- •1. Laevamehhanismide liigitamine, otstarve, tähtsus.
- •2. Üksiktoime kolbpumbad
- •4. Kahesilindrilised ja diferentsiaalpumbad
- •5. Kolbpumpade töö ebaühtlus .
- •6. Ühe ja mitmekordse toimega pumpade kolbpumba jõudlus ja kolbpumba õhukupli vajadus.
- •7. Kolbpumpade raam, silindriplokk, kolvid.
- •9. Kolvisääre klapikarbid, klapid .
- •10. Kolpumba käivitamine, teenindamine töö ajal, seiskamine ja tootlikkuse reguleerimine. Kolbpumba eelised ja puudused.
- •11. Membraanpumbad, ehitus ja ekspluatatsioon.
- •12. Sise ja välishambumisega hammasrataspumbad, tööpõhimõte, ehitus , kasutusalad laevas.
- •13. Hammasrataspumba ehitus
- •14. Hammasrataspumpade ekspluatatsioon, tootlikkus, kasutegur.
- •19. Kruvipumba elementide töötingimused, nõudmised tihendiele ja kruvielementide materjalidele. Eelise ja puudused. Ekspluatatsiooni põhinõuded.
- •20. Vesirõngaspump, tööpõhimõte kasutusalad. Eelised ja puudused.
- •21.Radiaalkolbpumbad, tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid ja kasutusalad
- •22.Aksiaalkolbpumbad, tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid ja kasutusalad
- •23. Maht-I ja hüdrodünaamilise hüdroajami tööpõhimõte
- •24. Hüdrosüsteemid, hüdroskeemid ja selle komponendid
- •27. Hüdroajamite tüüpskeemid
- •28. Hüdrosüsteemide torustik ja hüdroliinid
- •30. Lukustusklappide,kraanidevastklappide ja siibrite ülesanneja ehitus
- •31. Ühe ja kahepoolsete hüdrolukkude ehitus, tööpõhimõte ja kasutusalad.
- •33. Otsejuhtimise - ja eelhäälestusega kaitseklapid.
- •33. Otsejuhimisega ja eelhäälestusega reduktsioonklapid.
- •34. Ülevooluklapid
- •35. Laadimis- ja tühjendusklapid
- •36. Vooluhulga regulerimisarmatuur. Erinevat tüüpi drosselite tööpõhimõte
- •38. Drosselite ehitus ja tingmärgid hüdroskeemil
- •39. Vooluregulaatorid ülesanne ja ehitus.
- •40. Hüdrojagajad (jaotid), liigitus ja tähistus skeemidel
- •41. Käsitsijuhtimisega siiberjaotite ehitus ja tööpõhimõte
- •42. Elekterhüdraulilise juhtimisega siiberhüdrojaoti ehitus ja tööpõhimõte
- •1. Pilootosa
- •2. Juht- ehk põhiosa
- •1. Pilootosa
- •2. Jaoti põhiosa
- •43. Klapp- ja kraan sulgelemendiga hüdrojaotite ehitus ja tööpõhimõte
- •44. Hüdroajami energiaallikad (pumbad ja hüdroakumulaatorid)
- •45. Hüdroajami täiturmootorid, hüdrosilindrite tööpõhimõte.
- •46. Jõusilindrite ehitus
- •47. Jõusilindrite pidurdus ja löögisummutusseadmed.
- •49. Laba- ja siiberhüdromootorid, ehitus ja tööpõhimõte
- •50. Hammasratastüüpi pöördhüdromootorid
- •51. Kolbrotasioon-hüdromootorid, tööpõhimõte.
- •54. Hüdrovõimendid tööpõimõte ja ehitus
- •57. Hüdrosüsteemide rakendusskeemid
- •1. Hüdroluku ühendamise skeem ja rakendus raskuse ohutul langetamisel
- •2. Kahepoolse toimega hüdroluku rakendusskeem
- •1. Lühiajaline vooluhulga kompenseerimine
- •2. Hüdrosilindrite mitme pumbaga toitmisel erinevatel tõstereziimidel
- •3. Vooluhulga rõhulöökide summutamiseks
- •58. Hüdrosüsteemi töövedelikud.
- •59. Hüdroajamites kasutatavad töövedelikud ja markeering
- •60. Hüdrosüsteemide rikked ja hooldus
- •Igapäevane hooldus
- •61. Laeva rooliseadme põhielemendid
- •62. Liht-, balanseeritud ja poolbalanseeritud püstroolid, nende tööpõhimõte.
- •63. Rooli tugikonstruktsioon, selle paigutus ja kinnitus
- •64. Roolipalleri ja roolilehe ehitus
- •65. Balansseeritud pöördklapprooli ehitus ja tööpõhimõte
- •66. Nihutatud välisservaga ja propulsiivdüüsiga rooli ehitus ja tööpõhimõte
- •67. Aktiivroolide, põtkurite ja gondelkäiturite ehitus,tööpõhimõte ja kasutusalad.
- •68. Rooliseadme juhtimine
- •69. Elektrilise, hüdraulilise ja elektrohüdraulilise rooliseadme juhtimisskeemid.
- •70. Järgivrežiimil töötava rooliseadme juhtimise põhimõte
- •71. Rooliseadme hüdraulilise kaugjuhtimise põhimõtteline skeem
- •6. Reservjuhtimise nupp „Rool vasakule”
- •73. Roolimasinad ja rooliülekanded prallerile. Elekterajamiga roolimasina töö põhimõte.
