- •Розділ і. Економіко-географічна характеристика лінії
- •Розділ іі. Обґрунтування вибору типу судна на лінії, їх техніко-експлуатаційна характеристика
- •3.1. Розрахунок тривалості кругових рейсів за типами суден
- •3.2. Розрахунок розмірів судових потоків
- •3.3. Розрахунок частот відправлення суден
- •3.4. Розрахунок експлуатаційної потреби у флоті
- •Розділ IV. Визначення експлуатаційних витрат по суднах
- •4.1. Розрахунок експлуатаційних витрат по судну без урахування валютних витрат за навігацію.
- •«Волго-Балт»
- •4.2 Розрахунок експлуатаційних витрат по судну у валюті за навігацію.
- •«Волго-Балт»
- •4.3 Портові збори
- •«Волго-Балт»
- •Розділ V. Розрахунок економічних показників роботи вантажної лінії
- •«Волго-Балт»
3.2. Розрахунок розмірів судових потоків
Розмір суднового потоку (суднопотік) – число відправлень суден із вантажем, що необхідно зробити, щоб освоїти весь об’єм перевезень, одиниць (округляється до цілих у більшу сторону), розраховується за формулою:
(7)
де
–
суднопотік
за навігацію, одиниць;
–
навігаційний
об’єм перевезень, тонн;
– експлуатаційне
завантаження судна, тонн.
РОЗРАХУНКИ (за формулою 7):
«Волго-Балт»:
m = 325000/3000 = 108,3 (од)
«Дніпро»:
m = 325000/3000 = 108,3 (од)
«Орель»:
m = 325000/2600 = 125 (од)
3.3. Розрахунок частот відправлення суден
Частота відправлення (середня за період) – число відправлень суден із пункту навантаження в одну добу, одиниць/добу, розраховується за формулою:
(8)
,
де
– частота
відправлення, од/добу;
– період
відправлення суден на лінії, діб.
Період відправлення суден на лінії розраховується за формулою:
(9)
,
– навігаційний
період, діб, Те
= 230 діб (для річкової ділянки шляху);
– період
з моменту введення судна у експлуатацію
після зимового
відстою до моменту подачі його під перше
завантаження, діб,
= 0;
– період
з моменту закінчення останнього
розвантаження до моменту
постановки судна на зимовий відстій,
діб, приймаємо рівним
тривалості порожнього рейсу від пункту
розвантаження до пункту
навантаження;
–
тривалість
вантажного рейсу від пункту навантаження
де пункту розвантаження, діб.
РОЗРАХУНКИ (за формулами 8-9):
«Волго-Балт»:
Т відп = 230-24,12 = 205,88 (діб)
r = 108,3/205,88 = 0,53 (од/добу)
«Дніпро»:
Т відп = 230-24,12 = 205,88 (діб)
r = 108,3/205,88 = 0,53 (од/добу)
«Орель»:
Т відп = 230-22,58 = 207,42 (діб)
r = 125/207,42 = 0,6 (од/добу)
3.4. Розрахунок експлуатаційної потреби у флоті
Робоча потреба у флоті – розрахункове число суден, що необхідно утримувати у експлуатації для освоєння всього об’єму перевезення, одиниць суден, розраховується за формулою:
(10)
де
–
робоча
потреба у флоті для перевезення заданого
об’єму
вантажу за навігаційний період, одиниць
суден;
–
тривалість
кругового рейса, діб.
Проте на практиці здійснюються додаткові витрати флоту на нетранспортні операції, тому визначається експлуатаційна потреба у флоті (округляється до цілих у більшу сторону), що розраховується за формулою:
(11)
де
– експлуатаційна
потреба у флоті, одиниць суден;
–
коефіцієнт,
що враховує додаткові витрати флоту на
нетранспортні
операції, що не ввійшли у круговий рейс,
= 0,05.
РОЗРАХУНКИ (за формулами 10-11):
«Волго-Балт»:
Фр = 0,53*24,12 = 12,78 (од. суден) ≈ 13 (од.суден)
Фе =(1 + 0,05)*12,78 = 13,41 (од.суден) ≈ 14 (од.суден)
«Дніпро»:
Фр = 0,53*24,12 = 12,78 (од. суден) ≈ 13 (од.суден)
Фе =(1 + 0,05)*12,78 = 13,41 (од.суден) ≈ 14 (од.суден)
«Орель»:
Фр = 0,6*22,58 = 13,55 (од. суден) ≈ 14 (од.суден)
Фе =(1 + 0,05)*13,55 = 14,23 (од.суден) ≈ 15 (од.суден)
