Задача 6.

На территорию ОЭЗ (особой экономической зоны) ввозится бывший в употреблении автомобиль не для коммерческого использования. Определить цену автомобиля, если таможенная стоимость автомобиля (Т_с) - 5000 дол. США, таможенный сбор (С) - 0,05% от таможенной стоимости, ставка акциза (Н_а) - 5%, ставка НДС (Н_н) - 20%, торговая наценка (Н_т) - 20%. Курс доллара - 20 руб./дол. Решение 1. Таможенная пошлина в ОЭЗ не взимается. Поэтому решение задачи упрощается (см. решение задачи типа 08.А.00). 2. Величина акциза определяется по формуле (аналогично решению задачи типа 08.А.00): 3. Величина НДС составит: НДС = (Т_с + А) · Н_н = (100000 + 5263) · 0,2 = 21052,6 (руб.). 4. Таможенный сбор: С = 0,05% · 100000 = 50 (руб.). 5. Оптовая цена автомобиля: Ц_опт = Т_с + А + НДС + С = 100000 + 5263 + 21052,6 + 50 = 126365,6 (руб.). 6. Розничная цена автомобиля: Ц_р = Ц_опт + Н_т = 126365,6 + 126365,6 · 0,2 = 151638,7 (руб.) ≈151639 (руб.). Ответ: 151639 (руб.)

Задача 7.

По железной дороге перевозится 5000,0 кг угля каменного в полувагоне на расстояние 300 км.

Грузоподъемность вагона составляет 69,5 т.

Определить общий тариф на перевозку 50000,0 кг угля каменного.

Решение.

Определим по Прейскуранту № 10–01 для угля каменного следующие показатели:

– группа-позиция – 161005;

– тарифный класс – 1;

– тарифная схема – И1 = 5567 руб. (тариф за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД) и В4 = 1553 руб. (тариф за использование вагонов).

Для расчета общего тарифа на перевозку муки пшеничной из Приложений по Прейскуранту № 10–01 определяем поправочные коэффициенты к данному грузу:

– К1 – коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов 1-го тарифного класса в зависимости от расстояния перевозки. Для угля каменного К1 = 0,75;

– К2 – коэффициенты для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных вагонах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии. Для нашего расчета К2 = 1,08.

С учетом тарифной схемы и поправочных коэффициентов себестоимость перевозки угля каменного составляет: 5567 * 0,75 * * 1,08 + 1553 = 6062,27 руб.

Задача 8.

По железной дороге перевозится 10 мешков муки пшеничной по 50,0 кг каждый в крытом вагоне на расстояние 1000 км.

Грузоподъемность вагона составляет 69 т.

Определить себестоимость перевозки муки пшеничной.

Решение.

Рассчитаем общий вес перевозимой муки железнодорожным транспортом:

10 * 50 = 500 кг.

Затем по Прейскуранту № 10–01 определяем для муки пшеничной следующие показатели:

– группа-позиция – 501008;

– тарифный класс – 2;

– тарифная схема – И1 = 12474 руб. (тариф за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД) и В3 = 2077 руб. (тариф за использование вагонов).

Для расчета общего тарифа на перевозку муки пшеничной из Приложений по Прейскуранту № 10-01 определяем поправочные коэффициенты к данному грузу:

– К1 – коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов 2 и 3 тарифных классов. Для муки пшеничной К1 = 1,0;

– К2 – коэффициенты для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных вагонах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии. Для нашего расчета К2 = 1,04.

С учетом тарифной схемы и поправочных коэффициентов себестоимость перевозки муки пшеничной. составляет: 12474 * * 1,0 * 1,04 + 2077 = 15049,96 руб.

Задача 9.

Имеются следующие данные по предприятию железнодорожного транспорта.

Объем грузооборота тыс. ткм	Доходы от оказания услуг по перевозкам грузов, млн. руб.	Переменные издержки, млн. руб.	Расходы по перевозкам млн. руб.
22703,3	14757,15	8799,62	14940,60

Целесообразно ли предприятию продолжить свою хозяйственную деятельность в краткосрочном периоде?

Решение.

Доходы от оказания услуг по перевозкам грузов, (14757,15 млн. руб.) не компенсирует расходы по перевозкам (14940,60 млн. руб.).

При продолжении деятельности предприятие несет убытки в 183,45 млн. руб. (14757,15 – 14940,60), а при прекращении деятельности – 6140,98 млн. руб. (14940,60 – 8799,62).

С учетом минимизации потерь предприятию целесообразно продолжить свою деятельность.

Задача 10.

Объем грузооборота на предприятии железнодорожного транспорта составил в отчётном году 22703,3 тыс. ткм на сумму 13621,9 млн. руб. Полная себестоимость перевозок составила 13205,8 млн. руб. Собственный капитал предприятия железнодорожного транспорта оценивается в 125030 млн. руб. Стоит ли предприятию железнодорожного транспорта продолжать свою хозяйственную деятельность? Решение принять, основываясь на явных и неявных издержках предприятия

Решение.

При продолжении хозяйственной деятельности в прежнем объёме выручка от реализации продукции компенсирует явные издержки и позволяет получать прибыль в сумме 416,1 млн. руб. (13621,9 – 13205,8). С точки зрения утраченных процентных выплат на капитал, вложенный собственниками предприятия (например 10002,4 млн. руб.).

Таким образом, экономические издержки, т. е. совокупность явных и неявных издержек, выразятся в сумме 23208,2 млн. руб. (13205,8 + 10002,4). Выручка от реализации продукции (13621,9 млн. руб.) не компенсирует экономические издержки. Продолжение хозяйственной деятельности предприятия железнодорожного транспорта при прочих равных условиях с точки зрения утраченных возможностей нецелесообразно.