2.13Таль, закрепленная на тележке, передвигающаяся по монорельсу при помощи ручной цепной передачи называется:
а) собачкой
б) тельфером
в) кошкой
г) норией
Рисунок 2.1 – Подъёмно–транспортное оборудование промышленных зданий
2.14 Какое подъёмно–транспортное оборудование на рисунке 2.1 обозначен цифрой 1
а) электоталь
б)кран–балка
в) консольный кран
2.15 Какое подъёмно–транспортное оборудование на рисунке 2.1 обозначен цифрой 3
а) электоталь
б) кран–балка
в) консольный кран
2.16 Какое подъёмно–транспортное оборудование на рисунке 2.1 обозначен цифрой 4
а) мостовой кран
б) кран–балка
в) консольный кран
2.17 Какое подъёмно–транспортное оборудование на рисунке 2.1 обозначен цифрой 6
а) электоталь
б) кран–балка
в) консольный кран
2.18 Какое конструктивный элемент на рисунке 2.1 обозначен цифрой 5
а) подкрановая балка
б) фундаментная балка
в) консольный кран
2.19 Какое подъёмно–транспортное оборудование является напольным:
а) рольганги, автокары
б) кран–балка, электоталь
в) консольный кран, мостовой кран
2.20 Какой тип крана показан на рисунке 2.2
Рисунок 2.2 – К вопросу 2.17
а) мостовой кран
б) подвесной кран
в) козловый кран
Рисунок 2.3 – К вопросам 2.18…2.20
2.21 Какой механизм на рисунке 2.3 обозначен цифрой 6
а) механизм передвижения вдоль кранового пути
б) механизм передвижения поперек кранового пути
в) тележка с грузоподъёмным механизмом
2.22 Какой механизм на рисунке 2.3 обозначен цифрой 8
а) механизм передвижения вдоль кранового пути
б) механизм передвижения поперек кранового пути
в) тележка с грузоподъёмным механизмом
2.23 Какой механизм на рисунке 2.3 обозначен цифрой 10
а) подкрановый путь
б) токопровод
в) кабина крановщика
2.24 Чем отличается кран-балка от монорельса?
а) наличием моста, движущегося по двум рельсовым путям.
б) кран-балка крепится к колонне и обслуживает пространство вокруг нее, монорельс перемещает груз вдоль здания.
в) кран-балка способна перемещать груз в любую точку пространства цеха, а монорельс только в плоскости рельса.
г) кран-балка имеет рельсовые пути установленные на выступах (консолях) колонн, а монорельс имеет пути, подвешенные к конструкциям покрытия.
2.25 К какому виду транспорта следует отнести шнеки?
а) к подвесному оборудованию периодического действия.
б) к оборудованию станинного типа.
в) к механизмам, передвигающимся по рельсам, вмонтированным в пол.
г) к экипажному напольному.
Тема 3. Унификация и типизация в промышленном строительстве.
3.1 Железобетонные колонны высотой более 14,4 м и при грузоподъемности мостового крана 30 т и более к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250 мм
в) Центральную
3.2 Железобетонные колонны высотой 14,4 м и при грузоподъемности мостового крана менее 30 т и шаге колон 6 м к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250 мм
в) Центральную
3.3 Железобетонные колонны прямоугольного сечения высотой 14,4 м и при грузоподъемности мостового крана менее 30 т, шаге колон 6 м и ширине надколонника более 380 мм к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.4 Железобетонные колонны двухветвевого сечения высотой 15,6 м и при грузоподъемности мостового крана более 30 т, шаге колон 6 м к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.5 Железобетонные колонны двухветвевого сечения без мостового крана, шаге колон 6 м к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.6 Железобетонные колонны двухветвевого сечения без мостового крана, шаге колон 12 м к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.7 Стальные колонны постоянного сечения без мостового крана, высотой 8,4 м, шаге колон 12 м к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.8
Стальные
колонны постоянного сечения высотой
8,4 м, при грузоподъемности мостового
крана
≤
20 т шаге колон 12 м, без проходов к
продольной разбивочной оси имеют
привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.9 Стальные колонны постоянного сечения высотой ≥ 10,8 м, при грузоподъемности мостового крана ≤ 50 т шаге колон 12 м, без проходов к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.10 Стальные колонны постоянного сечения высотой 10,8 м, при грузоподъемности мостового крана ≤ 100 т шаге колон 12 м, с проходами к продольной разбивочной оси имеют привязку:
а) Нулевую
б) 250
в) 500
3.11 Совокупность расстояний в продольном и поперечном направлениях называется:
а) сеткой колонн.
