ 1 -Й ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