2.2 Визначення несучої здатності головної балки за згинальним

моментом після реконструкції

Марка бетону балки М 250 – розрахунковий опір R_b = 125 кг/см², клас арматури А-П – розрахунковий опір R_s = 2400 кг/см².

Відстань від центру ваги розтягнутої арматури до нижньої грані перерізу балки:

Робоча висота:

Висота стисненої зони:

Несуча здатність за згинальним моментом перерізу головних балок :

Умова виконується.

3. Вимоги безпеки та охорони навколишнього середовища

При виконанні робіт з будівництва і ремонту мостів усі робітники, що приймають участь в технологічному процесі, строго повинні виконувати вимоги з техніці безпеці і охорони труда, що регламентуються нормативними документами.

Виробничі процеси повинні відповідати вимогам безпеки. На кожний етап робіт з влаштування гідроізоляції повинні бути складені інструкції і правила виконання робіт, а також правила з безпеки праці, які потрібно вивішувати в місцях проведення робіт.

Забезпечення пожежної безпеки під час виконання робіт з ремонту мостових споруд покладається на безпосереднього керівника робіт (майстер або бригадир).

Для забезпечення пожежної безпеки проведення робіт необхідно виконання організаційних заходів, таких як спеціальне навчання, інструктажі та перевірку знань з питань пожежної безпеки, а також порядок організації експлуатації і обслуговування наявних технічних засобів протипожежного захисту.

Навчання з питань пожежної безпеки виконуються інженером з безпеки праці і безпосередньо керівником робіт.

Для розміщення первинних засобів пожежегасіння при виконанні робіт з влаштування або ремонту гідроізоляції мостових споруд слід встановлювати спеціальні пожежні щити (стенди).

Відповідальність за своєчасне і повне оснащення спеціальних пожежних щитів (стендів), забезпечення їх технічного обслуговування несуть інженери з безпеки праці.

Гранично допустима концентрація (ГДК) шкідливих речовин та пилу у повітрі робочої зони відповідно до санітарно-гігієнічних вимог не повинна перевищувати для стиролу 30/10 мг/м³, толуолу – 50 мг/м³, ксилолу – 50 мг/м³, бензолу – 15/5 мг/м³, нафталіну – 20 мг/м³, вуглеводнів аліфатичних – 300 мг/м³, пилу – 6 мг/м³.

При виконанні виробничих операцій, які супроводжуються виділенням пилу і шкідливих речовин, необхідно забезпечити працюючих засобами індивідуального захисту.

При руху транспортних засобів на мостовій споруді, де проводяться роботи з ремонту мосту, необхідно відокремити місце робіт попереджувальними знаками, провести освітлення та сигнальні воні. Необхідно забезпечити безпеку робітників, роботи дорожньо-будівельних машин і механізмів, а також безпечний рух транспорту.

До початку виконання робіт з ремонту необхідно:

- розробити схему організації робіт в місці їх виконання та передбачити весь комплекс заходів, пов’язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху, а також обладнати місця відповідними технічними засобами організації дорожнього руху з використанням типових схем;

- на ділянках виконання робіт встановлюють в першу чергу тимчасові дорожні знаки найбільш віддалені, потім в безпосередній близькості. Обладнують об’їзди і пішохідні містки (при необхідності), а потім встановлюють поперечні та повздовжні огородження, а при наявності об’їзду – відповідні технічні засоби регулювання дорожнього руху. Перед ділянкою на період виконання робіт необхідно встановити транспарант, який інформує про місце і характер робіт (наприклад, “Ремонт мосту”). Транспаранти слід розміщувати за межами узбіччя дороги разом із першим тимчасовим дорожнім знаком “Дорожні роботи”.

Рівень шумового навантаження на працюючих, що обслуговують машини та механізми, не повинен перевищувати 80 Дб, повинен здійснюватись контроль.

Під час роботи дорожніх машин забороняється знаходитися стороннім особам у зоні дії машини, а також на її площадці керування, рамі, робочих органах, кожухах.

Експлуатація механізмів та обладнання при ремонті мосту повинна проводитись згідно інструкцій з експлуатації, які розроблені для конкретного виду робіт.

Викиди в атмосферу шкідливих речовин не повинні перевищувати ГДВ, встановлених вимогами. Повинен здійснюватись контроль за вмістом летких речовин, що мігрують в атмосферне повітря при ремонті мосту.

Порядок накопичення, знешкодження та поховання не кондиції та інших відходів повинен відповідати вимогам .

Під час виконання ремонтних робіт необхідно вжити заходи, що виключають попадання забруднюючих речовин у води рік.