V категория – менее 200 авт./сут.
Мощность дорожных АТС зависит от интенсивности движения на автомобильной дороге, величины схода автомобилей с дороги и расстояния между СТО. Указанные факторы являются основанием для определения количества автомобиле-заездов и объема работ дорожной СТО.
Величина схода автомобилей с дороги (техническое обслуживание, текущий ремонт, заправка топливом, отдых, питание и др.) зависит от многих факторов и носит вероятностный характер.
Средние показатели, характеризующие сход автомобилей с дороги, представлены
в табл. 1.2.
Таблица 1.2.
Расстояние между СТО, км |
Величина схода автомобилей с дороги на 1000 ед. интенсивности движения, % |
Процент обслуживаемых автомобилей от схода с дороги |
50 |
1,0 |
35-45 |
100 |
1,5 |
|
150 |
2,0 |
|
200 |
2,5 |
|
250 |
3,0 |
|
300 |
3,5 |
Среднее расстояние между станциями рекомендуется следующее:
- для общегосударственных дорог 200-300 км,
- для республиканских дорог 300-400 км.
Производственная программа СТО определяется исходя из количества заездов автомобилей на станцию и средней трудоемкости одного заезда.
Распределение количества заездов, по типам автомобилей для дорожных СТО, по данным Гипроавтотранса, составляет: грузовые – 25%, легковые – 70%, автобусы – 5%.
Таким образом, количество заездов в сутки на дорожную СТО (N0) рассчитывают, используя приведенные ранее рекомендации, а также данные о типе подвижного состава, обслуживаемого станцией.
По результатам анализа статистических данных, характеризующих причины заезда автомобилей и виды работ, выполняемых на дорожной СТО по желанию водителей, для технологического расчета станций обслуживания рекомендуется принимать следующее ориентировочное распределение 100% заездов по причинам: для ТО-1 – 10%, для текущего ремонта – 80%, для диагностирования технического состояния автомобилей – 10%.
Средняя трудоемкость одного заезда tα для легковых автомобилей принимается 4,25
чел.-ч, а для грузовых и автобусов – 3 чел.-ч без учета уборочно-моечных работ.
Количество заездов для уборочно-моечных работ с учетом неравномерности посещения автомобилями СТО рекомендуется принимать с коэффициентом 1,2-1,4 к общему количеству заездов на станцию при средней трудоемкости работ tЕО на один заезд 0,3 чел.-ч для легковых автомобилей и 0,5 чел.-ч для грузовых автомобилей и автобусов. Моечным работам в дорожных станциях подвергаются 20% автомобилей от числа заездов.
Режим работы станции принимается равным 365 дням при 1,5 сменах работы.
1.2.2. Расчет годовых объемов работы
Годовой объем работ
по каждому типу автомобилей определяется
из выражения
чел.-ч,
(1.1)
где
- количество заездов автомобилей
соответствующих типов в сутки;
-
число рабочих дней станции в году;
- средняя трудоемкость одного заезда,
чел.-ч.
Общий объем работ по СТО:
(1.2.)
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и ремонту распределяется по видам и месту их выполнения в соответствии с данными табл. 1.3 и 1.4. Например, для экспресс – диагностики автомобилей, используя данные табл. 1.3., получаем:
чел.- ч. (1.3)
Объем вспомогательных работ составляет 15-20% объема производственных работ. Их распределение показано в табл. 1.5.
Таблица 1.3.
Распределение объема работ в % по их видам и
месту выполнения (по данным Гипроавтотранса)
Вид работ |
Распределение объема работ по видам |
Рабочие посты |
Производственные участки |
Экспресс-диагностика |
4,5 |
100 |
- |
ТО-1 |
10,0 |
100 |
- |
Смазочные работы |
4,5 |
|
- |
Регулировка сходимости и развала колес |
7,5 |
100 |
- |
Регулировка тормозов |
7,0 |
100 |
- |
Подзарядка аккумуляторов |
1,0 |
- |
100 |
Жестяницко-кузовные работы и сварочные |
18,0 |
80 |
20 |
Малярные работы |
11,0 |
100 |
- |
Электрокарбюраторные работы |
8,0 |
50 |
50 |
Ремонт агрегатов |
6,5 |
- |
100 |
Шиномонтажные работы |
7,0 |
20 |
80 |
Обойные работы |
2,5 |
75 |
25 |
Слесарно-механические |
10,5 |
- |
100 |
Таблица 1.4.
Примерное распределение трудоемкости постовых работ
первого технического обслуживания по видам, %
Работы |
Вид обслуживания |
ТО-1 |
|
Контрольно-осмотровые |
26 |
Крепежные |
17 |
Регулировочные |
5 |
Аккумуляторные |
7,5 |
Электротехнические |
3,5 |
По обслуживанию системы питания |
5 |
Шинные |
8 |
Смазочные и очистительные |
20 |
Таблица 1.5.
Примерное распределение трудоемкости
вспомогательных и подсобных работ
Специальность работы |
% |
Электромонтеры |
12 |
Токари, фрезеровщики и прочие станочники |
5 |
Слесари по оборудованию |
9 |
Слесари по отоплению, водопроводу, канализации, системе обогрева автомобилей |
10 |
Кузнецы |
1 |
Сварщики |
3 |
Жестянщики |
2 |
Плотники и ремонтно-строительные работы |
8 |
Прочие специалисты (инструментальщики, кладовщики, уборщики цехов, перегонщики автомобилей, кочегары, машинисты-компресорщики и др.) |
50 |