
- •Введение.
- •Раздел 1: Планирование численности ремонтных рабочих.
- •1)Рассчитываем численность основных рабочих:
- •2) Рассчитываем численность вспомогательных рабочих которые составляют 20% (условно) от основных:
- •Раздел 2: Планирование фонда оплаты труда.
- •Раздел 3:
- •Раздел 4: Планирование материально технического обеспечения.
- •Раздел 5: Накладные расходы.
- •Раздел 6: Смета затрат и калькуляция себестоимости.
- •Раздел 7: Финансовый план.
- •Список используемой литературы.
Состав и содержание курсового проекта.
1.Ведение…………………………………………………………………...…стр.3
2.1 раздел. Планирование численности рабочих и служащих………......стр.4
3.2 раздел. Планирование фонда оплаты труда..........................................стр.4-7
4.3 раздел. Отчисление..................................................................................стр.7-8
5.4 раздел. Затраты на материалы и запасные части................................стр.8
6.5 раздел. Накладные расходы................................................................стр.9-13
7.6 раздел. Калькуляция себестоимости..................................................стр.13-15
8.7 раздел. Финансовый план...................................................................стр.15-19
9.Список используемой литературы.............................................................стр.20
Введение.
На современном этапе экономических отношений рынок транспортных услуг обеспечивает жизнедеятельность и устойчивость функционирования всей экономической системы.
Транспорт является важным связующим звеном в экономике Республике Казахстан, без которого невозможно нормальное функционирование ни одной отрасли хозяйства, ни одного региона страны. Стабилизация положения в экономике, ее подъем требуют решения основных проблем транспортного комплекса.
Развитие рыночных отношений в отрасли транспорта требует координации работы всех видов транспорта между собой, а кооперация последних в рамках комбинированных перевозок возможна только при использования системного подхода к решению проблем доставки грузов и пассажиров, знания и особенностей каждого вида транспорта, комплексного рассмотрения всех аспектов функционирования транспортных предприятий и отрасли в целом.
На этапе становления рыночных отношений в Казахстане сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Возросло его влияние на развитие социально-экономической сферы страны. При перевозках грузов установилась тенденция, подтверждающая практику развитых зарубежных стран.
Раздел 1: Планирование численности ремонтных рабочих.
1)Рассчитываем численность основных рабочих:
(чел) , где
- количество основных ремонтных рабочих
(чел)
Тц - трудоёмкость цеха (3639)(чел/час)
ФРВр.р. - фонд рабочего времени ремонтных рабочих (час)
𝜂 - коэффициент прироста (1,05)
Для расчета принимаем 2 человека.
Фонд рабочего времени рассчитывается по следующей формуле:
(час) ,где
- фонд рабочего времени ремонтных рабочих
(час)
Дк - дни календарные (365 дней)
Двых - дни выходные (54 дня)
Дпр - дни праздничные (14 дней)
Доо - дни основного отпуска (24 дня)
Ддо - дни дополнительного отпуска (3 дня)-для участков со вредными условиями труда
Дэо - дни экологического отпуска (9 дней)
Дб - дни по болезни (5 дней)
tсм - время смены (7 часов)
2) Рассчитываем численность вспомогательных рабочих которые составляют 20% (условно) от основных:
,
где
- количество вспомогательных рабочих
(чел)
- количество основных ремонтных рабочих (чел)
Раздел 2: Планирование фонда оплаты труда.
Рассчитываем фонд оплаты труда:
ЗПосн - зарплата основная (тг)
ЗПдоп - зарплата дополнительная (тг)
ФОТр.р. - фонд оплаты труда ремонтных рабочих (тг)
Зарплату основную рассчитываем по следующей формуле:
(тг), где
- основная заработная плата (тг)
ЗПт- заработная плата тарифная (тг)
𝛴Д - сумма доплат (тг)
Рассчитываем заработную плату тарифную:
- заработная плата тарифная (тг)
- средняя часовая тарифная ставка (час)
- количество основных ремонтных рабочих (чел)
- фонд рабочего времени ремонтных рабочих (час)
Для расчета средней часовой тарифной ставки применяется следующая формула:
- средний коэффициент для своего участка
ЧТС1 - часовая тарифная ставка первого разряда (тг)
- средняя часовая тарифная ставка (час)
Часовая тарифная ставка первого разряда это ключевой элемент тарифной системы оплаты труда, на ее основе определяют минимальную оплату простого труда в единицу времени.
- часовая тарифная ставка первого (тг)
ЗПмин - размер минимальной заработной платы. На 2014 год составляет 19966 (тг)
ФРВмес - фонд рабочего времени одного месяца (160часов условно)
Рассчитываем средний коэффициент для своего участка:
, где
- средний коэффициент для своего участка
- коэффициент для 4 и 7 разряда
- количество рабочих работающих по
4 и 7 разряду (чел)
- сумма ремонтных рабочих (чел)
Рассчитываем сумму доплат по формуле:
(тг) , где
𝛴Д - сумма доплат (тг)
𝛴Дм - доплата за вредные условия (тг)
𝛴Двр,усл. - доплата за вредные условия труда (тг)
(тг)
Сумма доплат за мастерство:
(тг) , где
- сумма доплат за мастерство (тг)
Дм4 - доплата за мастерство 4 разряда (тг)
Дм7 - доплата за мастерство 7 разряда (тг)
(тг)
Доплата за мастерство:
(тг) , где
- доплата за мастерство (тг)
- процент доплаты за мастерство (%)
ЧТС - часовая тарифная ставка (тг)
- количество ремонтных рабочих по данному разряду (чел)
- фонд рабочего времени ремонтных рабочих
(час)
(тг)
(тг)
Часовая тарифная ставка 4 и 7 разряда:
(тг), где
- часовая тарифная ставка 4 разряда (тг)
- часовая тарифная ставка первого (тг)
- коэффициент 4 разряда
(тг), где
- часовая тарифная ставка 7 разряда (тг)
- часовая тарифная ставка первого (тг)
- коэффициент 7 разряда
(тг)
(тг)
Доплата за работу на вредном производстве:
(тг) , где
- доплата за работу на вредном производстве
(тг)
- размер доплаты за работу на вредном
производстве (8%)
- средняя часовая тарифная ставка (тг)
- общее количество рабочих (чел)
- фонд рабочего времени ремонтных рабочих (час)
(тг)
Дополнительная зар. плата выплачивается работникам за время непроработанное на предприятии но подлежащее оплате по трудовому законодательству в процентном соотношении от основной заработной платы:
(тг) , где
- процент зар. платы дополнительной (%)
- зар. плата дополнительная (тг)
- зар. плата основная (тг)
(тг)
Находим процент зар. платы дополнительной:
(%) , где
- процент зар. платы дополнительной (%)
Дк - дни календарные (365 дней)
Двых - дни выходные (54 дня)
Дпр - дни праздничные (14 дней)
Доо - дни основного отпуска (24 дня)
Ддо - дни дополнительного отпуска (3 дня)-для участков со вредными условиями труда
Дэо - дни экологического отпуска (9 дней)
(%)
Среднемесячная заработная плата:
(тг) , где
- среднемесячная заработная плата (тг)
- фонд оплаты труда ремонтных рабочих
(тг)
- количество ремонтных рабочих (чел)
(тг)