- •Содержание
- •Технические данные электровоза.
- •Требования безопасности при эксплуатации
- •2. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования.
- •Пуск электровоза.
- •3.1. Поднятие токоприемника. Подготовка пневматического оборудования.
- •Использование электровоза
- •Движение электровоза. Режимы управления движением электровоза.
- •5.1. Последовательное возбуждение тяговых двигателей.
- •5.2. Независимое возбуждение тяговых двигателей.
- •5.3. Смешанное возбуждение тяговых двигателей.
- •5.4. Управление на маневровом режиме.
- •Торможение.
- •6.2. Реостатное торможение.
- •Основные неисправности выявленные в процессе эксплуатации 2эс4к и
- •1.Не включается бв-1, дисплей мсуд выдаёт отказ км-33(с-1)
- •10. Отключило псн секции №1,секции №2,работа автоматически не восстанавливается, на блоке индикации горят лампы (зб,псн)
- •12.При постановке контроллера в 1 позицию схема не собирается дисплей мсуд выдаёт информацию «Не развернулся реверсор (qp1 ) Реверсор 1-2 тэд либо( qp-2 )Реверсор 3-4 тэд »
- •8. Расположение оборудования.
- •9 Монтаж электрический
- •9.1 Блоки аппаратов
- •9.2. Электрический монтаж
- •10 Пересылка электровоза в недействующем состоянии.
- •10.1. Оборудованного краном машиниста №130.
- •10.2. Оборудованного краном машиниста №395.
- •Плотность тормозной сети в сек. При длине состава в осях.
- •Пневматическая схема и ее описание.
ЭЛЕКТРОВОЗ
2ЭС4К
Пособие для
локомотивных бригад
ТЧМИ-14 А.А. Бардышев
Преподаватель СПб
подразделения
Окт. УЦПК В.В. Вернигора
Санкт – Петербург
2014
Содержание
№п |
Тема |
Стр |
1. |
Технические данные электровоза. |
2 |
2. |
Требования безопасности при эксплуатации. |
3 |
3. |
Пуск электровоза. |
4 |
4. |
Использование электровоза. |
6 |
5. |
Движение электровоза. |
8 |
6. |
Торможение. |
10 |
7. |
Основные неисправности выявленные в процессе эксплуатации и выход из положения. |
14 |
8. |
Расположение оборудования. |
16 |
9. |
Монтаж электрический |
19 |
10. |
Пересылка электровоза в холодном состоянии. |
30 |
11. |
Пневматическая схема и ее описание. |
31 |
Технические данные электровоза.
Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
Формула ходовой части |
2(20-20) |
|
Колея, мм |
1520 |
|
Номинальная нагрузка от оси на рельсы, кН(тс) |
235 (24,0) |
|
Разность поколесной (для одной оси) нагрузки, кН (тс),не более |
4,9(0,5) |
|
Мощность часового режима на валах тяговых двигателей,кВт, не мене |
6200 |
|
Сила тяги часового режима, кН (тс), не менее |
434 (44,3) |
|
Скорость часового режима, км/ч, не менее |
50 |
|
Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей, кВт, не менее |
5735 |
|
Сила тяги продолжительного режима, кН (тс), не менее |
391 (39,9) |
|
Скорость продолжительного режима, км/ч, не менее |
51,6 |
|
Конструкционная скорость, км/ч |
120 |
|
КПД в продолжительном режиме с учётом вспомогательных нужд, не менее |
0,88 |
|
Масса электровоза с 0,67 запаса песка, т |
192 |
|
Электрическое торможение |
рекуперативное реостатное |
|
Мощность электрического тормоза на валах тяговых двигателей, кВт, не менее: |
||
рекуперативного |
4500 |
|
реостатного |
3500 |
|
Тормозное усилие, развиваемое электровозом в режиме рекуперативного торможения, при скорости, не менее, кН: |
||
120 км/ч |
150 |
|
70 км/ч |
325 |
|
50 км/ч |
350 |
|
Номинальная длина электровоза по осям автосцепок, мм |
35004 |
|
Высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприемника, мм |
||
в опущенном положении, не более |
5050 |
|
в рабочем положении |
5500-7000 |
|
Высота от головки рельса до оси автосцепки, мм |
1060 |
|
Передаточное отношение зубчатой передачи |
88/27 |
|