МИНОБРНАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФГБОУ ВПО ПЕНЗЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ факультет машиностроения и транспорта

Кафедра «Транспортные машины»

Отчёт по лабораторной работе №1 Топливо Дисциплина «Теория рабочих процессов»

Выполнил: ст. гр 12 МД1 Галкин Г.Ю. Проверил: к.т.н доцент Семёнов А.А.

Пенза 2014 г.

Перечень рассматриваемых вопросов

1. Какое топливо используется для вашего автомобиля. Его энергетические характеристики, марка.

2. Методы изготовления бензина.

3. Технические и энергетические характеристики бензина.

4. Процесс всасывания, смесеобразования и воспламенения на примере двигателя вашего автомобиля.

5. Система питания автомобиля.

6. Система зажигания.

Для рассмотрения вышеупомянутых вопросов в качестве объекта исследования был выбран автомобиль ВАЗ 2101 1.2 с рядным, четырёхтактным, четырёхцилиндровым, карбюраторным двигателем объёмом 1.2 литра и неэтилированный бензин марки АИ 92.

1. Используемое топливо

Автомобиль ВАЗ 2101 использует в качестве топлива неэтилированный бензин марки АИ 92 (Регуляр) с октановым числом не менее 92 с присадками, соответствующий экологическому стандарту Евро-3 (ТУ 38.401-58-171-96). Бензин АИ-92 (Регуляр-92) - высокооктановый автомобильный бензин, применяется в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания, работающих при высокой степени сжатия и с наддувом, стойкий к детонации и обеспечивает плавную работу двигателя без нарушения процесса сгорания.

2. Методы получения бензина аи 92

Бензин АИ-92 – это продукт, получаемый путем первичной возгонки нефти и отбором ее определенных фракций путем каталитического риформинга, крекинга, замедленного коксования и пр. Содержащиеся в составе бензина различные антидетонационные присадки (метил-трет-бутиловый эфир, фэтерол) позволяют повысить полноту его сгорания и равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. Но это всего лишь поверхностный осмотр технологического процесса производства бензина. Детально этот процесс будет выглядеть так. Вначале на завод поставляется нефть: можно использовать нефтепроводы, водный и железнодорожный транспорт. Наиболее широко в России применяется первый вариант.

На первой стадии из нефти удаляют соль, содержащуюся в сыром материале в огромном количестве. Для того чтобы это сделать, нужно смешать воду и нефть, а потом поставить в специальную электрообессоливащую установку. Такое воздействие электричества ведет к разрушению смеси нефти и воды, а сама вода удаляется из ёмкости. Потом применяются деэмульгаторы, делающие процесс надёжнее. И только потом начинается непосредственный процесс переработки нефти в бензин - нефть из обессоливающей установки переходит на другую – атмосферно-вакуумную перегонку. Увы, многие технологии так и не поменялось. Но некоторые нефтеперерабатывающие заводы применяют инновационное оборудование. Но и такое оборудование на первичной стадии переработки проходит вакуумную и атмосферную перегонку. Первая группа процессов осуществляется за счет отделения светлых фракций нефти (керосиновые, дизельные, бензиновые). А уже после атмосферной перегонки образуется мазут, используемый также в промышленности. Различные фракции отличаются различной температурой кипения. А значит, проходя через аппарат, разные составляющие нефти будут подниматься на различную высоту. Бензин, так как является самым лёгким продуктом, поднимается вверх в виде пара, а оттуда затем выводится. Вакуумная же переработка используется для выведения из мазута разнообразных масляных дистиллятов. Бензин будет получаться уже на следующей стадии, когда из вещества, полученного благодаря атмосферной переработке, будут выводиться газы.

1.3 Технические и энергетические характеристики бензина аи 92

Физико-химические характеристики и показатели бензина Регуляр-92 приведены в таблице 1:

Наименование показателей	Значение	Фактически
Октановое число, не менее:
- по исследовательскому методу	92,0	93,4
- по моторному методу	83,0	83,5
Концентрация свинца, мг/дм куб., не более	отсутствие	отсутствие
Концентрация железа, мг/дм куб., не более	отсутствие	отсутствие
Концентрация марганца, мг/дм куб., не более	отсутствие	отсутствие
Плотность при температуре 15 0С. Кг/м куб	720-775	733
Концентрация серы, мг/кг, не более,	50	44
Устойчивость к окислению, мин, не менее	360	360
Концентрация смол, промытых растворителем, мг на 100 см куб, бензина, не более	5	отсутствие
Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 0С), единицы по шкале	Класс 1	Класс 2
Внешний вид	Прозрачный и светлый	Прозрачный и светлый
Объемная доля углеводородов, % не более:
- олефиновых	18,0	15,0
- ароматических	35,0	20,4
Объемная доля бензола, % не более	1	0,4
Массовая доля кислорода, % не более	2,7	1,6
Объемная доля оксигенатов, % не более:
- метанола	отсутствие	отсутствие
- этанола	5	отсутствие
- изопропилового спирта	10	отсутствие
- изобутилового спирта	10	отсутствие
- третбутилового спирта	7	отсутствие
- эфиров (С5 и выше)	15	9
- других оксигенатов	10	отсутствие
Давление насыщенных паров бензина, (ДНП), кПа:
Не менее	65,0	84,8
Не более	95,0
Объемная доля испарившегося бензина, % при температуре:
70 0С,(И 70)	22,0-50,0	32
100 0С, (И 100)	46,0-71,0	54
150 0С, (И 150), не менее	75	77

Таблица 1.

Низшая теплота сгорания Q^P_H = 42,38 МДж/кг, плотность 0,7550 г/см, вязкость 0,6264. Пределы кипения 33-205°С. Обладает высокой стабильностью при хранении и транспортировке (индукционный период 800-900 мин.).

Обеспечивает полное сгорание. Может использоваться в течение всех сезонов (зимний и летний виды).