1.7. Сходи, ліфти

Сходи

Механічні підйомники (ескалатори, ліфти), також як і похилі площини (пандуси) або сходи – були створені для сполучення між приміщеннями, майданчиками або поверхами, які знаходяться на різних рівнях. Якщо використати терміни об’ємно-планувальної композиції: всі сходи умовно діляться на допоміжні, основні та вхідні. Вхідні сходи розташовані в ніші (заглиблення) будинку або зовні. Основні сходи саме допомагають всім нам спокійно переміщатися між майданчиками і поверхами будинку. Допоміжні сходи призначені для зручного доступу в підвал, також у будинках вище 10 метрів обов’язково встановлюються пожежні допоміжні сходи, які ведуть на дах і зазвичай розташовані на фасаді будинку.

Що саме потрібно від сходів? Вимог не так вже й багато: вона повинна забезпечувати можливість евакуації людей під час пожежі та транспортування меблів, повинна володіти достатньою пропускною здатністю (визначається щільністю народонаселення в даному будинку або людинопотік), повинна бути безпечною в усіх відношеннях (особливо щодо пожежної безпеки), а також бути міцною. Ну і, звичайно ж, бути естетичною, куди без цього?

Під час проектування і вибору сходів – необхідно враховувати їх значиму роль у створенні об’ємно-планувальної архітектурної та структурної композиції, так як в будь-якому проекті будівлі не буває незначних дрібниць або речей. Від обробки, форми, розмірів і зручного розташування сходів у багато залежить композиція фасадів, інтер’єр основних приміщень, а також комфорт будинку.

Давайте спробуємо розібрати конструкцію сходів на «підмет» і «належне». Будь-які сходи складається з двох основних елементів: сходових маршів і майданчиків. Майданчики, в свою чергу, робитися на проміжні (міжповерхові) і поверхові, які розташовані на рівні підлоги поверху. Марш є функціональним і конструктивним елементом, призначений для з’єднання двох сходових майданчиків, які служать для нього опорою. Марш складається з набору ступенів, які укріплені на двох (іноді на одній) похилих балках. У тому випадку, якщо ці балки розташовуються з боків (торцях) ступенів – вони називаються тятивами, а якщо під ступенями – косоурами. Так само, як відомо практично кожному, всі сходи повинні бути оснащені гратами з поручнями (перила на висоті від 80 до 100 сантиметрів).

Залежно від того, яка кількість маршів з’єднує два суміжних поверху, сходи підрозділяються на одно-, двох – і трехмаршевие (при висоті поверху більше 4,2 метра або при встановленому ліфті). У плані форми, сходи діляться на гвинтові (іноді їх називають віяловими), криволінійні і прямолінійні з поворотом. Форма встановлюваних сходів залежить від взаємного розташування майданчиків і маршів.

Як відомо, сходи – пристрій досить громіздке, тому основним завданням архітекторів під час індивідуального проектування – є створення якомога компактних сходів. Саме з цією метою в багатьох котеджах досить часто проектуються так звані забіжні щаблі, в поєднанні з поворотами і відсутністю проміжних майданчиків для відпочинку. Подібні клиновидні щаблі як би заходять одна за іншу. Слід зазначити, що в самих вузьких ділянках сходи (зазвичай – це внутрішній ділянку повороту) ширина сходинок повинна бути більше 80 міліметрів. Найоптимальнішим варіантом є ширина в 120 міліметрів.

Горизонтально розташована площину щаблі називається проступью, а відстань, що розділяє дві проступи – називається подступеньки, який зазвичай дорівнює висоті сходинки. Згідно зі встановленими нормами, кількість ступенів одного сходового маршу не повинна бути менше 3 і не більше 18. Однак на практиці можна зустріти марші, кількість ступенів яких значно перевищує 18. Ширина сходового маршу, яка визначається відстанню між двома поручнями або ж поручнями і стіною – повинна бути не менше 90 сантиметрів, в іншому випадку досить проблематично буде розминутися двом людям, що йдуть на зустріч. Ширина межетажной сходової площадки повинна бути такою самою, як і маршу або більше, а от ширина поверхової (основний) майданчики крім цього має бути досить просторою, що б зручно розташувати двері квартира і ліфт (якщо він присутній).

