Алгоритм Действий локомотивной бригады в нестандартных ситуациях, вызванных отказом электронного оборудования электровоза 2эс4к
Основными причинами, вызывающими ненормальную работу электровоза являются: нарушение цепи вследствие обрыва проводов, излома шин, отсутствие электрического контакта между блокировочными или силовыми контактами аппаратов; короткое замыкание (к.з.) или замыкание на «землю» вследствие пробоя изоляции; нечеткая работа аппаратов из-за понижения давления воздуха в пневматической цепи управления и т.п.
Отказ определяется, как правило, системой диагностики электровоза, а информация о нем выдается в виде сообщения.
Структура отображения информации на блоке индикации МПСУ
Для определения отказа в работе оборудования электровоза в пути следования:
проверить
показания индикаторов, приборов, блоков
индикации МПСУ, АЛС-МУ
проверить
давление сжатого воздуха в пневматической
системе и напряжение цепей управления
проверить
положение выключателей, тумблеров и
рукояток контроллера машиниста
последовательно
подавая напряжение на отдельные участки
проверяемой цепи управления (с помощью
выключателей или контроллера машиниста),
определить вероятный участок повреждения
применить
схему резервирования или аварийную
схему предусмотренную заводом-изготовителем
определить
секцию, на которой произошел отказ
определить
степень отказа
внешним
осмотром или прозвонкой цепи с помощью
контрольной лампы определить место
повреждения. Источником напряжения
при проверке цепей управления служит
напряжение 110 В проверяемой цепи
Просмотр сообщений:
Кнопка 7 «Диагностика»
Основной кадр мпсу
Кнопка 0 «Архив сообщений»
В
архиве необходимо кнопками ↑ и ↓
(справа от экрана МПСУ) выбрать сообщение
об отказе по времени, определить секцию
(указана в сообщении) и прочитать
рекомендацию – подсказку.
Согласно
рекомендации собрать схему резервирования
Для
предотвращения сбоев ПСН из-за перепадов
напряжения при следовании по воздушным
промежуткам необходимо дополнительно
поднять передний по ходу токоприемник:
участок Волховстрой – Свирь с нечетным
поездом 284км пк4 (мост через реку Свирь),
с 20 по 23 км перегона Пустынька –
Стекольный с нечетным поездом, с 18 по
12 км перегона Владимирская – Фрезерный
направления Мга – Гатчина.
Необходимо знать, что перезапуск ПСН (Преобразователь ручной Собственных Нужд) длится от 20 до 45 секунд. Перезапуск осуществляется кнопкой ПСН на ПУ машиниста.
кнопка
«выбор секции» (показывает на какой
секции произошел отказ)
кнопка
3 - «ПСН»
Кнопка
7
«Диагностика»
На
экране чётко просматривается состояние
внутренних связей с электрооборудованием,
а также состояние ПСН
ПСН
неисправен, переход на ПСН другой секции
Основной
экран МПСУ
кнопка
«F»
на МПСУ
кнопка
«5»
следовать
в авторегулировании (лампа ПСН на ПУ
будет гореть – это нормально)
выбрать
имитацию (т.е. какой ПСН нужно заменить)
кнопка
«6»
БВ-1
(Быстродействующий выключатель)
неисправен, переход на БВ-1 другой секции
выбрать
имитацию (т.е. какой БВ-1 нужно заменить)
кнопка
«6»
кнопка
«5»
кнопка
«F»
на МПСУ
Основной
экран МПСУ
следовать
в авторегулировании (лампа ПСН на ПУ
будет гореть – это нормально)
Отключение
секции
кнопка
9 - «Оборудование»
кнопка
7 - «Диагностика»
Основной
экран МПСУ
Визуально
видно оборудование на секциях электровоза
следовать
на ручном режиме с выключенными
возбудителями
на
ПУ помощника машиниста: Кнопку «Отключение
секции» перевести в положение «Выключено»
на
ПУ машиниста включить БВ-1
на
ПУ ТЧМ: отключить БВ-1 - Реверсивную
рукоятку перевести вперед
Отключение
ТЭД (Тяговый Электродвигатель) или БПТР
(Блок Пуско-Тормозных Резисторов) (по
показаниям РП или поочередно)
Основной
экран МПСУ
кнопка
9 - «Оборудование»
кнопка
7 - «Диагностика»
Визуально
видно оборудование на секциях электровоза
следовать
на ручном режиме с выключенными
возбудителями
в
сквозном проходе и на блоке 2 выключить
тумблер необходимой пары ТЭД
(БПТР)
реверсивную
рукоятку перевести вперед
на
ПУ ТЧМ: отключить БВ-1
Переход
на другой комплект МСУД
кнопка
9 - «Оборудование»
кнопка
7 - «Диагностика»
Основной
экран МПСУ
Визуально
видно оборудование на секциях электровоза
На
ПУ помощника машиниста кнопки
микропроцессорных переключателей
перевести в противоположное направление
(все четыре)
реверсивную
рукоятку перевести вперед
выключить
все кнопки кроме МПСУ на ПУ машиниста
убедиться
в переходе на другой комплект МСУД по
сигнальным диодам на блоках в поперечном
проходе за кабиной машиниста
выждать
время 20-45 секунд