Зажигание от магдиио

Маховичное магдино с генератором переменного тока является магдино упрощенного типа. Описываемый ниже генератор переменного тока с выносной катушкой з ажигания также может быть назван магдино переменного тока.

У магдино постоянного тока магнето приводится во вращение с числом оборотов, равным числу оборотов распределительного вала; якорь генератора приводится во вращение от магнето с помощью повышающей шестеренчатой передачи, находящейся внутри корпуса магдино. У некоторых магдино генератор съемный и прикреплен к магнето стяжной лентой.

Магдино предназначаются для одно- и двухцилиндровых двигателей с различным расположением цилиндров.

Магдино БОШ (рис. 118) имеет несъемный генератор 3 с Г-образным реле- регулятором 5 и магнето с неподвижными магнитами. К алюминиевому корпусу 2 магдино прикреплены винтами два магнита 4 в виде прямоугольных пластин. В корпус 2 залит железный сердечник, замыкающий боковые магниты. Прерыватель вращается внутри обоймы 6, имеющей выступы. Передача от якоря 1 магнето к якорю генератора состоит из трех шестерен. Промежуточная шестерня установлена на оси с большим зазором, и поэтому вся передача работает с небольшим шумом. Реле-регулятор находится в задней части магдино под крышкой.

На мотоцикле, оборудованном магдино, все основные элементы эдектроборудования сосредоточены в одном компактном приборе, надежно защищенном от внешних воздействий. Электропроводка короткая и простая. Маховичное магдино (рис. 119) состоит из устанавливаемого на коленчатом валу двигателя маховика 1, в ободе которого залиты магниты, и из катушек с обмотками на железных сердечниках, расположенных на неподвижном алюминиевом основании 2.

Одна из катушек является катушкой зажигания, а две другие (или несколько) вырабатывают переменный ток, используемый для освещения и зарядки через выпрямитель аккумуляторной батареи. Прерыватель, расположенный на основании магдино, размыкается кулачком, укрепленным на ступице маховика. У магдино некоторых типов, например мотоцикла «Панония», на статоре имеются катушка зажигания, две катушки освещения и четвертая катушка, специально предназначенная для заряда аккумуляторной батареи.

Во время пуска двигателя, оборудованного маховичным магдино, не рекомендуется включать освещение, так как от этого ослабляется искра в свече зажигания. Для зарядки аккумуляторной батареи от маховичного магдино между катушками освещения и батареей включают селеновый выпрямитель. Иногда для ограничения тока устанавливают дроссель, что возможно вследствие изменения частоты переменного тока.

Обслуживание

Основные неисправности системы зажигания — это отсутствие или недостаточная интенсивность искры в свече зажигания и несвоевременность ее появления. Для предупреждения их в первую очередь требуется осуществлять профилактический уход за свечой зажигания и прерывателем и проверять установку зажигания. Ниже приведены способы быстрого определения причин неисправности системы зажигания и исключения возможности их внезапного появления.

Неисправность системы зажигания можно определить следующим способом. Свечу зажигания, вставленную в наконечник, необходимо приблизить к массе с зазором 5—6 мм. Если зажигание включено (см. рис. 104), контрольная лампа генератора горит, то при размыкании контактов прерывателя между массой и корпусом свечи и между ее электродами должна проскочить искра. Если искра проскочит только между массой и корпусом свечи, а между электродами ее не будет, то это означает, что неисправна свеча. Если же искры нет или она появляется только при значительном сближении свечи с массой, необходимо последовательно проверить наконечник и провод высокого напряжения.

При необнаружении неисправности системы зажигания производят дальнейшую последовательную проверку, ее приборов.

Вначале проверяют, имеется ли зазор между контактами прерывателя, их чистоту и плотность смыкания. Затем приподнимают молоточек от наковальни. Если при этом искра в свече не появляется, проверяют, находится ли молоточек под током, прерывисто замыкая на массу концом отвертки приподнятый от наковальни контакт молоточка. При нахождении молоточка под током должно быть искрение. В противном случае определяют место разрыва электрической цепи, последовательно замыкая на массу через проверочную лампу клемму прерывателя, ближайшую к нему клемму катушки зажигания, вторую клемму катушки зажигания. Отсутствие тока во второй клемме указывает на разрыв цепи в замке зажигания.

Если молоточек находится под током и прерыватель исправен, но искры в годной свече нет, то повреждены (это случается в настоящее время редко) конденсатор или катушка зажигания.

При зажигании от магнето в случае отсутствия искры в свече зажигания проверяют прерыватель и распределитель. Если они исправны и нет обрыва и замыканий во внутренней проводке, то отказ в работе магнето возможен вследствие того, что катушка зажигания отсырела или пробита, в ее первичной обмотке имеется обрыв или из-за размагничивания магнитов. Кроме того, вследствие срезания шпонки на валу магнето может провернуться прерыватель или кулачок прерывателя и, следовательно, правильная установка угла размыкания контактов (абрис) нарушится.