16.1.2. Подготовка радиосредств к работе
Первоочередные работы:
— проверить наличие всего действующего и запасного имуще-
ства радиоприемника;
— убедиться в надежности крепления всех частей радиосредств
в машине и в случае необходимости подтянуть болты;
— убедиться в правильности и надежности подключения всех
кабелей и клемм корпусов радиостанции и радиоприемника с кор-
пусом машины в соответствии со схемой на рис. 16.3;
388
пф4.850.080-'01
МОИ 850 066-09 ИФ4.850.076-08
^•^ц^
у
+248БС
"Су ВЧ ХР2
Г-ШНЧХР1
гсзрстхрз
Р-173П
БЛОК 2
ИФ4 853.133-01
+24ВБС
И(Р4853.Иб
К КОРПУСУ
ОБЪЕКТА
|ИФ4а53.157-0»дд^
^
К КОРПУСУ
ОБЪЕКТА
I-.
д
{ Ш5
.-А--.
Ш1
Р-174
БВ34
Рис. 16.3. Электрическая схема соединений средств радиосвязи
— проверить чистоту и исправность антенного амортизато*
ра-изолятора. При необходимости очистить его с помощью чис-
той и сухой ветоши;
— снять заглушку с антенного амортизатора и установить ан-
тенну высотой 3 м, состоящую из трех штырей;
— при установке антенны обратить особое внимание на надеж-
ность сочленения замков штырей антенны во избежание утери
штырей при движении машины.
В случае утери штырей антенны или повреждения антенного
изолятора связь на небольшое расстояние можно осуществить на
аварийную антенну, которая входит в одиночный ЗИП радиостан-
ции (и радиоприемника) и представляет собой отрезок провода
длиной 3 м. На одном конце провода распаян высокочастотный
| разъем, а другой — изолирован. Провод подключается своим разъ-
» емом к разъему АНТ. ХР1 блока антенных фильтров Р-173-14
(БАФ) и выбрасывается через любое отверстие (люк) машины на-
ружу. При работе на стоянке можно конец провода набросить на
ветки деревьев, кустарника или приподнять при помощи шеста.
Работа на аварийную антенну должна осуществляться в режиме
пониженной мощности передатчика, т. е. переключатель МОЩ-
НОСТЬ на передней панели радиостанции надо установить в по-
ложение МАЛАЯ.
До начала ведения радиосвязи необходимо настроить согласу-
ющее устройство радиостанции нажатием кнопки выбранной за-
ранее приготовленной частоты (ЗПЧ). Во время передачи запре-
щается кому-либо из экипажа касаться провода.
389
7
Конструкция приборов обеспечивает пылебрызгозащиту.
Для предохранения от воздействия внешних механических наг-
рузок к корпусам приборов (кроме прибора МТ2) приклепаны
прокладки из многослойной прорезиненной ткани, выполняющие
роль амортизаторов.
Соединения приборов с корпусом машины производятся через.
тросики металлизации, имеющие кабельные наконечники.
Все органы управления переговорным устройством расположе-
ны на передних панелях приборов БВ34 и БВ35.
Прибор БВ34 имеет следующие органы управления:
— переключатель рода работ на четыре рабочих положения:
ВС, РСт1, РСт2 и Прм;
— переключатель-ВОДИТЕЛЬ, имеющий два рабочих положе-
ния: ВС и РСт1;
»
Рис. 16.5. Прибор БВ34
— переключатель БС-ОТКЛ., включающий питание на комп-
лект переговорного устройства;
— кнопка ВЫЗОВ посылки вызова на радиостанции;
— регулятор громкости ГРОМК., обеспечивающий регулировку-
напряжения, подаваемого на телефоны абонентов.
Прибор БВ35 имеет один орган управления—переключатель
рода работ на четыре рабочих положения: ВС, РСт1, РСт2, Прм.
.Рис. 16:6. Прибор БВ35