1.2.5. Мотор-компрессор типа дх

Ось цилиндра расположена вертикально. Возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре осуществляется при помощи кривошипно-шатунного механизма. Смазка трущихся частей принудительная при помощи масляного насоса ротационного типа.

Компрессор работает от электродвигателя типа ДХМ. Двигатель однофазный асинхронный переменного тока промышленной частоты для работы в сети напряжением 220 или 127 В.

Рассмотрим подробнее устройство мотор - компрессора ДХ-1006.Основные его узлы: электродвигатель и компрессор, встроенные в общем, герметично сваренном кожухе, который закреплен на раме при помощи пружинной подвески.

Здесь применен одноцилиндровый поршневой не прямоточный компрессор с кривошипно-шатунным механизмом. Диаметр цилиндра 27 мм, ход поршня 15-16 мм (в зависимости от исполнения), частота вращения вала (номинальная) 1500 мин^-1, холодопроизводительность 504-588 кДж/ч (соответственно ходу поршня). Основная несущая деталь компрессора- корпус, отлитый из чугуна. В верхней его части находится цилиндр 21 (рис.3.). Передний съемный подшипник 5 крепится при помощи штифта 7 и замочного кольца 4. К верхнему торцу цилиндра четырьмя винтами 30 крепится головка 12 цилиндра в сборе с клапанным устройством и глушителями. Корпус головки стальной двухкамерный.

Рис.3. Мотор- компрессор ДХ- 1006 с ротором в сборе:

1- приемник масляного насоса; 2- крышка приемника масляного насоса; 3- глушитель нагнетания; 4- замочное кольцо; 5- подшипник передний; 6- коленчатый вал; 7- контрольный штифт переднего подшипника; 8- шатун в

сборе; 9- корпус компрессора; 10- поршень; 11- всасывающий клапан; 12- головка цилиндра; 13- седло клапанов; 14- нагнетательный клапан; 15- заглушка корпуса головки; 16- заклепка; 17- поршневой палец; 18- фиксатор; 19- пружина; 20- клин; 21- цилиндр; 22- ротор; 23- противовес малый; 24- противовес большой; 25- крышка нижней головки шатуна; 26- болты; 27- пружина плунжера масляного насоса; 28- заглушка масляного насоса; 29- плунжер масляного насоса; 30- винты крепления головки; 31- клапан редукционный; 32- пружина клапана; 33- заглушка клапана редукционного.

Камера всасывания соединяется через всасывающий патрубок и глушитель 3 нагнетания с внутренней полостью кожуха мотор- компрессора, а также с цилиндром 21 через отверстия, расположенные по окружности в седле 13 клапанов и закрытые нагнетательным клапаном 14. Седло 13 запрессовано в корпус головки и вместе с нагнетательным клапаном 14 соединено в центре с корпусом заклепкой 16. Клапаны пластинчатые, изготовлены из высокоуглеродистой стали.

При движении вниз всасывающий клапан 11, прижатый к кромке седла 13, вследствие образующегося разрежения в цилиндре 21 отходит от седла. Пары фреона из кожуха компрессора через всасывающий патрубок и глушитель попадают в камеру всасывания, откуда через отверстия в корпусе головки поступают в цилиндр 21. При движении поршня вверх всасывающий клапан препятствует выходу фреона из цилиндра в камеру нагнетания. Сжатые пары фреона через отверстия в седле, приподняв нагнетательный клапан 14, поступают в камеру нагнетания, а оттуда через нагнетательный патрубок и глушитель- в нагнетательную трубку.

С целью снижения уровня шума при работе компрессора глушитель линии нагнетания изготовляют из четырех камер, глушитель линии всасывания- из двух. Пары фреона всасываются из кожуха в глушители через две трубки, а нагнетаются через одну. Всасывающие и нагнетательные трубки с глушителями и корпусом головки спаивают медным припоем.

Поршень компрессора стальной с двумя уплотняющими канавками. Шатун изготовлен из чугуна, нижняя головка разъемная, без вкладышей. Крышку 25 нижней головки шатуна закрепляют двумя болтами 26. Верхняя головка шатуна и поршень соединяются поршневым пальцем 17, который крепится фиксатором 18. Фиксатор опирается на клин 20, поджимаемый пружиной 19. Такое крепление пальца обеспечивает надежное соединение и бесшумность при работе.

Коленчатый вал 6 стальной двухопорный, на задней коренной шейке имеется эксцентричная выточка, к которой при помощи пружины прижимается плунжер 29 масляного насоса. Эксцентрическая выточка является ротором масляного насоса, который осуществляет смазку всех трущихся деталей компрессора. Вал компрессора приводится во вращение электродвигателем, ротор 22 которого напрессован на заднюю коренную шейку вала.

Смазка компрессора производится следующим образом. Из нижней части кожуха масло засасывается насосом через приемник 1 и входные каналы в корпусе и подается в продольную канавку в коренном подшипнике вала. Из канавки масло поступает через сквозные отверстия в шейке вала к шатунной шейке на передний подшипник 5, одновременно смазывая нижнюю головку шатуна. Из переднего подшипника масло через редукционный клапан попадает в кольцевую канавку цилиндра, расположенную ниже донышка поршня в его нижнем положении. При перемещении поршня в цилиндре масло из канавки попадает в бобышки поршня и смазывает палец. Для нормальной работы масляного насоса уровень масла должен быть выше приемника 1.