Також досить важливим фактором для зручності експлуатації сходів є її нахил, тобто відношення висоти маршу до його горизонтальної проекції або ж відношення подступенка до проступи. Під час підйому по сходах людина повинна витрачати приблизно в два рази більше енергії, ніж під час ходьби по горизонтальній поверхні. Середня ширина кроку людини становить від 57 до 64 сантиметрів. Таким чином, для збереження ритмічності, нахил сходів повинен бути рівний 27 градусам або 1:2. У такому випадку, ширина проступи повинна дорівнювати 30 сантиметрам, а номінальна висота східця – 15 сантиметрам (з урахуванням зазорів, конструктивний розмір – 148 міліметрів). Збільшена в два рази висота східця (150х2 = 300 міліметрів) і ширина щаблі в 300 міліметрів в сумі дадуть середній людський крок – 60 сантиметрів.

Під час будівництва житлових будівель найпоширенішими є залізобетонні типові сходи з нахилом маршу 1:2. Однак при будівництві котеджів широко використовуються сходи і з більш крутими підйомами (ухил 1:1,75, 1:1,5 та інші, більш круті сходи), завдяки чому вони займають набагато менше площі. Ширина проступец в таких сходах може бути 25 сантиметрів і менше, а висота подступенков – 18 сантиметрів і більше. Висота сходів, що ведуть на мансарду або в підвал, досить часто має ухил 1:1 (45 сантиметрів).

Для комфортного підйому і спуску по сходах – ширина проступи не повинна бути менше довжини людської ступні. Збільшити ширину щаблі на 30-50 сантиметрів можна за допомогою валика проступи або напуску над підсходинкою.

Сходинки сходів можуть бути металевими, дерев’яними, залізобетонними і кам’яними (в основному вхідні, зовнішні або в старовинних будівлях). Металеві східці зазвичай встановлюються на пожежних (фасадних) сходах, а також на сходах, що мають складні обриси або велику протяжність маршу. У цьому випадку на сталеві косоури укладаються складальні щаблі. В незалежності від використовуваних матеріалів, навантаження сходи для житлових будинків повинна становити 300 кг / м.

У сучасній будівельній практики конструкції сходів найчастіше виконуються із залізобетонних типових елементів, які розраховані на стандартну висоту поверху 2.7 м, 2.8 м, 3 м, 3.3 м і так далі.

Найпростішою в монтажі, виготовленні та економічною є конструкція крупноелементних двухмаршевой сходи, яка складається з двох однотипних майданчиків і двох однотипних зустрічних маршів. Такі сходи виготовляється з зварного армованого каркаса і дроту, а також бетону 200 марки. Марші складаються з 2 косоурів і упакованих на них ступенів, які були відформовані та зміцнені в єдиний елемент на заводі залізобетонних виробів. Для більш зручного пристрою перил і укладання маршів – залишаються зазори в 10 сантиметрів. Сходові майданчики виконуються у вигляді плити, укріпленої по нижньому контуру за допомогою посилених перил, на які встановлюються два сходових маршу (ведучі вниз і вгору). Сходова площадка і марш закріплюються між собою за допомогою зварювання закладних деталей.

З торцевого боку сходової площадки зазвичай встановлюються спеціальні «вушка» – консольні виступи, за допомогою яких майданчик спирається на гнізда в цегляних бічних стінах сходової клітки. Також можливий варіант, коли ребра контурів майданчики укладаються на спеціально встановлені в стінах сталеві «столики».

Зазвичай на будівельний майданчик надходять сходові марші з чисто обробленими ступенями. Щоб уникнути зменшення корисної ширини сходів – збоку встановлюються металеві пластини, до яких будуть приварюватися перила. При наявності широких сходових маршів (120 сантиметрів і більше), сталеві стійки зміцнюються в гніздах в майданчиках і проступях, після чого гнізда заливаються цементним розчином. Також можна зустріти конструкції сходів з накладними проступямі, наприклад, з керамічних плиток або мозаїчні. Дані елементи встановлюються на розчині, після установки всіх ступенів.

