- •1. Laevamehhanismide liigitamine, otstarve, tähtsus.
- •2. Üksiktoime kolbpumbad
- •4. Kahesilindrilised ja diferentsiaalpumbad
- •5. Kolbpumpade töö ebaühtlus .
- •6. Ühe ja mitmekordse toimega pumpade kolbpumba jõudlus ja kolbpumba õhukupli vajadus.
- •7. Kolbpumpade raam, silindriplokk, kolvid.
- •9. Kolvisääre klapikarbid, klapid .
- •10. Kolpumba käivitamine, teenindamine töö ajal, seiskamine ja tootlikkuse reguleerimine. Kolbpumba eelised ja puudused.
- •11. Membraanpumbad, ehitus ja ekspluatatsioon.
- •12. Sise ja välishambumisega hammasrataspumbad, tööpõhimõte, ehitus , kasutusalad laevas.
- •13. Hammasrataspumba ehitus
- •14. Hammasrataspumpade ekspluatatsioon, tootlikkus, kasutegur.
- •19. Kruvipumba elementide töötingimused, nõudmised tihendiele ja kruvielementide materjalidele. Eelise ja puudused. Ekspluatatsiooni põhinõuded.
- •20. Vesirõngaspump, tööpõhimõte kasutusalad. Eelised ja puudused.
- •21.Radiaalkolbpumbad, tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid ja kasutusalad
- •22.Aksiaalkolbpumbad, tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid ja kasutusalad
- •23. Maht-I ja hüdrodünaamilise hüdroajami tööpõhimõte
- •24. Hüdrosüsteemid, hüdroskeemid ja selle komponendid
- •27. Hüdroajamite tüüpskeemid
- •28. Hüdrosüsteemide torustik ja hüdroliinid
- •30. Lukustusklappide,kraanidevastklappide ja siibrite ülesanneja ehitus
- •31. Ühe ja kahepoolsete hüdrolukkude ehitus, tööpõhimõte ja kasutusalad.
- •33. Otsejuhtimise - ja eelhäälestusega kaitseklapid.
- •33. Otsejuhimisega ja eelhäälestusega reduktsioonklapid.
- •34. Ülevooluklapid
- •35. Laadimis- ja tühjendusklapid
- •36. Vooluhulga regulerimisarmatuur. Erinevat tüüpi drosselite tööpõhimõte
- •38. Drosselite ehitus ja tingmärgid hüdroskeemil
- •39. Vooluregulaatorid ülesanne ja ehitus.
- •40. Hüdrojagajad (jaotid), liigitus ja tähistus skeemidel
- •41. Käsitsijuhtimisega siiberjaotite ehitus ja tööpõhimõte
- •42. Elekterhüdraulilise juhtimisega siiberhüdrojaoti ehitus ja tööpõhimõte
- •1. Pilootosa
- •2. Juht- ehk põhiosa
- •1. Pilootosa
- •2. Jaoti põhiosa
- •43. Klapp- ja kraan sulgelemendiga hüdrojaotite ehitus ja tööpõhimõte
- •44. Hüdroajami energiaallikad (pumbad ja hüdroakumulaatorid)
- •45. Hüdroajami täiturmootorid, hüdrosilindrite tööpõhimõte.
- •46. Jõusilindrite ehitus
- •47. Jõusilindrite pidurdus ja löögisummutusseadmed.
- •49. Laba- ja siiberhüdromootorid, ehitus ja tööpõhimõte
- •50. Hammasratastüüpi pöördhüdromootorid
- •51. Kolbrotasioon-hüdromootorid, tööpõhimõte.
- •54. Hüdrovõimendid tööpõimõte ja ehitus
- •57. Hüdrosüsteemide rakendusskeemid
- •1. Hüdroluku ühendamise skeem ja rakendus raskuse ohutul langetamisel
- •2. Kahepoolse toimega hüdroluku rakendusskeem
- •1. Lühiajaline vooluhulga kompenseerimine
- •2. Hüdrosilindrite mitme pumbaga toitmisel erinevatel tõstereziimidel
- •3. Vooluhulga rõhulöökide summutamiseks
- •58. Hüdrosüsteemi töövedelikud.
