9.3. Оплата диспача/демереджа

Демередж(demurrage).

При задержке судна под погрузкой или выгрузкой сверх сталийного времени начинается контрсталийное время, за которое фрахтователь уплачивает судовладельцу демередж, представляющий собой доплату к согласованному фрахту за задержку судна.

Размер демереджа указывается в чартере в виде определенной суммы за:

- судно в сутки;

- в виде ставки на 1 т брутто регистровой вместимости и уплачивается за каждый день простоя и пропорционально за часть дня.

- в виде часовой ставки.

Контрсталийное время всегда считается в текущих днях и подлежит уплате за все дни без исключения (кроме простоев по вине судна).

Если судно задержано в порту сверх оговоренных в чартере контрсталийных дней, то судовладелец имеет право, предупредив фрахтователя, отправить судно из порта погрузки с тем количеством груза, которое уже погружено, и потребовать от фрахтователя уплаты мертвого фрахта за недогруз. Такое время задержки называется сверхконтрсталийным временем, или детеншен (detention), и за каждый день такой задержки предусматривается оплата по ставке, превышающей ставку демереджа.

Фрахтователь обязан уплатить демередж сразу после получения счёта отсудовладелеца.

Диспач (Despatchmoney).

Диспач – это вознаграждение, уплачиваемое судовладельцем фрахтователю за досрочное окончание погрузки или разгрузки судна (так называемое «спасенное время»), если это оговорено в чартере.

Размер диспача обычно составляет половину ставки демереджа.

Таймшит(timesheet).

Детальный учет стояночного времени в порту с момента швартовки к причалу (постановки на якорь) до окончания грузовых операций и оформления грузовых документов фиксируется в акте стояночного времени «стейтмент оф фектс» (statementoffacts). На его основании составляется таймшит,в которомприводится расчет сталийного времени и суммы диспача (демереджа). Таймшит подписывается судовладельцем (его брокером) и направляется фрахтователю для согласования и оплаты. В последние годы вместо термина«таймшит» употребляют термин «demurragecalculation».

Стейтмент, подписанный капитаном и фрахтователем является единственным документом, по которому ведётся расчёт по диспачу — демереджу.

Таймшит должен содержать следующие данные:

• время, т. е. дата, часы и минуты постановки судна к причалу или на рейд;

• время вручения капитаном нотиса о готовности и его принятия агентом грузоотправителя (получателя);

• чартерная норма грузовых работ, общее количество груза и продолжительность сталийного времени;

• время фактического начала и окончания и общая продолжительность грузовых работ;

• ежедневные данные о продолжительности сталийного времени и исключенных из сталии периодов;

• расчет суммы демереджа или диспача по результатам обработки судна.

9.4. Дисбурсментский счёт.

Дисбурсментский счёт (Disbursementaccount) – это документ, содержащий перечень расходов, понесенных судна в порту(связанных с обслуживанием). Дисбурсментский счёт имеет расходную (дебит) и доходную (кредит) части:

- дебит - расходы по обработке и обслуживанию судна, включая агентское вознаграждение;

- кредит - поступление в пользу судовладельца (фрахт, демередж, возврат наличных агенту, оплата работ силами экипажа и др.).

Все расходы (дебит) распределяются на 3 категории:

- портовые расходы (portcharges) включают: портовые сборы(за использование инфраструктуры порта), маячные сборы (на содержание маяков), за лоцманскую проводку, за использование услуг буксиров, сбор за швартовку,отшвартовкуи перешвартовку, ледокольную проводку, канальный сбор, таможенные сборы, агентское вознаграждение, почтово-телеграфные расходы и др.;

- грузовые расходы (cargocharges) включают: грузовые, стивидорские и тальмановские расходы, а также снабжение водой, провизией, ремонт, наличные капитану и экипажу;

- судовые расходы (shipcharges).