Більш естетичними і раціональними будуть відкриті сходи, виконані з малорозмірних елементів, різних форм і габаритів. В одних випадках вони складаються з тятив, в інших випадках – з окремих косуаров, а також плит і балок сходових майданчиків, сходів. Дерев’яні і залізобетонні мелкоелементние конструкції сходів зазвичай застосовуються при будівництві малоповерхівок. У цій ситуації використовуються крани вантажопідйомністю до 500 кілограм. Слід зазначити, що створення таких сходів вимагає дуже великих витрат праці, а також їх вартість приблизно на 40% дорожче крупноелементних конструкцій.

При встановлення залізобетонних мелкоелементние сходів, щаблі укладаються або по одному (розташованому на поздовжній осі маршу), або за двома косоурам. У тих місцях, де марші примикають до сходових майданчиків – укладаються спеціальні щаблі, які називаються «фризовими». Вони не відрізняються від інших ступенів по висоті, довжині або характеру обробки. Єдиною відмінністю фризової щаблі від основних є ширина, яка трохи менше, так як ця ступінь частково спирається на майданчикові балки і частково на косоури. Залізобетонні балки і косоури створюються з прамоугольним перетином, тому для опори косоурів в майданчикових балках вирізаються спеціальні гнізда.

На сьогоднішній день все більше поширення в європейських країнах отримують віялові і гвинтові сходи. Вони красиві, недорогі, можуть встановлюватися як посередині приміщення, так і біля стіни, займають дуже мало місця, проте під час монтажу вимагають високої кваліфікації і навичок від майстрів. Як центральної несучої опори гвинтових сходів зазвичай виступає металева труба, до якої через кожні 15-20 сантиметрів по колу приварюються консольним чином (або ж будь-яким іншим доступним способом) клиновидні проступки довжиною 70 і більше сантиметрів. Провини можуть бути пластмасовими, дерев’яними або ж з нержавіючої сталі з верхньої шорсткою площиною. Також може повністю відсутні подступенок, а широка сторона сходинки буде кріпитися до огороджувальної стіни або до стійки перил.

Ліфт

Як всім відомо, перші ліфти були створені в Єгипті. Їх використовували при зведенні пірамід, а наводився весь механізм за допомогою людської сили або, іноді, тварин. Подібне нововведення було задіяно виключно для підняття важких вантажів.

Перші серйозні технологічні зміни щодо ліфтів відбулися в 1853 році, коли був винайдений редукторний ліфт американським винахідником Елайша Грейвсом Отісом. Дана машина була першою відносно безпечним пристроєм у своєму роді. Це стало можливим завдяки винаходу спеціального пристрою («ловителя»), який запобігав падіння кабіни ліфта при обриві троса. З цього моменту розвиток технологій підйомних механізмів почало набирати темпи.

Деякий час по тому – було зафіксовано факт винаходи електричного ліфта. Він відрізнявся більшою висотою підйому і швидкість пересування. З появою безпечних підйомних машин стало можливе будівництво будівель з великою кількістю поверхів, а також значно спрощувало підйом і мінімізувало площа забудови. Таким чином, саме ліфт зіграв ключову роль у розвитку великих міст і можливості будівництва хмарочосів. Слово «ліфт» походить від англійського «lift», що в перекладі означає «піднімати». Ліфт – вантажопідйомне стаціонарний пристрій періодичної дії, яке призначене для підйому, як вантажів, так і людей. Переміщення на певну висоту пасажирів відбувається через певний час партіями, при цьому переміщення ліфта здійснюється з періодичними зупинками для посадки або висадки людей. Ліфт – це найпоширеніший підйомник періодичної дії.

Слід зазначити, що ще одним поширеним підйомником людей може стати фунікулер. Пристрої даного роду звичайно використовуються на крутих підйомах. Так, наприклад, для того, що б піднятися на гору Монмартр (у Парижі), можна скористатися як звичайної сходами, так і фунікулером. Ще одним представником підйомно-транспортних машин безперервної дії є ескалатор. Посадка і висадка пасажирів з машин такого роду здійснюється без зупинок в процесі роботи. Найбільшого поширення ескалатори отримали у великих громадських будівлях (універмагах, вокзалах, портах, метрополітенах і так далі), де має місце інтенсивний і значний пасажиропотік. А в тих місцях, де пасажиропотік порівняно невеликий і непостійний (адміністративні будівлі, житлові будинки) – встановлюються ліфти.

