- •По эксплуатации подогревателей высокого давления (пвд)
- •I. Краткое описание и назначение.
- •II. Общие указания.
- •III. Защитное устройство.
- •Iy. Включение пвд в работу.
- •Y. Отключение подогревателей.
- •Yi. Обслуживание пвд.
- •Yii. Нарушение нормальной работы пвд.
- •Yiii. Вывод пвд в ремонт.
- •IX. Техника безопасности при обслуживании подогревателей.
- •I. Краткое описание и назначение. 2 - 3
- •II. Общие указания. 3 - 3
- •III. Защитное устройство. 3 - 6
- •Iy. Включение пвд в работу. 6 - 8
- •Лист ознакомления с инструкцией
- •Отметка о пересмотре инструкции
Yii. Нарушение нормальной работы пвд.
7.1.Основные причины, вызывающие нарушения нормальной работы подогревателей следующие:
7.1.1.Повреждение трубного пучка подогревателей (разрыв трубок), появление свищей в трубопроводах и арматуре;
7.1.2.Заедание в шарнирах и рычагах сочленения регуляторов уровней и неисправности в арматуре.
7.2.Для предупреждения попадания воды в турбину и для предотвращения разрушения корпусов на подогревателях высокого давления предусмотрена групповая защита. При срабатывании автоматического устройства закрывается входной и обратный клапаны блока подогревателей, закрываются задвижки на входе и выходе питательной воды, открывается задвижка на линии холодного питания котлов и закрываются паровые задвижки на ПВД.
7.3.При срабатывании автоматического устройства, при отключении ПВД на ЦТЩУ подается световой и звуковой сигналы. В этом случае персонал обязан установить причину срабатывания защиты, для чего:
7.3.1.Проверить уровень конденсата в подогревателях.
7.3.2.Проверить отсутствие заедания в регулирующих клапанах.
7.3.3.Проверить показания приборов уровня.
7.3.4.В случае разрыва трубок в одном из ПВД отключить весь блок и обжать задвижки вручную.
В случае, если причиной срабатывания защиты была неисправность в регулирующих клапанах, определить и устранить дефекты и включить ПВД в работу.
Группа ПВД должна быть немедленно отключена при неисправности защиты или клапана регулятора уровня (КРУ).При неисправности каких-либо других, кроме КРУ, элементов системы автоматического регулирования уровня и невозможности быстрого устранения дефекта на работающем оборудовании группа подогревателей должна быть выведена из работы в срок, определяемый техническим руководителем.
Yiii. Вывод пвд в ремонт.
8.1. Ремонтные работы на подогревателях должны производиться по наряду-допуску. Дежурный персонал цеха допускает ремонтный персонал к ремонту оборудования по распоряжению начальника смены.
8.2.При подготовке ПВД к ремонту должны быть выполнены все условия, записанные в наряде-допуске.
8.3.Обязательным является:
8.3.1.Закрытие задвижек по пару: 0-1; 0-2, 0-3.
8.3.2.Закрытие задвижек, их байпасов и обводного защитного устройства по питательной воде.
8.3.3.Закрытие вентилей отсоса в ПНД-4 и в конденсатор.
8.3.4.Закрытие общей задвижки КП-2 по конденсату греющего пара на ДВД и КП-1 на ПНД-4.
8.3.5.Обеспаривание корпусов подогревателей путем открытия вентилей ревизии с днищ и с трубопроводов конденсата после ПВД-5.
8.3.6.Открытие дренажей, ревизий и воздушников по питательной воде.
IX. Техника безопасности при обслуживании подогревателей.
9.1.Проверка посадки обратных рабочих клапанов на линиях отборов должна производиться не реже 1 раза в месяц, а также при каждом капитальном ремонте турбины.
9.2.Одежда персонала на работе не должна иметь развивающихся частей, на голове носить защитную каску.
9.3.При обтирке пола, работающего оборудования, персонал обязан проявлять осторожность и исключительную внимательность. При обтирке ЗАПРЕЩАЕТСЯ ходить и лазить по трубам. Обтирку необходимо производить материалом с подрубленными концами.
9.4.ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к токоведущим частям приводов.
9.5.ЗАПРЕЩАЕТСЯ без надобности стоять против фланцев трубопроводов под давлением.
9.6.Все фланцы паропроводов и питательных трубопроводов должны иметь изоляционные кожуха, особенно у мест постоянного местопребывания персонала.
9.7.Вентили и задвижки паропроводов и трубопроводов должны иметь указатель открытия и закрытия и бирки достаточного размера с ясно размеченными номерами согласно схемы, а также стрелки, указывающие направление открытия и закрытия.
9.8.Вентили и задвижки, находящиеся в неудобных местах, должны иметь дистанционный привод или площадки.
9.9.На задвижках с эл.приводом, имеющих концевой разъединитель (КР) для разрыва цепи управления, перед переходом на ручное управление необходимо разобрать эл.схему привода. Сборка эл.схемы привода разрешается только после вывода штурвала из зацеплений и установки в выточку валика штурвала фиксирующей пластинки.
9.10.Паропроводы и трубопроводы должны иметь окрашивание в стандартные цвета, а в местах развлетвления и у вентилей должны иметься надписи со стрелками, указывающими направления течения среды.
9.11.Наблюдение за водомерными стеклами подогревателей должны производиться на расстоянии. Стекла должны быть чистыми, хорошо освещены и обязательно ограждены металлическими сетками или оправкой специального стекла.
9.12.Дежурному персоналу турбинного отделения КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить какие-либо работы на силовых и осветительных электролиниях, а также какие бы то ни было подключения к ним. Дежурному персоналу разрешается менять лампочки, переключать шнуры и пр., только на линии с напряжением 12 вольт. Автоматы освещения включает и отключает персонал турбинного отделения.
9.13.При всяком несчастном случае, до прихода врача, главным руководителем по оказанию первой помощи пострадавшему является начальник смены. С правилами оказания первой медицинской помощи обязательно должен быть ознакомлен весь вахтовый персонал.
Нач.КТЦ Анисимов О.Ю.
Нач.ПТО Зубова Н.Д.
О Г Л А В Л Е Н И Е
