- •1.Основные количественные показатели деятельности свт и её элементов.
- •2. Взаимодействие и самостоятельность осн-ых эл-тов свт.
- •8. Стандартное соглашение иата о наземном обслуживании.
- •9. Структура законодательно – нормативной базы в области га.
- •12. Обязательные службы (подразделения) эксплуатантов коммерческой га.
- •13. Обслуживание пассажиров на борту вс.
- •15. Классификация а/п.
- •Согласно Приказу фсвт рф от 24.04.2000 (ред. От 07.09.2007) « Об утверждении и введении в действие фап «Сертификация аэропортов. Процедуры). Обязательные службы аэропорта:
- •14.Основные формы интеграции перевозчиков. Факторы обеспечивающие эффективность альянсов.
- •18. Виды аэропортовой деятельности, подлежащие обязательной сертификации.
- •19. Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропортах.
- •20 Классификация аэродромов.
- •21. Функции а/д службы.
- •22. Составляющие эксплуатации объектов га и их определение.
- •23.Опредение и функции главных операторов а/п и операторов а/п дея-ти.
- •24. Организация работы служб операторов аэропортов при сбойных ситуациях.
- •25. Назначение и классификация авк. Состав помещений основных групп аэровокзалов.
- •26.Объемно-планировочные решения элементов авк
- •27. Расположение на генер.Плане а/п и функционально-технические решения авк.
- •28.Системы и методы обслуживания пассажиров в авк.
- •29. Методика оценки пропускной способности авк.
- •Приказ №63 «Об утверждении Методики расчета технической возможности аэропортов и Порядка применения методики расчета технической возможности аэропортов»
- •31. Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы.
- •32. Планировочное решение грузового двора, его площадь. Фронт ппр.
- •34. Методика оценки пропускной способности элементов гк.
- •33. Расположение гк на генеральном плане а/п. Назначение и предъявляемые к нему требования: эксплуатационные, технико-экономические, охраны труда и природной среды.
- •35. Нормативные документы, регулирующие пассажирские перевозки на вт в рф.
- •37.Технология обслуживания прилетевших пассажиров.
- •39. Технология обслуживания транзитных и трансферных пассажиров.
- •41. Обслуживание пассажиров при нарушении регулярности рейсов
- •42. Средства механизации и оборудования аэропортов для обработки багажа.
- •43. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания пассажиров.
- •44. Обеспечение безопасности при эксплуатации средств механизации.
- •45. Нормативные документы, регулирующие грузовые перевозки на вт в рф.
- •48. Требования к грузу, принимаемому к перевозке.
- •46. Основные функции грузового агента.
- •47. Основные мероприятия по привлечению грузов.
- •49. Упаковка и маркировка различных грузов.
- •50. Опасные грузы. Виды и правила перевозок.
- •52. Технология обслуживания грузов в аэропортах на прибытие.
- •55. Порядок составления коммерческих актов при грузовых перевозках.
- •56. Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности.
- •57. Лицензионные требования и условия, предъявляемые к соискателю лицензии (лицензиату) для осуществления дея-ти по перевозкам вт пасс. И грузов.
- •58. Заявление и документация,
- •59. Порядок предоставления соискателем лицензии заявления и документов, необходимых для получения лицензии и их приема лицензирующим органом.
- •60. Принятие решения о предоставлении лицензии или об отказе в предоставлении лицензии.
- •61. Порядок организац. И осуществл. Лицензионного контроля.
- •62. Наземная авиационная техника, подлежащая сертификации. Общие технические требования.
- •63. Критерии оценки уровня бп в га рф.
- •64. Система управления бп. Основные элементы и понятия.
- •65. Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи.
- •66. Характерные причины ап и факторы опасности, снижающие уровень бп в га рф.
- •Система программных мероприятий
- •68. Методы предотвращения анв в деятельность га.
- •69.Система обеспечения аб в га рф.
- •70. Требования нормативных документов по обеспечению аб в а/п.
- •71.Специфика формирования спроса и ее учет в прогнозировании авиаперевозок.
- •72. Управление коммерческой деятельностью предприятий вт на принципах маркетинга.
- •73. Общая классификация потребностей и их учет в маркетинге авиапредприятия.
- •74. Тарифная политика. Факторы, определяющие цену.
- •75. Программа маркетинга в бизнес-плане авиапредприятия.
- •76. Реклама на вт и связь с общественностью.
- •77. Характеристика потребителей услуги воздушной перевозки. Сегментация рынка.