- •59. Hüdroajamites kasutatavad töövedelikud ja markeering
- •60. Hüdrosüsteemide rikked ja hooldus
- •Igapäevane hooldus
- •61. Laeva rooliseadme põhielemendid
- •62. Liht-, balanseeritud ja poolbalanseeritud püstroolid, nende tööpõhimõte.
- •63. Rooli tugikonstruktsioon, selle paigutus ja kinnitus
- •64. Roolipalleri ja roolilehe ehitus
- •65. Balansseeritud pöördklapprooli ehitus ja tööpõhimõte
- •66. Nihutatud välisservaga ja propulsiivdüüsiga rooli ehitus ja tööpõhimõte
- •67. Aktiivroolide, põtkurite ja gondelkäiturite ehitus,tööpõhimõte ja kasutusalad.
- •68. Rooliseadme juhtimine
- •69. Elektrilise, hüdraulilise ja elektrohüdraulilise rooliseadme juhtimisskeemid.
- •70. Järgivrežiimil töötava rooliseadme juhtimise põhimõte
- •71. Rooliseadme hüdraulilise kaugjuhtimise põhimõtteline skeem
- •6. Reservjuhtimise nupp „Rool vasakule”
- •73. Roolimasinad ja rooliülekanded prallerile. Elekterajamiga roolimasina töö põhimõte.
- •76. Laba-pöördhüdromootoriga rooliajam
- •77. Laeva rõhtroolid ja õõtsesummutid (stabilisaatorid)
58. Hüdrosüsteemi töövedelikud.
Töövedeliku ülesanded hüdroajamis:
vedeliku vooluhulga ja rõhu näol hüdraulilise energia edastamine täiturmootorile, kus see muudetakse mehaaniliseks energiaks,
hüdraajami elementide määrimine, vähendades nende liikumisel tekkivaid hõõrdetakistusi ja detailide kulumist,
hüdroajami jahutamine kandes ajami tööajal soojusena eraldunud energia tema tekkimise kohast ära tagades viimase ülekuumenemise,
rõhu kõikumistest süsteemis tekkiva vibratsiooni summutamine,
süsteemi elementide kaitsmine korrosiooni eest, mis parandab süsteemi töökindlust ja pikendab nende tööiga,
süsteemi pesemine, kandes süsteemi tööajal tekkivad kahjulikud produktid filtrisse,
töövedelik edastab juhtimissignaale, olles oluline infokanal seadmete automaatjuhtimise korral
Nõuded hüdrovedelikele ja nende põhiomadused:
NB! Hüdroajamis kasutatav vedelik peab vastama seadme tehnilises juhendis toodud tingimustele toodud liigi ja viskoossuse osas. Mingil juhul ei tohi suvaliselt segada eri liiki õlisd.
Hüdrovedeliku viskoossus on kõige olulisem näitaja, mis määrab ekspluatatsioonilised omadused. Liiga suure viskoossuse korral on masinas suur võimsuskadu, rõhu tõustes viskoossus suureneb veelgi. Liiga väikese viskoossuse korral halveneb õli määriv toime ning võivad esineda lekked.
Reeglina kasutatakse kiirekäigulistes ajamites kasutatakse väheviskoosseid vedelikke, sest need kuumenevad tööprotsessis vähem. Puuduseks on, et vähemviskoosne vedelik nõuab paremat tihendamist.
Aeglasekäigulistes ajamites kasutatakse edukalt viskoossemaid hüdroõlisid, mis võimaldavad kasutada lihtsamaid tihendeid.
