- •1.Основные количественные показатели деятельности свт и её элементов.
- •2. Взаимодействие и самостоятельность осн-ых эл-тов свт.
- •8. Стандартное соглашение иата о наземном обслуживании.
- •9. Структура законодательно – нормативной базы в области га.
- •12. Обязательные службы (подразделения) эксплуатантов коммерческой га.
- •13. Обслуживание пассажиров на борту вс.
- •15. Классификация а/п.
- •Согласно Приказу фсвт рф от 24.04.2000 (ред. От 07.09.2007) « Об утверждении и введении в действие фап «Сертификация аэропортов. Процедуры). Обязательные службы аэропорта:
- •14.Основные формы интеграции перевозчиков. Факторы обеспечивающие эффективность альянсов.
- •18. Виды аэропортовой деятельности, подлежащие обязательной сертификации.
- •19. Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропортах.
- •20 Классификация аэродромов.
- •21. Функции а/д службы.
- •22. Составляющие эксплуатации объектов га и их определение.
- •23.Опредение и функции главных операторов а/п и операторов а/п дея-ти.
- •24. Организация работы служб операторов аэропортов при сбойных ситуациях.
- •25. Назначение и классификация авк. Состав помещений основных групп аэровокзалов.
- •26.Объемно-планировочные решения элементов авк
- •27. Расположение на генер.Плане а/п и функционально-технические решения авк.
- •28.Системы и методы обслуживания пассажиров в авк.
- •29. Методика оценки пропускной способности авк.
- •Приказ №63 «Об утверждении Методики расчета технической возможности аэропортов и Порядка применения методики расчета технической возможности аэропортов»
- •31. Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы.
- •32. Планировочное решение грузового двора, его площадь. Фронт ппр.
- •34. Методика оценки пропускной способности элементов гк.
- •33. Расположение гк на генеральном плане а/п. Назначение и предъявляемые к нему требования: эксплуатационные, технико-экономические, охраны труда и природной среды.
- •35. Нормативные документы, регулирующие пассажирские перевозки на вт в рф.
- •37.Технология обслуживания прилетевших пассажиров.
- •39. Технология обслуживания транзитных и трансферных пассажиров.
- •41. Обслуживание пассажиров при нарушении регулярности рейсов
- •42. Средства механизации и оборудования аэропортов для обработки багажа.
- •43. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания пассажиров.
- •44. Обеспечение безопасности при эксплуатации средств механизации.
- •45. Нормативные документы, регулирующие грузовые перевозки на вт в рф.
- •48. Требования к грузу, принимаемому к перевозке.
- •46. Основные функции грузового агента.
- •47. Основные мероприятия по привлечению грузов.
- •49. Упаковка и маркировка различных грузов.
- •50. Опасные грузы. Виды и правила перевозок.
- •52. Технология обслуживания грузов в аэропортах на прибытие.
- •55. Порядок составления коммерческих актов при грузовых перевозках.
- •56. Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности.
- •57. Лицензионные требования и условия, предъявляемые к соискателю лицензии (лицензиату) для осуществления дея-ти по перевозкам вт пасс. И грузов.
- •58. Заявление и документация,
- •59. Порядок предоставления соискателем лицензии заявления и документов, необходимых для получения лицензии и их приема лицензирующим органом.
- •60. Принятие решения о предоставлении лицензии или об отказе в предоставлении лицензии.
- •61. Порядок организац. И осуществл. Лицензионного контроля.
- •62. Наземная авиационная техника, подлежащая сертификации. Общие технические требования.
- •63. Критерии оценки уровня бп в га рф.
- •64. Система управления бп. Основные элементы и понятия.
- •65. Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи.
- •66. Характерные причины ап и факторы опасности, снижающие уровень бп в га рф.
- •Система программных мероприятий
- •68. Методы предотвращения анв в деятельность га.
- •69.Система обеспечения аб в га рф.
- •70. Требования нормативных документов по обеспечению аб в а/п.
- •71.Специфика формирования спроса и ее учет в прогнозировании авиаперевозок.
- •72. Управление коммерческой деятельностью предприятий вт на принципах маркетинга.
- •73. Общая классификация потребностей и их учет в маркетинге авиапредприятия.
- •74. Тарифная политика. Факторы, определяющие цену.
- •75. Программа маркетинга в бизнес-плане авиапредприятия.
- •76. Реклама на вт и связь с общественностью.
- •77. Характеристика потребителей услуги воздушной перевозки. Сегментация рынка.
- •78. Продажа перевозок, как функция коммерческой деятельности авиаперевозчика.
- •79. Расходы и доходы авиаперевозчика.
- •82. Формирование амортизационной политики предприятия.
- •83. Оборотные средства. Понятие, оценка. Пути ускорения.
- •Пути ускорен.Оборач-ти оборотн.Ср-в
- •84. Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
- •85. Кредитование как источник финансирования хозяйственной деятельности авиапредприятия.
- •86. Источники получения доходов от неавиационной деятельности.
- •87. Формы расчетов. Наличные и безналичные.
- •88. Формирование и распределение чистой прибыли авиапредприятия.
