Самолет

Содержите самолет в чистоте. После нескольких полетов произведите чистку, которая удалит пыль и грязь, накопленные под крыльями, и пятна масла под фюзеляжем.

Не чистите несущих поверхностей бензином. Сначала вымойте их мыльной водой, а затем ополосните чистой.

Расчалки должны быть или смазаны, или окрашены, чтобы избежать ржавчины.

Колеса должны быть тщательно смазаны, равно как штанги амортизатора и все оси.

Смазка рычагов управления делает пилотаж более приятным и позволяет учитывать их изношенность.

Если ваш самолет стоял долго в ангаре, распорядитесь смахнуть с него пыль, так как, если вы полетите без очков, эта пыль будет у вас в глазах.

Ознакомьтесь через смотровые люки с тем, что происходит в крыльях и в фюзеляже. Не забудьте затем хорошенько прикрыть дверцы люков, чтобы не потерять их в полете. Если вы потеряли дверцу смотрового люка, замените ее другой, так как сила ветра разорвет полотняную обшивку. Если при рулении полотняная обшивка задней части хвоста самолета морщится, проверьте, в чем дело. Очевидно, неисправны распорка, расчалка, подкос стабилизатора и т. д. Помните, что во время сырой погоды полотняная обшивка крыльев ослабнет и ее профиль частично изменится. Погода не имеет значения для самолетов, снабженных так называемой «работающей» обшивкой.

Если крылья вашего самолета из фанеры, избегайте ставить самолет после дождя или мытья на солнце. Дерево гигрометрично. Опробовав мотор на земле, не приступайте к взлету, прежде чем не проверите действия рычагов управления, так как вполне возможно, что ваш механик или вы сами оставили где-нибудь в самолете шприц или какой-либо иной инструмент, который может защемить один из рычагов.

Набор инструментов

Когда вы отправляетесь в воздушное путешествие, вы должны взять с собой специальный набор инструментов, соответствующий вашему мотору и вашему самолету.

В дополнение к этому вы должны иметь на борту один или два клапана для выпуска и впуска, свечи, несколько прокладок для трубопроводки.

Вы должны всегда иметь при себе проволоку для законтривания, изолировочную массу, клещи, несколько кусков тонкого наждачного полотна. Вы также должны иметь запасную камеру и необходимые принадлежности для разборки и починки шин, а также хороший насос, если ваш стартер не позволяет вам надувать шины.

Если вы отправляетесь в безлюдные области, поместите на борту, кроме запасов воды и продуктов, несколько хороших веревок, колец и пустых мешков.

Эти мешки (наполняемые камнями или песком) будут вам, быть может, полезны, чтобы закрепить ваш самолет.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

Когда два самолета встречаются, каждый поворачивает вправо (рис. 76-1).

Когда один самолет обгоняет другой, он должен повернуть вправо, но ни в каком случае не пролететь выше или ниже обгоняемого (рис. 76-11),

Рис. 76.

Два самолета летят перекрещивающимися курсами. Самолет, который видит другой вправо от себя, должен дать ему место (рис. 77).

Не следует лететь по вертикали над полотном железной дороги. Нужно лететь справа от него (рис. 78).

Воздушные суда с моторами всегда должны уступать дорогу не имеющим мотора.

Дирижабли уступают дорогу аэростатам.