9.2. Нотисы.

1.Предварительные нотисы(Preliminarynotice)

Капитан судна обязан до прибытия порт погрузки (выгрузки) подать предварительные нотисыоб ожидаемой дате прибытия судна в порт. Количество и сроки подачи этих нотисов оговариваются в договоре, например:3 нотиса: за 15, 10 и 5 суток (последний из них называется окончательным (finalnotice или definitenotice)).

Предварительные нотисы необходимы фрахтователю для подготовки к обработке судна: отозвать груз, заказать транспорт, рабочую силу.

Капитан также обязан заявить ожидаемое время прибытия судна в порт (expectedtimeofarrival — ETA). Этот нотис должен быть подан за 24 или 48 часов до подхода судна и, как правило, не подлежит корректировке. В случае опоздания судна к заявленному сроку фрахтователь часто имеет право потребовать оплаты доказанных убытков по простою бригад, лихтеров, вагонов, хранению грузов.

2. Нотис о готовности судна (nor – notisofreadiness).

Подача капитаном нотиса о готовности судна к грузовым операциям является началом отсчета сталийного времени.

Если трюмы судна окажутся не готовы к приёму груза к указанному в нотисе сроку, то нотис признается недействительным и должен быть подан повторно. Отсчет сталии начнется только после приема этого повторного нотиса.

3. Льготныйпериод(Periodofgrace).

Условиями типовых проформ чартеров фрахтователю предоставляется определенный льготный периодпосле принятия нотиса о готовности судна и до начала отсчета сталийного времени(что связано с практикой портов по заблаговременному заказу рабочих бригад).

Наиболее часто льготные условия формулируется следующим образом:

- если нотис о готовности был подан грузоотправителю или грузополучателю до 12.00 часов включительно, то начало счёта сталийного времени начинается с 13.00 часов этого же рабочего дня (laydate);

- если после 12.00, то счёт сталийного времени начнётся с 6.00 следующего рабочего дня.

Сроки подачи нотисов могут быть оговорены в чартере:

- в календарных;

- рабочих (за вычетом выходных и праздников);

- в «чистых днях» (день подачи нотиса и день прибытия судна в порт не учитываются).

4. Время ожидания причала.

В стандартных проформах чартера всё время ожидания причала считается как время погрузки/разгрузки.

В тех случаях, когда чартером предусмотрена погрузка или выгрузка судна в нескольких портах, сталийное время устанавливается в целом на соответствующий вид грузовых операций, а отсчет сталии во втором и последующих портах погрузки (выгрузки) обычно начинается немедленно после принятия нотиса о готовности, без льготного периода.

5. Исключаемые периоды.

Из счета сталийного времени исключаются дни с непогодой, а также выходные и праздничные дни (Sunday, holidayexcluded — SHEX).

Кроме того, обычно оговаривается, что в субботу и предпраздничные дни сталия учитывается только до полудня (или как 0,5 суток), а в понедельник и послепраздничные дни — с 8 часов (2/3 сталийных суток).

Если по договору выходные и праздничные дни включаются в сталию, в чартере делается оговорка SHINC (Sundays, holidaysincluding).

Если счет сталии был начат в период стоянки судна на рейде, то из продолжительности сталийного времени исключается:

- время перехода от места якорной стоянки до причала;

- время таможенных и санитарных формальностей;

- время приема трюмов сюрвейерами фрахтователя и т. д.

Во всех случаях из счета сталийного времени исключаются любые задержки или перерывы в грузовых работах по вине судна:

- из-за неисправности судовых грузовых средств, люковых закрытий;

- отсутствия электроэнергии и др.