- •Оглавление
- •Источники питания цепей
- •1.Загораются индикаторы зб
- •2.Отсутствует ток подзаряда аккумуляторной батареи. Индикатор зб не горит.
- •3.Низкое напряжение аккумуляторной батареи при разряде.
- •Цепи токоприемников
- •1.При включенных выключателях управления токоприемник не поднимается.
- •2. При включении выключателя управления токоприемником отключается выключатель sf21.
- •3. Токоприемник выходит за пределы габарита электровоза.
- •4. Снятие напряжения с контактной сети из-за срабатывания подстанционной защиты.
- •Цепи быстродействующего выключателя
- •1.При включении выключателя возврат защиты блока выключателей s20 не включается быстродействующий выключатель.
- •2.Быстродействующий выключатель отключается сразу же после включения или в процессе работы электровоза.
- •3. Не включается бв-1, дисплей мсуд выдаёт отказ км-33(с-1)
- •Цепи вспомогательных машин
- •1.При включении выключателя компрессоры блока выключателей s20 электродвигатель компрессора не запускается.
- •2.Неисправен один из компрессоров.
- •3.При пуске электродвигателя м9 компрессора не гаснут индикаторы дм (или загораются при работе компрессора). При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •4.При работе электродвигателя м9 компрессора загорается индикатор мк. При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •5. Разгрузочный вентиль компрессора встал на дутьё.
- •7.При включении выключателя вентиляторы блока выключателей s20 не запускаются электродвигатели м5, м7 вентиляторов.
- •8.При пуске электродвигателей м5, м7 вентиляторов не гаснут индикаторы вм (или загораются при работе электродвигателей вентиляторов). При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •9.При включении выключателя псн блока выключателей s20 не включается контактор км51, км53.
- •10.Отключило псн секции №1,секции №2,работа автоматически не восстанавливается, на блоке индикации горят лампы (зб,псн)
- •11.При включении выключателя возбудители блока выключателей s20 не включаются контакторы км23, км43.
- •12.Нет тока в обмотках возбуждения.
- •13.При работе электровоза загораются индикаторы псн, бв. При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •14.При включении подсветки приборов на пульте машиниста отсутствует освещение приборов.
- •15.При включении ппс-253 светодиоды указывающие напряжение на выходе не горят
- •16.При включении ппс-253 светодиоды горят, напряжение на выходе отсутствует.
- •Цепи тяговых двигателей в режиме тяги
- •Система регулирования
- •5.Не собирается силовая схема электрического торможения по команде мпсу.
- •Цепи тяговых двигателей в режиме электрического торможения
- •Применение аварийных схем
- •2. Отключение секций электровоза.
- •3. Отключение тэд при работе электровоза в составе двух секций.
- •4. Отключение тяговых двигателей при работе электровоза в составе трех секций. Прицепная секция ведущая.
- •5. Отключение блоков пуско-тормозных резисторов бптр
- •Алгоритм Действий локомотивной бригады в нестандартных ситуациях, вызванных отказом электронного оборудования электровоза 2эс4к
- •Кнопка 7 «Диагностика»
- •Основной кадр мпсу
- •Кнопка 0 «Архив сообщений»
НЕИСПРАВНОСТИ
ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС4К
И ВЫХОДЫ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ
ТЧМИ-14: А.А. Бардышев
Преподаватель УПЦ-3 В.В. Вернигора
Санкт-Петербург
2014
Оглавление
№пп |
Тема |
Стр. |
1 |
Источники питания цепей |
2 |
2 |
Цепи токоприемников |
2 |
3 |
Цепи быстродействующего выключателя |
4 |
4 |
Цепи вспомогательных машин |
5 |
5 |
Цепи тяговых двигателей в режиме тяги |
8 |
6 |
Система регулирования |
9 |
7 |
Цепи тяговых двигателей в режиме электрического торможения |
10 |
8 |
Применение аварийных схем |
11 |
Источники питания цепей
1.Загораются индикаторы зб
Вероятная причина. Перегорела плавкая вставка предохранителя FU1 в цепи первичной обмотки силового трансформатора шкафа питания.