- •89. Методика оценки платежеспособности предприятия.
- •90. Методика оценки финансового состояния предприятия.
50. Опасные грузы. Виды и правила перевозок.
Опасный груз –это изделия или вещества,кот. способны вызвать угрозу для здоровья,безопасности имущества или окружающей среде и кот. указаны в перечне ОГ Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху.
К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, погрузке/выгрузке могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи ВС, его оборудования, а также зданий и сооружений, грузов, багажа, почты, находящихся в аэропорту или на борту ВС, а также могут причинить увечья, отравления, ожоги, облучения людей и животных.
Существует 9 классов:
1)Взрывчатые вещества ( патроны, строит.патроны, все остальное запрещено к перевозке)
2)Газы (лекговоспламеняющиеся(пропан), невоспламеняющиеся нетоксичные (азот,углерод)и токсичные(хлор))
3)ЛВЖ (бензин, керосин)
4)ЛВТВ (в рез-те трения(любые метал.порошки), при контакте с воздухом(желтый фосфор), взаимод-вии сводой (натрит)
5)Окисляющие вещества, которое легко выделяет кислород и способствует воспламенению других веществ (аммиачное удобрение, хлорат кальция).
6)Ядовитые (токсичные) вещества опасность при вдыхании, попадании внутрь или соприкосновении с кожей (мышьяк, некоторые дезинфицирующие средства,).
Инфекционные вещества, содержащие жизнеспособные организмы в отношении которых известно, что они вызывают заболевания животных или людей.
7)Радиоактивные вещества. Транспортный индекс – удобная единица для указания уровня излучения от упаковки с радиоактивными веществами. Он используется для контроля при накоплении и размещении таких упаковок во время хранения или на борту ВС. Транспортный индекс указывается на знаках радиационной опасности категории 2 и 3 желтое.
На знаках категории 1-белое, предназначенных для веществ с более низким уровнем излучения транспортный индекс не указывается.
8)Коррозийные вещества. Вещество, которое может вызвать видимое поражение кожи или любой живой ткани или которое может причинить материальный ущерб другим грузам и конструкции ВС (батареи кислотные и щелочные, ртуть).
9)Прочие опасные грузы. Любое изделие или вещество, представляющее во время перевозки по воздуху опасность, которое не может быть отнесено к другим классам ( полимерные шарики, сухой лед и прочие вещества, на которые распространяются действия правил).
Документы:
1)ФЗ№60 ВК РФ от 19.09.97 статья 119
2)Приказ МТ РФ от 28.06.07№82 «Общие правила ВП пасс,баг,гр, и требования к обслуживанию пасс,ГО,ГП, статья 196»
3)Приказ МТ РФ от 05.09.08 ФАП №141»Правила перевозки опасных грузов ВС ГА»
4)ИКАО,приложение №18»Безоп. перевозка опас. груз. по воздуху»
5)Технические инструкции по безопасной перезозке опасных грузов по воздуху»
6)ИАТА,»Правила перевозки опасных грузов»
Перевозка опасных грузов воздушным транспортом осуществляется при строгом выполнении всех требований, изложенных в технических инструкциях ИКАО о безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, в которые входят:
Ограничение веса на упаковку.
Строгое соблюдение требований к упаковке.
Наличие соответствующей маркировки и знаков опасности.
Наличие соответствующей документации.
Соблюдение специальных требований по раздельному хранению, сортировке и хранению и складированию.
Несовместимый – термин применяемый к опасным грузам, при смешивании которых происходит опасное выделение тепла и газа или могут образовываться коррозионные вещества.
Соблюдение запрета относительно перевозки некоторых грузов на пассажирских ВС.
Соблюдение запрета относительно перевозки некоторых грузов на воздушном транспорте.
Прием опасных грузов для перевозки воздушным транспортом должен осуществляться персоналом, который прошел соответствующую подготовку по обслуживанию опасного груза согласно требованиям Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху.
Обслуживание и загрузку опасных грузов в отсек или на средство пакетирования груза следует осуществлять при непосредственном контроле персонала, который прошел соответствующую подготовку по программе.
