65. Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи.

АП – это любое событие, которое произошло во время эксплуатации ВС и повлекло за собой следующее:

- смерть или тяжелое телесное повреждение;

- существенное повреждение ВС, включая разрушения его конструкции и необходимость в крупном ремонте;

- ВС пропадает без вести

Инцидент - любое событие, кроме авиационного происшествия, связанное с использованием ВС,

которое влияет или могло бы повлиять на безопасность эксплуатации.

Классификация АП:

- авиационные происшествия с человеческими жертвами (катастрофы); - авиационные происшествия без человеческих жертв (аварии).

Расследование - процесс, проводимый с целью предотвращения авиационных происшествий, который включает сбор и анализ информации, подготовку заключений, включая установление причин и/или сопутствующих факторов, и, если необходимо, выработку рекомендаций по обеспечению безопасности.

Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем.

Время проведения расследования 30 дней.

Задачи:

1. анализирование органиц. и управленческих решений, которые принимает рук-во орг-ции, несущие ответ-ть за БП

2. проводит анализ условий, порождающих ошибки и нарушения

3. Проводит анализ работы экипажа или команды, с точки зрения допущенных ошибок и нарушений

4. Оценка работы средств защиты

5. Выявление причин АП

Основной документ, регламентирующий расследование АП – ПРАПИ-98.

Для расследования АП руководитель федерального органа исполнительной власти или организации (по принадлежности воздушного судна) своим приказом назначает комиссию с включением в ее состав представителя Службы БП  В том случае, когда расследование авиационного происшествия проводит Служба БП, приказ о назначении комиссии издает Министр обороны РФ. Комиссия состоит из председателя, заместителя председателя и членов комиссии. Председателем комиссии может быть только лицо, имеющее летное образование.   Членами комиссии могут быть лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие специальную подготовку.    Рабочими органами комиссии являются:

- летная

- техническая

- административно-штабная

Процесс расследование авиационного происшествия включает в себя выявление, сбор и изучение информации о фактах, условиях и обстоятельствах, относящихся к рассматриваемому событию, проведение исследований и экспертиз, обобщение и анализ полученных данных, подготовку по результатам проведенных работ заключения о причинах авиационного происшествия и разработку мер по их предотвращению в будущем;

66. Характерные причины ап и факторы опасности, снижающие уровень бп в га рф.

АП – это любое событие, которое произошло во время эксплуатации ВС и повлекло за собой следующее:

- смерть или тяжелое телесное повреждение;

- существенное повреждение ВС, включая разрушения его конструкции и необходимость в крупном ремонте;

- ВС пропадает без вести

Причинами АП могут быть неисправности авиационной техники и бортового оборудования, навигационных систем, сложные метеоусловия, человеческий фактор и т.д.

Однако челов.фактор в большинстве случаев явл. Лишь промежуточным звеном в причинно- следственной цепочке.

Согласно современному представлению для происшествия требуется сочетание целого ряда, способствующих этому событию факторов.

К числу основных факторов, приводящих к АП относятся:

1. Конструкция оборудования

2. Вспомогательная инфраструктура

3. Человеческий и культурологический фактор

Культурологический фактор – БП д.б. выше национальных границ, включая все культуры внутри страны.

4)Корпоративная культура безопасности и факторы расходов. Корп. культ отражает поведение, ценности конкретных организаций

АП из-за челов.фактора, вызвано следующими причинами:

- Сложностью процесса управления

- низкий уровень профессиональной подготовки

- большая интеллектуальная и психологическая нагрузка и ошибки обусловленные несогласованностью в работе экипажа

- неблагоприятные условия трудовой дея-ти экипажа

- нарушение правил выполнения полета

.

67. Государственная программа обеспечения БП, структура, цели и задачи. Безопасность полетов ВС ГА представляет собой состояние авиационной транспортной системы, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска. По определению Международной организации ГА государственная программа обеспечения безопасности полетов представляет собой комплекс правил и мер, направленных на повышение уровня БП, для защиты ГА от актов незаконного вмешательства (АНВ).В распределении обязанностей участвуют гос органы, компании эксплуатанта,а/п,а/к, пассажиры

Гос. органы отвечают за :

-выявление и анализ угроз БП

-предписание требований безопасности

-согласование действий по обеспечению БП

-регулирование действий частных а/к

-руководство действиями правоохранительных органов

Целью Программы является устранение проблем и внедрение системы управления БП в ГА, способной обеспечить устойчивое сокращение количества АП и человеческих жертв с одновременным наращиванием темпов модернизации отрасли по всем направлениям деятельности.

Для достижения приемлемого уровня безопасности полетов решаются следующие задачи:

• создание системы управления БП в РФ;

• установление современных требований к эксплуатации ВС, аэропортов и средств обслуживания воздушного движения, а также к подготовке авиационного персонала;

• обеспечение системного подхода к выявлению источников опасности и контролю факторов риска для сведения к минимуму количества человеческих жертв, а также размеров материального, экологического и социального ущерба;

• сбалансированное распределение обязанностей и ответственности между государством, авиапредприятиями, аэропортами, производителями ВС и оборудования, организациями по техническому обслуживанию ВС и организациями по обслуживанию воздушного движения по вопросам обеспечения БП;

• развитие технического обеспечения инспекторских служб государственного контроля и надзора в области ГА.