б) пролетом
в) шагом
3.12 Оси, идущие вдоль здания и располагаемые параллельно нижней кромке чертежа называются:
а) поперечными
б) продольными
в) диагональными
3.13 Оси, пересекающие пролеты называются:
а) поперечными
б) продольными
в) диагональными
3.14 Система пересекающихся осей здания в плане образует:
а) сетку разбивочных осей
б) сетку колонн
в) сетку - рябицу
3.15 Разбивочные оси нумеруются:
а) справа налево и снизу вверх
б) слева направо и снизу вверх
в) справа налево и сверху и низ
3.16 У поперечного температурного шва ставится:
а) одна разбивочная ось
б) две разбивочные оси
в) три разбивочные оси
3.17 У поперечного температурного шва каждый температурный отсек должен иметь:
а) общий ряд колонн
б) дополнительный ряд колонн
в) свой ряд колонн
3.18 Объемная часть здания, состоящая из нескольких пролетов постоянной высоты называется:
а) Унифицированным типовым пролетом
б) Унифицированным типовым шагом
в) Унифицированной типовой секцией
3.19 Какой размер вставки С (мм) на рисунке 3.1?
а) 500
б) 750
в) 1000
Рисунок 3.1 – К вопросу 3.19
3.20. Какой размер вставки С (мм) на рисунке 3.2?
а) 500
б) 750
в) 1000
Рисунок 3.2 – К вопросу 3.20
3.21 Покажите, какой из параметров одноэтажного промышленного здания принято называть пролётом.
1) Д; 2) L; 3) В; 4) Н.
3.22 Что понимают под типизацией и унификацией конструкций зданий?
а) всемерное внедрение индустриальных методов строительства.
б) многократное использование одинаковых деталей и их индустриальное изготовление.
в) взаимозаменяемость деталей и их индустриальное изготовление.
г) создание ГОСТов на детали и изделия.
3.23 Когда в нашей стране были рекомендованы для промышленных зданий укрупнённые модули 3 и 6 м?
а) при восстановлении народного хозяйства после Октябрьской революции(1926 г).
б) в годы первых пятилеток (1929 г).
в) после Великой Отечественной войны (1946 г).
г) после выхода постановления о всемерном применении сборного железобетона в строительстве (1954 г).
3.24 В каком году впервые были изданы “Основные положения по унификации конструкции производственных зданий”?
а) в 1929 г., когда были рекомендованы типовые ячейки промышленных зданий с размерами кратными 3 м.
б) в 1957 г., после создания единого каталога унифицированных изделий для промышленных зданий.
в) в 1955 г., после введения ЕМС.
г) в 1961 г., когда были разработаны УТС и УТП.
3.25 Какие размеры имеет унифицированная типовая секция одноэтажного промышленного здания?
а) 144 x 72 (60)м.
б) 72 x 24 (30)м.
в) 72 x 72 м.
г) 18 x 6 м.
3.26 Почему при проектировании одноэтажных промышленном зданий стремятся укрупнить планировочную сетку колонн?
а) это даёт возможность применять УТС и УТП.
б) это даёт снижение стоимости 1 м2 площади застройки.
в) это увеличивает коэффициент использования площади при размещении технологического оборудования, способствует его модернизации.
г) это позволяет широко применять унифицированные изделия.
3.27 Какие цели преследуются при назначении положения разбивочных осей здания?
а) правильно пронумеровать оси буквами и цифрами, чтобы не допускать одинаковых обозначений.
б) обеспечить нулевую привязку осей, для привязки крановых путей.
в) обеспечить применение унифицированных элементов и деталей без дополнительных работ по месту.
г) допустить устройство температурных швов, типовую привязку крановых путей
3.28 В зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью ≥ 750 кН устраивают привязку:
а) 0
б) 250
в) 500
3.29 Покажите, в каком случае привязка осей сделана неправильно .Г)
б)
г)
а)
в)
3.30 Какие детали, узлы и конструкции зданий называют типовыми (ТД), (ТДМ), (ТДА)?
а) детали, приведённые к небольшому числу определённых типов единообразных по форме и размерам.
б) детали, позволяющие делать замену их другими без изменения объёмно-планировочного решения.
в) детали, обеспечивающие модернизацию и замену их более прогрессивными.
г) детали, созданные на основе ГОСТов и стандартов.
4. Общие принципы объемно-планировочных и конструктивных решений пром. зданий