IV. Информационное обслуживание

Во время прохождения практики, мною были изучены информационные документы как CMR,ТТН (товарно-транспортная накладная),также талон прохождения пограничного контроля, который находится у водителя за все время перевозки груза.

CMR - товарно транспортная накладная для оформления международных грузоперевозок. Является документов доказывающим факт заключения договора на автомобильную перевозку груза. В накладной CMR указывается отправитель, получатель, место происхождения груза, место доставки, вес, описание, маршрут и способ перевозки, стоимость доставки. По сути CMR содержит всю информацию что и коносамент, но в отличие от последнего. CMR не является товаро-распорядительным документом.

Заполнением накладной занимается отправитель груза, на основании инструкций и указаний, которые он получает от транспортно - экспедиторской компании, он же несет солидарную ответственность за правильность заполнения CMR.

Накладная CMR заполняется как минимум в трех оригиналах и подписывается отправителем и перевозчиком.

• Первый экземпляр передается отправителю (красная часть) 

• Второй экземпляр сопровождает груз (голубая часть) 

• Третий экземпляр остается у перевозчика (зеленая часть) 

Накладная СМR может заполняться только шариковой ручкой, либо с использованием оргтехники. Конвенция была подписана в Женеве 19 мая 1956 года, и была ратифицирована большинством европейских государств. На основании Конвенции, Международным союзом автомобильного транспорта был разработан стандарт CMR накладной. Графы в накладной прописаны на трех языках, это гарантирует что документ принимается и признается по всей Европе, при прохождении полицейского и таможенного контроля.

Графа 1 Отправитель - указывается полное наименование отправителя груза (если груз отправляется по поручению другой фирмы, то после наименования грузоотправителя указывается наименование поручителя: "byorder", "onbehalf"). Одно из наименований обязательно должно быть указанно в инвойсе (ввиду того, что продавцом груза может быть как грузоотправитель, так и поручитель). Также указывается полный юридический адрес отправителя.  Графа 2 Получатель - указывается полное наименование получателя груза и почтовый или юридический адрес. В случае отправки груза в адрес таможенного брокера делается примечание "для фирмы ________"

Графа 3 Место разгрузки груза - указывается адрес доставки груза после произведенной таможенной очистки. При наличии заполненной графы 3 перевозчику, независимо от страны принадлежности, разрешается перемещаться по территории России без каких-либо других товарно-транспортных документов.  Графа 4 Место и дата погрузки груза - указывается город, страна и дата погрузки.

Графа 5 Прилагаемые документы - указываются документы прилагаемые к CMR (инвойс, TIR Carnet, сертификаты и др.). 

Графы 6-9 - указываются количество грузовых мест, наименование груза и род упаковки. Все данные этого раздела должны точно соответствовать данным, указанным в инвойсе и упаковочном листе. 

При большом количестве наименований возможно указание объединенного названия со ссылкой "расшифровку смотри в инвойсе".

При наличии большого количества наименований желательно указывать расшифровку веса по каждому коду ТН ВЭД. При контейнерных перевозках количество транспортных мест должно соответствовать данным, указанным в морскомконосаменте.  Графа 10 Статистический код - указываются коды ТН ВЭД по каждой группе товаров.  Графа 11 Вес брутто - указывается вес брутто, заявленный в инвойсе. При контейнерных перевозках данная графа должна соответствовать данным, указанным в морском коносаменте.  Графа 12 Объем - заполняется обычно в случае перевозки сборных грузов. В остальных случаях - необязательно.  Графа 13 Указания отправителя - указываются полные реквизиты таможенного терминала, на который должен быть доставлен груз для таможенной очистки.  Графа 14 Возврат - заполняется при контейнерных перевозках. Указывается адрес контейнерного депо, куда должен быть возвращен контейнер после таможенной очистки и разгрузки груза.  Графа 15 Условия оплаты - указываются условия поставки товара по ИНКОТЕРМС.  Графа 16 Перевозчик - указываются полные реквизиты транспортной компании (владельца TIR Carnetили таможенного перевозчика).  Графа 17 Последующий перевозчик - заполняется в случае, если перевозка осуществляется с перегрузом с одного транспортного средства на другое. Обычно указываются реквизиты агента (экспедитора), который контролирует данную перевозку.  Графа 18 Оговорки и замечания перевозчика - могут быть указаны любые замечания или уточнения перевозчика относительно груза (качество упаковки, температурный режим и др.).  Графа 22 Прибытие под погрузку - указываются точное время и дата прибытия транспортногосредства под погрузку.  Графа 24 Прибытие под разгрузку - указываются точное время и дата прибытия транспортного средства под разгрузку.

CMR – международная накладная, оформляется при перевозках по Европе, содержит информацию об отправителе, получателе, виде груза и его весовых параметрах. При пересечении границ государств в накладной делаются соответствующие отметки, при доставке груза в указанное место грузополучатель расписывается в получении груза.

Договора перевозки груза и его составляющие:

-данные заказчика

- данные перевозчика

-предмет договора

-срок действия договора

-права и обязанности сторон

-порядок передачи грузов

-провозная плата

-ответственность сторон

-основания и расторжения договора

- разрешение споров из договора

-форс-мажор

-прочие условия

-адреса и реквизиты сторон

-подписи сторон

Заключение

В ходе производственной практики было получено и обработано большое количество информации о компании ТОО «VipTransUnion», а также проанализирована логистическая деятельность компании.

За это время я получила множество навыков, которыми должен обладать каждый логист, ознакомилась с документооборотом, с которым сталкиваешься при оформлении различных поставок и наблюдаешь за всей цепочкой заказов.

Даже за не такой большой срок можно получить достаточно знании о будущей своей специальности.Подробно была изучена история создания, роста компании, структура и функциональные задачи отдельных отделов компании.

В процессе прохождения практики на ТОО «VipTransUnion» были изучены характеристики автомобильного транспорта, ознакомлены с информационными системами, используемыми компанией для реализации своих услуг.

По окончанию производственной практики, систематизации полученной информации и анализе логистических процессов в компании ТОО «VipTransUnion»не выявлены основные проблемы, но сформулированы предложения по улучшению работы предприятия и повышению эффективности логистической деятельности, было бы намного лучше, если бы компания VTUимела бы большой ассортимент собственного транспорта и не приходилось, бы брать в аренду.

А также компании не помешает усовершенствовать отдел маркетинга, который бы мог исследовать цены и возможности конкурентов, так как на нашем рынке довольно много похожих экспедиторских компании и осуществлять маркетинговую деятельность по продвижению данной компании.

Список использованных источников

1. Бауэрсокс Д., Клосс Д.М. Логистика. Интегрированная цепь поставок. - М.: Изд-во "Олимп-Бизнес", 2001. – С. 232

2. Грибанова О.В., Сотникова Л.Н. Оценка материально-производственных запасов, 2007. – 400 с.

3. Официальный сайт компании «VIPTransUnion» http://vtu.kz/

4. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 368 с. – С. 236

5. Гаджинский А. М. «Логистика»: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. ИВЦ «Маркетинг», 2002.

6. Володина Е.В. Моделирование логистических процессов. - Курган: Изд-во Курганского гос. университета, 2003

7. Николайчук В. «Логистика в сфере распределения». Питер. 2001.

21