По виду приводів всі ліфти можна розділити на гідравлічні та електричні, а по області застосування вони робитися на спеціальні, вантажні та пасажирські. Спрощена модель електричного пасажирського ліфта являє собою кабіну, яка підвішена у вертикальній шахті на сталевих тросах (канатах). Канати намотуються на барабан лебідки, яка встановлена??в машинному приміщенні. Рух кабіни відбувається по напрямних, які закріплені на стінах шахти. Слід зазначити, що кут нахилу до вертикалі не повинен перевищувати 150 градусів. Крім електричних приводів – також широко використовуються і гідравлічні.

Зазвичай гідравлічні ліфти встановлюються в будівлях з невеликою інтенсивністю руху і малою кількістю поверхів.

Всі ліфтове обладнання, яке представлене на сучасному ринку, можна розділити на дві категорії: дорогі престижні ліфти і дешевші моделі. Перша категорія обладнання є досить вузькою і представлена??в основному технікою зарубіжних виробників. Друга категорія більш широка і орієнтована на вітчизняних виробників. У зв’язку з тим, що ліфт є обов’язковою умовою комфортного проживання в багатоповерхових будівлях – вимоги замовників будуть неухильно рости вгору. Ця закономірність стосується обох категорій ліфтового обладнання.

Останні досягнення в ліфтостроеніі, в поєднанні з використанням сучасної електроніки та інформаційних технологій – сприяють підвищенню швидкодії, рівня комфорту і надійності. Так, наприклад, компанією «Schindler» (великий швейцарський виробник) була запропонована інтелектуальна програма «Місоnіс 10 тм» для оптимізації руху ліфтів. Принцип роботи всієї системи заснований на досить оригінальної думки: поверх призначення повинен вводитися ще до моменту входу в кабіну ліфта. Системою направляється певна кабіна до конкретного пасажиру, який у свою чергу отримує інформацію, до якої кабіні необхідно підійти. У результаті пасажири, які проживають або працюють на одному поверсі, групуються. Дане рішення дозволяє звести до мінімуму кількість зупинок під час руху до пункту призначення.

Ще одна новинка була запропонована компанією «Otis» – ліфт Gen2. У даному ліфті були застосовані плоскі поліуретанові армовані троси, які відрізняються підвищеною гнучкістю, довговічністю і міцністю. Завдяки цій технології, система Gen2 комплектується безредукторної лебідкою з вбудованим дисковим гальмом. Також значно зменшені розміри лебідки. Завдяки подібному нововведенню, будівельники можуть відмовитися від проектування машинного відділення.

На сьогоднішній день, в залежності від встановлюваної моделі ліфта, машинне приміщення може бути відсутнім, перебувати в безпосередній близькості від шахти (наприклад, на одному з поверхів) або ж розташовуватися прямо над шахтою ліфта. Перший варіант стає все більш популярним, так як відсутність машинного приміщення дозволяє вписати шахту ліфта практично в будь-яку будівлю.

Ліфти з прохідними дверима

Кабіни даних ліфтів відрізняються тим, що вони обладнані двома дверима. На певних поверхах, згідно з планом архітекторів, двері можуть відкривати в одну або іншу сторону або ж обидві двері відразу. Дане рішення дозволяє проектувальникам досягти додаткової гнучкості, яка часом необхідна при створенні будівлі.

Слід зазначити, що в 1998 році було розпочато виробництво спеціальних ліфтів для лікарняних закладів та ліфтів з нижнім машинним відділенням. Однією з важливих завдань проектувальників є вирішення поверхового холу. Існує досить великий вибір панелей дверних прорізів, індикаторів, а також великий вибір кнопок. Поверхові двері ліфта можуть бути зроблені з з нержавіючої сталі або пластику і пофарбовані в необхідні кольори для того, що б вписатися в інтер’єр холу.