Kasutatava vedeliku viskoossus on sõltuv töö- ja ümbritseva keskkonna temperatuurist, seetõttu peab hüdrovedelikud vastama järgmistele omadustele:
viskoossuse minimaalne muutus temperatuuri muutudes so. hea madala- ja kõrgetemperatuuriline stabiilsus.
Töövedeliku madal hangumistäpp peab tagama normaalse viskoosuse ka madala temperatuuriga töökeskkonnas
Viskoossuse rõhust sõltuvuse tõttu (rõhkudel üle 200 bar võib viskoossus märgatavalt suureneda) peab
- hüdrovedelikul olema küllaldane rõhukestvus so. Võime mitte alluda rõhu muutustele süsteemis.
Korrosiooni kindlus
Töövedelik peab takistama süsteemi korrossiooni . Kaasaegsed hüdrovedelikud sisaldavad aineid korrosiooni vastaseid aineid, mis :
soodustavad korrossiooni põhjustava vee eraldumist või
lisandeid mis moodustavad metalli pinnale õhukese kaitsva kile vältides metalli pinna kokkupuudet veega ja sellest tingitud korrossiooni
Superpuhtus
Töö käigus hüdroõlid oksüdeeruvad ja mustuvad, mistõttu vajavad efektiivset filtreerimist ja vahetamist.
Head vahutamisevastased omadused
- Õli ei tohi vahutada, kuna vaht on eriti kokkusurutav, jõuülekanne võib katkeda võib
tekkida ajami ebaühtlane liikumine.
Hüdrovedelikus esineb lahustamata õhk väikeste mullidena. Kui õli hüdrosüsteemis on kõrge rõhu all ja voolab suure kiirusega on lahustamata õhu mullide tekkimine ja vahu moodustumise oht suur. Kaasaegsed hüdrovedelikud sisaldavad vahutamist vähendavaid lisandeid, mis soodustavad õhu eraldamist vedelikust.
Ühilduvus materjalidega
Kui hüdrovedelik sisaldab sünteetilisi õlisid, siis on oluline silmas pidada nende toimet tihendusmaterjalidesse, plastmassidesse ja värvainetesse. Mineraalõlidele põhinevad ja sünteetilised hüdrovedelikud reageerivad butüül- ja looduslikust kummist tihenditega. Mittesüttivad hüdrovedelikud nõuavad tefloon- või vitoontihendeid.
Hea tule- ja keskkonnaohutus
Vedeliku tuleohutust iseloomustab leekpunkt, mis on vedeliku temperatuur, mille juures tema aurud kokkupuutes lahtise tulega süttivad. Tuleohutuse tagamiseks peab töövedeliku tööpunkt olema kõrgem töövedeliku temperatuurist hüdrosüsteemis seadme töö ajal .
Laeva hüdrosüsteedis töövedeliku töötemperatuur ei ületa reeglina 60 0C.
Tavatingimustes kasutavate töövedelike leekpunkt on vahemikus 130…160 0C. Tule- ja plahvatusohtlikes ruumides töötavates hüdroajamites madala leekpunktiga tavaõlidele baseeruvate töövedelike kasutamine on keelatud.
Töövedelik peab olema keskkonnaohutu. Tema ja ta aurud ei tohi olla mürgised, nahka ja hingamisteid kahjustavad või ärritavad s.o nad pravad vastama tööhügeeni nõuetele. Vaatamata eeltoodule nagu kõik õlid ja tehnilised vedelikud tuleb ka hüdrovedelikud pärast kasutamist utiliseerida nende pinnast saastava toime tõttu.
Hapendumiskindlus
Hapendumine on töövedeliku reageerimine õhuhapnikuga, mis soodustab töövedeliku vananemist. . Hapendumise tulemusena halvenevad vedeliku määrivad omadused, mis võib tekitada probleeme hüdroaparatuuri töös. Hapendumise vähendamiseks lisatakse hüdrovedelikule hapendumist pidurdavaid aineid.