Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Lektsia_Obyazannosti_v_pokhode.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
182.78 Кб
Скачать

7. Сюрпризы на маршруте.

Итак, сюрпризы на маршруте могут сильно развить фантазию руководителя и участников, но не всегда повышают настроение и улучшают самочувствие, поскольку бывают не только приятными. Объективная опасность - термин условный. Несмотря на то, что такие явления носят независимый от человека характер, люди, основываясь на опыте поколений и знании природы гор и человека, могут успешно противостоять им или, по крайней мере, предвидеть и избегать их. Задолго до похода руководителю, да и участникам тоже, желательно прочесть и обдумать статью Олега Янчевского "Почему мы попадаем в аварии", здесь же мы бегло упомянем лишь некоторые факторы, важные для подготовки к походу.

Самым сложным решением для руководителя является сход с маршрута при возникновении нештатных ситуаций (когда продолжение движения является опасным, при болезни участника) либо распада группы по психологическим причинам, поэтому при возникновении объективных обстоятельств участникам желательно войти в его положение, а не подливать масла в огонь. Желательно заранее изучить типичные случаи, встречающиеся на территории, куда вы едете.

Здесь я привожу только некоторые случаи:

7.1 Человеческий фактор:

Милиция - незаконные поборы из-за регистрации на вокзалах, дорогах (знать законодательство и методы общения с милицией, иметь заверенные списки группы, местного водителя).

Лесники - выдача пропуска в заповедник только в обмен на сенокос в жару, поборы за восхождение на Эльбрус или на территории, которую они не оборудуют.

Пограничники - выставление штампа с числом месячной давности, взятки за отсутствие миграционной карты, не допуск участника без фотографии в паспорте на 25 лет (поскольку дело было перед посадкой в самолет, и рюкзак уже улетел, участница 2 недели ждала его обратно, повезло, что дождалась).

Местные жители - бывают случаи воровства, хулиганства и т.д..Бывают правда и приятные моменты, жители глубинки чаще все же славятся гостеприимством, но становятся фактором сдерживающим продвижение группы, т.к. слишком хорошо кормят, могут кого-нибудь засватать.

Изменение политической и пр. ситуации в стране , это может произойти в процессе похода: вплоть до начала военных действий с соседней страной. Другой пример - смена валюты, изменение режима в результате выборов, плохая информированность местных жителей из обрывочных источников.

Участники похода как нестабильный фактор. Пара примеров из походов:

1. В поезде руководитель случайно узнает, что участник взял неучтенную палатку для себя "на всякий случай", в процессе похода у него в рюкзаке объявляются также запасные продукты, резиновые сапоги, не входящие в список обсуждаемого снаряжения и пр. Результат: перегруз участника, приведший к надрыву связки колена на технически сложном участке на 2-й день похода, сход с маршрута на 4-й день (повезло, что это было возможно).

2. Один участник должен был передать другому в поезде веревку перед зимним походом. Первый оставил веревку в купе, второй не забрал, завснар не проконтролировал. Результат: перед прохождением технически сложного участка выяснилось, что в группе одна веревка вместо двух, пришлось спешно изменять маршрут.

Недостаточная подготовка группы: техническая, тактическая, психологическая, физическая. Не должна стать новостью для руководителя, но требует участия всей группы задолго до похода.

7.2 Неточность карт:

Засекреченность- пионерлагерь может означать военную базу, озеро иногда случайно не попадает на карту и пр.

Экологические изменения - в связи с глобальным потеплением ледники вытаивают, обнажая лед и этим увеличивая техническую сложность прохождения перевалов, появляются новые ледопады. Ледник может сильно отступить, что увеличивает время прохождения, т.к. на его месте остается конгломерат со льдом.

Человеческая деятельность - исчезают тропы в луговой зоне и верхнем криволесье в результате редкого посещения некоторых районов, появляются вновь протоптанные вместо постоянных.

Разночтения карт- на разных картах названия и сложность технических препятствий (перевалов) указывается по-разному, перевальные записки на неправильной седловине или с неправильным текстом иногда вносят еще большую путаницу.