- •1. Laevamehhanismide liigitamine, otstarve, tähtsus.
- •2. Üksiktoime kolbpumbad
- •4. Kahesilindrilised ja diferentsiaalpumbad
- •5. Kolbpumpade töö ebaühtlus .
- •6. Ühe ja mitmekordse toimega pumpade kolbpumba jõudlus ja kolbpumba õhukupli vajadus.
- •7. Kolbpumpade raam, silindriplokk, kolvid.
- •9. Kolvisääre klapikarbid, klapid .
- •10. Kolpumba käivitamine, teenindamine töö ajal, seiskamine ja tootlikkuse reguleerimine. Kolbpumba eelised ja puudused.
- •11. Membraanpumbad, ehitus ja ekspluatatsioon.
- •12. Sise ja välishambumisega hammasrataspumbad, tööpõhimõte, ehitus , kasutusalad laevas.
- •13. Hammasrataspumba ehitus
- •14. Hammasrataspumpade ekspluatatsioon, tootlikkus, kasutegur.
- •19. Kruvipumba elementide töötingimused, nõudmised tihendiele ja kruvielementide materjalidele. Eelise ja puudused. Ekspluatatsiooni põhinõuded.
- •20. Vesirõngaspump, tööpõhimõte kasutusalad. Eelised ja puudused.
- •21.Radiaalkolbpumbad, tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid ja kasutusalad
- •22.Aksiaalkolbpumbad, tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid ja kasutusalad
- •23. Maht-I ja hüdrodünaamilise hüdroajami tööpõhimõte
- •24. Hüdrosüsteemid, hüdroskeemid ja selle komponendid
- •27. Hüdroajamite tüüpskeemid
- •28. Hüdrosüsteemide torustik ja hüdroliinid
- •30. Lukustusklappide,kraanidevastklappide ja siibrite ülesanneja ehitus
- •31. Ühe ja kahepoolsete hüdrolukkude ehitus, tööpõhimõte ja kasutusalad.
- •33. Otsejuhtimise - ja eelhäälestusega kaitseklapid.
- •33. Otsejuhimisega ja eelhäälestusega reduktsioonklapid.
- •34. Ülevooluklapid
- •35. Laadimis- ja tühjendusklapid
- •36. Vooluhulga regulerimisarmatuur. Erinevat tüüpi drosselite tööpõhimõte
- •38. Drosselite ehitus ja tingmärgid hüdroskeemil
- •39. Vooluregulaatorid ülesanne ja ehitus.
- •40. Hüdrojagajad (jaotid), liigitus ja tähistus skeemidel
- •41. Käsitsijuhtimisega siiberjaotite ehitus ja tööpõhimõte
- •42. Elekterhüdraulilise juhtimisega siiberhüdrojaoti ehitus ja tööpõhimõte
- •1. Pilootosa
- •2. Juht- ehk põhiosa
- •1. Pilootosa
- •2. Jaoti põhiosa
- •43. Klapp- ja kraan sulgelemendiga hüdrojaotite ehitus ja tööpõhimõte
- •44. Hüdroajami energiaallikad (pumbad ja hüdroakumulaatorid)
- •45. Hüdroajami täiturmootorid, hüdrosilindrite tööpõhimõte.
- •46. Jõusilindrite ehitus
- •47. Jõusilindrite pidurdus ja löögisummutusseadmed.
- •49. Laba- ja siiberhüdromootorid, ehitus ja tööpõhimõte
- •50. Hammasratastüüpi pöördhüdromootorid
- •51. Kolbrotasioon-hüdromootorid, tööpõhimõte.
- •54. Hüdrovõimendid tööpõimõte ja ehitus
- •57. Hüdrosüsteemide rakendusskeemid
- •1. Hüdroluku ühendamise skeem ja rakendus raskuse ohutul langetamisel
- •2. Kahepoolse toimega hüdroluku rakendusskeem
- •1. Lühiajaline vooluhulga kompenseerimine
- •2. Hüdrosilindrite mitme pumbaga toitmisel erinevatel tõstereziimidel
- •3. Vooluhulga rõhulöökide summutamiseks
- •58. Hüdrosüsteemi töövedelikud.
- •59. Hüdroajamites kasutatavad töövedelikud ja markeering
- •60. Hüdrosüsteemide rikked ja hooldus
- •Igapäevane hooldus
- •61. Laeva rooliseadme põhielemendid
- •62. Liht-, balanseeritud ja poolbalanseeritud püstroolid, nende tööpõhimõte.
- •63. Rooli tugikonstruktsioon, selle paigutus ja kinnitus
- •64. Roolipalleri ja roolilehe ehitus
- •65. Balansseeritud pöördklapprooli ehitus ja tööpõhimõte
- •66. Nihutatud välisservaga ja propulsiivdüüsiga rooli ehitus ja tööpõhimõte
- •67. Aktiivroolide, põtkurite ja gondelkäiturite ehitus,tööpõhimõte ja kasutusalad.
- •68. Rooliseadme juhtimine
- •69. Elektrilise, hüdraulilise ja elektrohüdraulilise rooliseadme juhtimisskeemid.
- •70. Järgivrežiimil töötava rooliseadme juhtimise põhimõte
- •71. Rooliseadme hüdraulilise kaugjuhtimise põhimõtteline skeem
- •6. Reservjuhtimise nupp „Rool vasakule”
- •73. Roolimasinad ja rooliülekanded prallerile. Elekterajamiga roolimasina töö põhimõte.