- •76. Laba-pöördhüdromootoriga rooliajam
- •77. Laeva rõhtroolid ja õõtsesummutid (stabilisaatorid)
9. Kolvisääre klapikarbid, klapid .
Kolbpumba imi- ja surveklapid on enamasti paigutatud ühisesse karpi, mis soodustab nende kontrollimist ja remonti. Klapikarbid valatakse koos silindritega või eraldi ja kinnitatakse silindrite külge (joon. 1.15). Pumba imi- ja surveklapid koos klapisadulatega on pressitud hermeetiliselt, kasutades o-rõngaid, klapikarbi sisse. Pealt kaetakse klapikarp tihendatud klapikarbikaanega. Otsevooluga kolbpumpades (joon. 1.16), kus keskkond silindris oma suunda ei muuda, asuvad imi- ja surveklapid eraldi. Need pumbad on varustatud peale tavaliste imiklappide veel kolvi sees asuvate lisa-vaheklappidega. Seega saab pumbatav keskkond liikuda silindris ainult ühes suunas – imipoolelt läbi kolvi survepoolele ja sealt läbi surveklappide survetorusse. Selliseid kolbpumpasid kasutatakse niisuguste keskkondade pumpamiseks, kus on palju õhku või gaase. Keskkonna liikumissuund on alt üles, gaasid liiguvad silindrist esimesena välja, ei teki õhupatju, pumbal on parem imemisvõime ning väheneb kavitatsioonioht.
Joonis 1.15. Kolbpump (BBA Pumps)
A B
Joonis 1.16. Otsevoolu-kolbpump, A – imikäik; B – survekäik
Kolbpumba klapikarbis asuvate klappide ülesanne on avada ja sulgeda vedeliku sissevool silindrisse ja silindrist välja. Kolbpumpades kasutatakse nn automaatklappe, mis avanevad ja sulguvad rõhuvahe toimel (puudub avamise-sulgemise mehaaniline osa).
Klapid peavad:
avanema ja sulguma kiiresti
tõus ja sulgumine peavad toimuma löögivabalt
sulguma hermeetiliselt
avaldama voolavale keskkonnale väikest takistust (väike rõhukadu)
materjal peab olema korrosiooni- ja kulumiskindel
Klappide avamiseks ja sulgemiseks kasutatakse nõrga toimega korrosioonikindlast materjalist klapivedrusid. Klapi kiireks avamiseks ja sulgemiseks peab klapi mass olema väike. Väike mass kindlustab klapi löögivaba töö. Klapi löögivaba tõus ja sulgumine sõltuvad ka klapitõusu kõrgusest. Klapitõusu kõrgus oleneb pumba pöörete arvust ja määratakse ligilähedaselt valemiga
kus n on pumba pöörete arv p/min, hmax - klapi maksimaalne tõus.
Tavaliselt on kolbpumba klapitõus 4…10 mm. Kui üks klapp ei suuda sellise tõusu korral vajalikku kogust keskkonda läbi lasta, siis kasutatakse mitut imi- ja surveklappi. Klapitõusu piiramiseks kasutatakse tõusupiirajaid. Hea hermeetilisuse saamiseks klapid soveldatakse klapipesa (klapisadula) järgi. Mõnikord kinnitatakse klapisadula sisse või klapi peale tihendusrõngas (kumm), millega saavutatakse lisaks tihendusefektile ka klapi löögivaba töö. Ebatihe klapp põhjustab suuri mahukadusid, mis omakorda tingib pumba mahulise kasuteguri ηv vähenemise. Klapi hüdrauliline takistus oleneb klapi ja klapipesa voolujoonelisusest. Kolbpumpades enimkasutatavad klapitüübid on taldrikklapp, plaatklapp, liigendklapp ja kuulklapp.
Taldrikklapp on suhteliselt jäik ja raske, sellepärast peab tema tõus löökide vältimiseks olema võimalikult väike. Olenevalt klapi tööpinna kujust võivad taldrikklapid olla lameklapid või koonuspinnaga klapid (joon. 1.17). Klapi liikumise suunamiseks on konstrueeritud alumised ja ülemised juhtribid ning juhtpinnad.
Joonis 1.17. Koonuspinnaga taldrikklapp
Plaatklapi (joon. 1.18 A, B) tööelemendiks on rõngakujuline plaat. Plaadid on tavaliselt kerged ja õhukesed. Klapi hermeetilisus saadakse plaadi tööpinna ja klapipesa soveldamisega või plaadile kinnitatud tihendusmaterjaliga. Klapivedrudena kasutatakse spiraal- või plaatvedrusid. Plaatklappe kasutatakse laialdaselt kiirekäigulistel pumpadel (joon. 1.18 B) ja kolbkompressoritel (joon. 1.18 A). Eriliigid moodustavad liigend-plaatklapid, kus plaat liigub ümber liigendi.
A B
Joonis 1.18. A – rõngasplaatklapp, B - plaatklapp
Kuulklapi kuulid valmistatakse korrosioonikindlast terasest või tehismaterjalidest (plastmassid, kummisegud). Kuul peab kambris saama vabalt ülespoole liikuda (joon. 1.19). Sellega on tagatud imipoole klapi avanemine ning survepoole klapi sulgumine imikäigu ajal ja vastupidi. Kamber peab olema konstrueeritud nii, et kuul sinna kinni ei jääks ega kambrist ära ei kaoks. Kuulklappidel klapivedrusid enamasti ei kasutata.
Joonis 1.19. Kuulklappide kasutamine pumbas
Vanematel väga aeglase käiguga ning käsiajamiga kolbpumpadel on kasutusel liigendklapid (joon. 1.20). Liigendklapp kujutab endast imiava- või surveavasuurust plaati, mis on liigendiga (hingega) kinnitatud pumba korpuse külge. Rõhuvahede toimel pumba töökambris klapp avaneb ja sulgub. Klapi pinnale kinnitatakse kummist või nahast tihend, mis tihendab klapi pinda klapisadulaga ning tagab klapi löögivaba töö.
Joonis 1.20. Liigendklapp