Способ устранения. Заменить плавкую вставку предохранителя.
2.Отсутствует ток подзаряда аккумуляторной батареи. Индикатор зб не горит.
Вероятная причина. Перегорела плавкая вставка предохранителя FU3 или FU4 в цепи аккумуляторной батареи. Не открывается тиристор VS3 шкафа питания.
Способ устранения. Заменить предохранитель.
3.Низкое напряжение аккумуляторной батареи при разряде.
3.1 Вероятная причина. Батарея разряжена.
Способ устранения. Проверить на ПТОЛ блоки БП, БУ, БФИ и цепи тиристора VS3, при необходимости заменить блок или вышедший из строя элемент.
3.2 Вероятная причина. Замыкание аккумуляторов между собой или на корпус батареи.
Способ устранения. Проверить режим подзаряда батареи. Устранить замыкание.
Если в пути следования устранить неисправность нет возможности, отключите неисправную батарею, а цепи управления переключите на питание от другой секции.
Цепи токоприемников
1.При включенных выключателях управления токоприемник не поднимается.
1.1 Вероятная причина. Не включен автоматический выключатель SF21 ТОКОПРИЕМНИК. Неисправна кнопка токоприемник задний. Не закрылся выпускной клапан вентиля токоприемника и сжатый воздух частично выбрасывается в кузов, в результате чего давление воздуха, поступающего в привод токоприемника, недостаточно для его подъема.
Способ устранения. Включить автоматический выключатель SF21. Поднять передний токоприемник. Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате разобрать вентиль и притереть клапан. Отключить и снова включить выключатель управления токоприемником. Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате поднять другой токоприемник. Поднять другой токоприемник.
1.2 Вероятная причина. Неисправен выключатель управления токоприемником.
Способ устранения. Проверить состояние подвижного и неподвижного контактов. В случае обнаружения следов подгара на контактах зачистить контактные поверхности. В случае обрыва гибкого соединения контакта установить временную перемычку.
1.3 Вероятная причина. Высоковольтный заземлитель в положении «ЗАЗЕМЛЕНО»
Способ устранения. Методом прозвонки проверить блокировки: дверей и штор высоковольтной камеры.
1.4 Вероятная причина. Не включен автоматический выключатель SF21 ТОКОПРИЕМНИК. Неисправна кнопка токоприемник задний. Не закрылся выпускной клапан вентиля токоприемника и сжатый воздух частично выбрасывается в кузов, в результате чего давление воздуха, поступающего в привод токоприемника, недостаточно для его подъема.
Способ устранения. Включить автоматический выключатель SF21. Поднять передний токоприемник. Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате разобрать вентиль и притереть клапан. Отключить и снова включить выключатель управления токоприемником. Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате поднять другой токоприемник.
1.5 Вероятная причина. Неисправен выключатель управления токоприемником.
Способ устранения. Поднять другой токоприемник. Проверить состояние подвижного и неподвижного контактов. В случае обнаружения следов подгара на контактах зачистить контактные поверхности. В случае обрыва гибкого соединения контакта установить временную перемычку.
1.6 Вероятная причина. Высоковольтный заземлитель в положении «ЗАЗЕМЛЕНО»
Способ устранения. Методом прозвонки проверить блокировки: дверей и штор высоковольтной камеры, пультов кабины, дверей преобразователя U1. Обнаружив причину устранить ее.
1.7 Вероятная причина. Не включилось реле KV44.
Способ устранения. Проверить прозвонкой цепь питания катушки реле KV44. При отсутствии электрического контакта в блокировках аппаратов зачистить контактные поверхности, при обрыве провода установить временную перемычку.
1.8 Вероятная причина. Отсутствие электрического контакта между контактами реле KV44 в цепи вентиля токоприемника.
Способ устранения. Зачистить контактные поверхности.
1.9 Вероятная причина. Обрыв провода в цепи питания вентиля защиты или вентиля токоприемнка.
Способ устранения. При обрыве цепи питания вентиля токоприемника поднять другой токоприник.