- •76. Laba-pöördhüdromootoriga rooliajam
- •77. Laeva rõhtroolid ja õõtsesummutid (stabilisaatorid)
59. Hüdroajamites kasutatavad töövedelikud ja markeering
Energiakandjatena hüdrotäiturite käitamiseks kasutatakse reeglina selleks toodetud hüdrovedelikke või eriõlisid, kuigi hüdrosüsteemide töövedelikena kasutamiseks sobivad ka mõned üldotstarbelised mineraalõlid ja sünteetilised õlid (tööstusõlid ja mootoriõlid).
Mineraalõlid, mis sisaldavad ekspluatatsioonilisi tingimusi parandavaid lisandeid on hüdrosüsteemide kõige enam kasutatavad vedelikud. Kasutamisoludest lähtudes jagatakse mineraalõlid :
sisetingimustes,
välistingimustes ning
arktilisteks õlideks.
Mineraalõlid ei ole kasutatavad tule- ja plahvatusohtlikes tingimustes. Maksimaalne kasutamistemperatuur on 60…90 0C, hangumistemperatuur -12…-70 0C.
Sünteetilised hüdrovedelikud valmistatakse nafta destileerimise produktidest. Ekspluatatsiooniliste omaduste parandamiseks antakse tootmiskäigus vedelikule täpselt soovitud omadused, mistõttu on nad võrreldes mineraalõlidega tunduvalt paremate omadustega, kuid samal ajal hinnalt palju kallimad.
Taimsetele õlidele põhinevad hüdrovedelikud on omadustelt lähedased mineraalõlidele, kuid neil on paremad määrivad omadused. Nad on tundlikud madalatele temperatuuridel töötamisel aga nende viskoossus sõltub rõhust vähem kui mineraalõlidel. Orgaanilise päritoluga õlidest kõige sagemini kasutatakse rapsiõli.
Mittesüttivad hüdrovedelikud on ette nähtud tööks tule- ja plahvatusohtlikes ruumides. Reeglina põhinevad mittesüttivad hüdrovedelikud õli-vee emulsioonidel (35…98% vett). Vett sisaldavate vedelike korral ei tohi kasutada tselluloosfiltreid, kuna need lagunevad vee toimel.
Hüdroõlide markeering:
1. Euroopas soovitatav ISO VG (ISO VG 2… VG1500) klassifikatsioon määratleb vedeliku tema viskoossuse järgi sentistookides temperatuuril +40 0C .
2. Töövedelike omadusi parandavate lisandite olemasolu võib olla tähistatud lisamarkeeringuga:
HH – lisandid puuduvad
HL – sisaldab korrosioonivastaseid lisandeid
HM – sisaldab lisaks eelpooltoodule veel kulumisvastaseid lisandeid
HV – sisaldab viskoossusindeksit tõstvaid lisandeid
Riigiti kehtivad kohalikud standardid.
Saksamaal kehtiva riikliku standardi DIN järgi tähistatakse hüdroõlisid tähtedega HL ja lisatakse tähti vastavalt lisanditele ja viskoossuseklassi tähis on sama, mis ISO-l ( 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100).
Näiteks HLPD sisaldab korrosioonivastaseid lisandeid ja detergente.
ATF õlid on kasutusel automaatjuhtimisega hüdraulilistes käigukastides.
Euroopas tähistatakse erihüdroõlisid:
HEES 46 - sünteetiline hüdroõli, mis looduses laguneb, kasutamistemperatuur -25....+90°C.
HETG 32-68 - rapsiõli baasil valmistatud hüdroõli, mis looduses laguneb.
HLP 46S - spetsiaalne hüdroõli sõjatehnika hüdrosüsteemide tarvis.
HVLP 15T - spetsiaalne hüdroõli kasutamiseks madalate temperatuuride korral (kuni - 55°C).
SRÜ riikides liigitatakse hüdroõlid kasutamistingimuste järgi kolme gruppi:
A - manusteta mineraalõli hammasratas- ja kolbpumpadega hüdrosüsteemidele, mis töötavad rõhul kuni 15 MPa ja temperatuuril kuni 80°C;
Б - antioksüdanti ja korrosioonivastast manust sisaldavad hüdroõlid igat tüüpi hüdrosüsteemidele, mis töötavad rõhul kuni 25 MPa ja temperatuuril üle 80°C;
B - hapendumis-, korrosiooni- ja kulumisvastast manust sisaldav õli igat tüüpi hüdrosüsteemidele, mis töötavad rõhul üle 25 MPa ja temperatuuril üle 90°C.
Viskoossuse järgi tähistatakse SRÜ hüdroõlid tähtedega MГ, millele järgnev arv näitab viskoossuseklassi ning selle järel olev täht kasutusgruppi (näiteks MГ-22-A).
Väikese viskoossusega hüdroõlisid kasutatakse automaatjuhtimissüsteemides ja Arktikas. SRÜ keskvöötmes kasutamiseks sobivad 15...30 cSt viskoossusega õlid.
Enamkasutatavad SRÜ hüdroõlid (ka laevades) on järgmised.
Külmal ajal kasutatavad õlid:
MГ-20 Valmistatud tööstusõli ГC-20 baasil manuste (antioksüdant, depressor, vahuvastane lisand) lisamise teel. Viskoossus 17...35 cSt, hangumistemperatuur -40°C.
MГ-22-A (Värtnaõli ) Valmistatakse madala hangumistemperatuuriga naftast, kas happepuhastuse või selektiivpuhastuse teel. Viskoossus (50°C) 12...14 cSt.
Hangub temp. -45°C. Leektemperatuur 165°C. Lubatud töötemperatuur -35°...60°C,
lühiajaliselt kuni 90°C.
MГ -30 Suure viskoossusega hüdroõli. Aluseks tööstusõli, lisatud samu manuseid, mis MГ- 20-le. Viskoossus 27...30 cSt. Ette nähtud ehitusmasinatele ja tõsteseadmetele lõunarajoonides, keskvöötmes võib kasutada ainult suvel.