Магнето с неподвижными обмотками.

В магнето этого типа (называемого магнето с магнитным ротором) между полюсными башмаками сердечника 5 (рис. 116) вращается только магнитный ротор 6, а сердечник с катушкой 3 зажигания и конденсатором 7 неподвижны. Прерыватель 8 — невращающегося типа, такой же как и в системе батарейного зажигания. Магнитный поток ротора замыкается через сердечник. При каждом обороте ротора магнитный поток в сердечнике дважды изменяется по направлению и величине. При изменении магнитного потока в первичной 4 и вторичной 2 обмотках катушки индуктируется э. д. с., величина которой тем больше, чем больше скорость изменения потока. Если контакты прерывателя 8 замкнуты, то в первичной обмотке течет ток. Когда край ротора отходит от башмака на 2—3 мм, контакты прерывателя размыкаются кулачком 9. При прекращении тока в первичной обмотке во вторичной обмотке и ндуктируется ток высокого напряжения, вызывающий искрообразование в свече 1.

Электроэнергия магнето тратится на искрообразование между электродами свечи и между контактами прерывателя. Конденсатор уменьшает искрение между контактами прерывателя и усиливает искрообразование в свече.

Во вторичной цепи имеется разрядник. У магнето для двухцилиндровых двигателей распределитель подобен распределителю батарейного зажигания.

Схема с неподвижными обмотками и вращающимся магнитным ротором применена в большинстве современных магнето. В частности, такое устройство имеют магнето М-90, устанавливаемые на двигателях некоторых спортивных мотоциклов; магнето, применяемые на двухтактных двигателях спортивных мотоциклов, и магнето малых размеров велосипедных двигателей. Нужно отметить, что в магнето малых размеров вследствие малой окружной скорости ротора магнитный поток изменяется недостаточно быстро. Напряжение, необходимое для надежного искрообразования в свече, возникает при числе оборотов ротора не менее 1000 в минуту.

М аховичное магнето.

Маховичное магнето, широко применяемое на двигателях небольшой мощности, теперь обычно является частью маховичного магдино (см. рис. 119).

У маховичного магнето магниты расположены в ободе маховика двигателя. Маховик с магнитами вращается с числом оборотов, равным числу оборотов коленчатого вала, и имеет большие размеры. Магниты маховика проходят мимо сердечника неподвижной катушки зажигания с относительно большой скоростью. Эта особенность маховичного магнето делает его очень надежным аппаратом системы зажигания,

Использование магнето для питания лампы и зарядки аккумуляторной батареи.

Магнето двигателя можно использовать для зарядки аккумуляторной батареи и питания приборов освещения.

Батарея должна питаться током от первичной обмотки магнето через полупроводниковый диод. Такое устройство можно использовать, в частности, для питания лампы мотовелосипеда; так как магнето (рис. 117) мотовелосипеда имеет небольшую мощность, то используют диод кД-202 и лампу 3,5 в, 0,27 а. Необходимо соблюдать полярность включения диода. При соблюдении требуемой полярности включения диода в цепь потребителей в свече зажигания искрообразование будет происходить нормально. При неправильной полярности включения диода искры в свече не будет.