51. Технология обслуживания грузов в аэропортах на отправление. Перевозка грузов на ВС осуществляется поштучно (отдельными партиями) и/или в контейнерах (на поддонах). Этапы:1)Бронирование первоначальных и трансферных грузов; 2)Доставка грузов в аэропорт транспортно-эксплуатационными предприятиями, отправителями, а иногда собственным транспортом аэропорта;3)Разрешение таможни на перевозку груза (при необходимости);4)Оформление накладной отправителя;5) Разгрузка грузов с транспортных средств;6) Взвешивание, маркировка и оформление грузовой накладной;7) Складирование, хранение с материальной ответственностью;8)Комплектование загрузки на рейс;9) Погрузка на транспортные средства;10) Погрузка на ВС с передачей материальной ответственности;11) Швартовка грузов на борту ВС. Комплектование загрузки на рейс. Комплектование коммерческой загрузки на рейс осуществляется на основании «Суточного плана грузовых перевозок». Не менее чем за 4 часа до вылета рейса по расписанию начинается комплектование загрузки на рейс. Получив «суточный план», старший диспетчер СОПГП производит отбор грузовых накладных на рейс, проверяет соответствие данных «Суточного плана» с данными по грузовым накладным. Если данные совпадают, то составляется грузовой манифест на международные перевозки и почтово-грузовая ведомость (ПГВ) па внутренние. В соответствии с технологическим графиком обслуживания рейсов на перроне диспетчер СОПГП вручает агенту перевозчика конверты с документацией:1)не менее 4 экз. грузовых манифестов (ПГВ) на данный рейс по пунктам посадок;2)грузовые и почтовые накладные; и дает команду грузчикам и водителю транспортных средств следовать на загрузку рейса.Водитель транспортного средства в сопровождении ответственного лица доставляет грузы к ВС.Погрузка на ВС и швартовка грузов.Водитель и грузчики СОПГП доставляют транспортное средство с грузом па стоянку ВС и устанавливают его у грузового отсека ВС.Бригада грузчиков перегружает грузы с транспортного средства в ВС. Член экипажа (бортпроводник или бортоператор) принимает грузы, осматривая упаковку, сверяет фактическое количество мест груза с записью в грузовом манифесте (ПГВ), обращает особое внимание на соответствие забронированного маршрута следования, указанного в ПГВ, выполняемому рейсу с целью предотвращения засылки их не по назначению, осматривает целостность упаковки груза. После загрузки груза на ВС бригадир грузчиков сдает диспетчеру СОПГП грузовые манифесты (ПГВ) с подписью члена экипажа, ответственного за коммерческую загрузку..После отправки рейса начальник смены на основании ПГВ вносит в «Суточный план» отметки о выполнении плана грузовых перевозок и сообщает старшему диспетчеру СОПГП сведения о фактически отправленных грузах .Диспетчер отправляет телеграммы в аэропорты назначения, а если груз трансферный, то и в аэропорт трансфера.Средства механизации 1)Для выполнения внутрискладских работ с грузами используется целый комплекс средств механизации и автоматизации, который обеспечивает: транспортировку к местам складирования; маркировку; сортировку; комплектование по направлениям отправки. В их число входят: контейнеры и поддоны для комплектования грузов, легкие мостовые краны для перемещения грузов и контейнеров, электролинии автоматической погрузки, контейнерные линии, линии автоматической сортировки грузов, рольганговые накопители штучных грузов, контейнеров и поддонов, подъемно-комплектовочные столы.2) Средства транспортирования грузов.:автоконтейнеры (АК), автомобиль с подъемным кузовом (АПК) , автомобили с закрытым подъемным кузовом (АЛ), роликовые дорожки (РД-2), электротележки (ЭК-2, ЭК-2А, ЭК-2Б…)3)Средства транспортировки контейнеров с грузом: автопоезд-контейнеровоз (АК-6), автомобиль с подъемным кузовом АПК-К, тягачи, погрузчик ППК-5, тележки контейнерные. Оформление авианакладной. Основным документом, подтверждающим наличие заключенного договора авиаперевозки между перевозчиком и грузоотправителем является грузовая авианакладная (Air Waybill). На авианакладной, оформленной для отправки груза, должны стоять штамп склада, штамп службы безопасности полетов, штамп оплаты аэропортового сбора и штамп агента о том, что ему известен характер груза, на который была оформлена авианакладная. На складе аэропорта сотрудник склада взвешивает ваш груз и записывает в авианакладной количество мест, вес и дату поступления на склад. Эта информация должна обязательно быть указана. На основании записанного веса производятся расчеты с агентом за организацию перевозки. В зависимости от конкретной авиакомпании может быть указан и объем груза. В авианакладной указывается: наименование и адрес отправителя, наименование и адрес грузополучателя, наименование агента и город, куда (указывается трехбуквенный код пункта назначения (аэропорта/города)), указывается наименование перевозчика; аэропорт назначения; бронирование на рейс/дату (графы заполняются при бронировании перевозок на конкретные рейсы);информация по оплате (указывается форма оплаты);валюта; ценность, объявленная для перевозки; сумма страхования; информация по обработке груза;указывается количество мест груза, принятого к перевозке по данной накладной; указывается фактический вес брутто груза, принятого к перевозке; указывается вес груза, подлежащий оплате, по каждому применяемому тарифу;указывается сумма оплаты за вес груза . Грузовой манифест является документом, в котором перечисляются все товары, составляющие груз, перевозимый на ВС. В этом документе указываются коммерческие данные о товаре, такие, как номера транспортных документов, наименование грузоотправителя и грузополучателя, маркировка, число, вес и вид грузовых мест, а также описание и количество товаров. Сводная загрузочная ведомость - основной полетный документ, служащий для подсчета коммерческой загрузки самолета и составления телеграммы о загрузке рейса. С.з.в. содержит данные о массе грузов, багажа, пассажиров, почты; о разбивке коммерческой загрузки по пунктам назначения, классам обслуживания; о багажно-грузовых отсеках, куда помещены грузы и багаж, и т.д.