- •78. Продажа перевозок, как функция коммерческой деятельности авиаперевозчика.
- •79. Расходы и доходы авиаперевозчика.
- •82. Формирование амортизационной политики предприятия.
- •83. Оборотные средства. Понятие, оценка. Пути ускорения.
- •Пути ускорен.Оборач-ти оборотн.Ср-в
- •84. Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
- •85. Кредитование как источник финансирования хозяйственной деятельности авиапредприятия.
- •86. Источники получения доходов от неавиационной деятельности.
- •87. Формы расчетов. Наличные и безналичные.
- •88. Формирование и распределение чистой прибыли авиапредприятия.
- •89. Методика оценки платежеспособности предприятия.
- •90. Методика оценки финансового состояния предприятия.
31. Грузопотоки в аэропортах, их формирование, влияющие факторы.
Основные принципы организации грузопотоков в а/п:
Грузовые ВС должны быть отделены от ВС перевозящих пасс. и грузов на период их загрузки, главным образом у здания ГК.
Движение потока груза к ВС и от него, а также между ВС должно быть, насколько это возможным ровным и осущ-ся по самым коротким расстояниям в общем потоке движения.
Доступ к зданию ГК со стороны неконтролируемой зоны ГК должен быть прямым и удобным.
Следует по возможности избегать создания физических барьеров м/д зонами обработки по импорту и экспорту грузов с целью оптимального использования имеющегося в ГК пространства, особенно складских зон.
Необходимо обеспечить должную орг-цию обработки контейнеров и поддонов при их движении м/д а/м и ГК и ВС К основным расчетным показателям, определяющим состав оборудования, объемно-планировочные и технико-экономические показатели грузового комплекса, относятся: годовые, суточные и часовые объемы грузовых потоков со стороны города и перрона; коэффициенты суточной и часовой неравномерности грузовых потоков со стороны города и перрона.
32. Планировочное решение грузового двора, его площадь. Фронт ппр.
Грузовой двор предназначен для движения и расстановки на нем автотр-та, для погрузки и разгрузки грузов и для размещения на нем специализированных складов и сооружений.
На размеры груз.двора оказывают влияние:
грузооборот ГК;
размеры ГК
кол-во ПРР-ых мест со стороны перрона;
габаритные размеры автомашины расчётной грузоподъемности;
нормативное расстояние между стоящими и движущимися машинами;
коэффициенты, учитывающие режимно-охранное обеспечение, благоустр-во.
Общая площадь тер-рии ГД включает в себя:
ЗОНА А (тер-рия, расположенная со стороны летного поля и предназначенная для движения спец.автотр-та, обеспечивающего погркзку/разгрузку и тран-ку грузов со склада на ВС и наоборот);
ЗОНА В (тер-рия, расположенная со стороны города и предназначенная для движения и расстановки груз.автотр-та, обеспечивающая погрузку-разгрузку грузов, вывозимых в город и прибывших из города);
ЗОНА С (тер-рия, расположенная с торцов основного здания ГК, соединяющая зоны А и В, предназначена для проезда автотр-та, размещения спец.складов и сооружений)
Под термином погрузочно-разгрузочный фронт понимается общая длина всех погрузочно-разгрузочных мест. Величина ПРФ зависит от способа расстановки авто тр-та. Наиболее распространённым способами являются поточная и торцевая расстановка авто тр-та.
34. Методика оценки пропускной способности элементов гк.
Пропускная способность -это max масса (тон),обработанных грузов за единицу времени(сутки).
Методика определяет следующие основные показатели производительности ГК:
- суточные и часовые объемы грузовых потоков со стороны города и перрона Гсмах= Гг/365хКс и Гчмах= Гс/24хКч,
где
Гсмах – максимальный суточный объем гр.перевозок, т
Гг – годовой объем гр.перевозок
Кс – коэф.суточной неравномерности гр.перевозок.
Кч- коэф.часовой неравномерности гр перевозок
- Емкость ГК
- годовой грузооборот а/п
- доли грузов, перевезенных пасс. и гр.ВС
- соотношение основных категорий грузов в общем грузопотоке
- нормативные сроки хранения грузов различных категорий
- режим работы ГК
- характеристики технологического оборудования
Величина складской площади определяется исходя из данных о годовом грузообороте, кол-ве рабочих дней в году, техн.харк оборудования технологического оборудования (вместимость стеллажей, требуемое количество паллетных мест и пр.).