МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАІНИ
Національний Транспортний Університет
Кафедра "Автомобілі"
КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ
З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”
Частина 4
Сучасні тенденції розвитку конструкції автомобіля.
для студентів спеціальності
"Автомобілі та автомобільне господарство”
денної форми навчання
Завідувач кафедри “ Автомобілі “
Сахно В.П.
Старший викладач кафедри “Автомобілі”
Ковальчук Г.О.
Київ 2012 р.
ЛЕКЦІЯ
Тема: Параметри оцінки досконалості та сучасні тенденції розвитку конструкції гальмівних систем автомобіля
Мета : Вивчити параметри оцінки досконалості та сучасні тенденції розвитку конструкції гальмівних систем автомобіля.
Час - 2 години.
Навчально – методичне забезпечення: Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.
Питання, що розглядаються:
Параметри оцінки досконалості конструкції та сучасні тенденції розвитку гальмівних систем автомобіля:
1.Гальмівних систем.
2. Гальмівних механізмів.
3. Гальмівних приводів:
механічного, гідравлічного та пневматичного.
4. Підсилювачів гальм.
5. Автоматичних систем керування гальмами.
Список рекомендованої та використаної літератури:
Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.
Автомобілі. Основи конструкції , теорія. Навчальний посібник.
В.І. Сирота, В.П. Сахно . 2007 р.
3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.
4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.
В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.
5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.
6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник. . Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.
7 . Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с.
8. Основи конструкції автомобіля. Навчальний посібник в електронному вигляді. Г.О. Ковальчук, В.П. Сахно. 2011р. - 805с.
9. Двигатели внутреннего згорания. Учебник. А.С. Орлин и др.-М.1970 г. 383с.
10. Автомобільні двигуни. Підручник. Ф.І. Абрамчук та ін. Вид. Арістей. 2006 р. 475 с.
11. Дизайнология автомобиля. В. А. Ашкин. “Niksha” , 1995.- 96 c.
Параметри оцінки досконалості та сучасні тенденції розвитку гальмівних систем автомобіля
Гальмові системи слугують для примусового ефективного, безпечного зниження швидкості руху автомобіля до повної зупинки та утримання його на місці у нерухомому стані при заданих параметрах з забезпеченням керованості та безпеки руху автомобіля під час гальмуванні.
Рухаючись по дорогах та виконуючи завдання по перевезенням, або вимоги правил дорожнього руху необхідні зупинки та утримання автомобіля у нерухомому стані в заданому місці. Якщо припинити передачу крутного моменту до ведучих коліс і здійснювати зниження швидкості руху тільки за рахунок сил опору руху, то шлях зупинки буде надто великий. Для забезпечення заданого рівня зниження швидкості руху всі автомобілі обладнуються примусовими системами зниження швидкості руху та утримання автомобіля у нерухомому стані (гальмівними системами).
Гальмівні системи повинні бути ефективними під час гальмування автомобіля з різним навантаженням, швидкістю та дорожніми умовами.
Під час примусового зниження швидкості руху відбувається перетворення кінетичної енергії в теплову завдяки тертю в гальмівних механізмах. Кінетична енергія під час гальмування в сучасних конструкціях гальмівних систем все більше перетворюється в електричну, або передається інерційним накопичувачам.
Зниження швидкості руху автомобіля відбувається внаслідок дії зовнішніх гальмівних сил, що виникають між колесами та поверхнею дороги під час примусового уповільнення їх обертання.
Коефіцієнт зчеплення з дорогою залежить від виду та стану опорної поверхні дороги та фізичних властивостей шини. Так на сухій асфальтовій дорозі коефіцієнт зчеплення становить 0,6….0,8, тоді як на грунтових поверхнях може становити лише 0,2…0,5.
Більший коефіцієнт зчеплення досягається під час кочення колеса на грані ковзання. Під час блокування колеса і ковзання по поверхні дороги, коефіцієнт зчеплення зменшується на 20…30%.
Під час гальмування, вертикальні реакції на задніх та передніх колесах змінюються. Тому для покращення ефективності гальмування гальмівні моменти на колесах різних осей контролюються автоматичними електронними системами відповідно до змін вертикальних реакцій на колесах.
Рис. 1. Принципова схема робочої гальмівної системи з гальмівними механізмами барабанного типу:
1 – педаль; 2 – головний циліндр; 3 – гальмівний барабан; 4,7 – поршні;
5 – канал; 6 – колісний циліндр; 8 – гальмівна колодка; 9 – накладка;
10 – зворотна пружина; 11 – опорний палець; 12 – трубопровід.
Оцінка досконалості конструкції гальмівних систем
Мета оцінки досконалості конструкції гальмівних систем є визначення оптимального варіанту конструкції гальмівних систем для примусового ефективного, безпечного зниження швидкості руху автомобіля, до самої зупинки та утримання його на місці у нерухомому стані.
При оцінці конструкції гальмівних систем враховуються конструктивні параметри автомобіля, вимоги до гальмівних систем та результати розрахунків.