10. Оценка работы предприятия после внедрения мероприятия.

После проведения всех расчетов составляется итоговая таблица, данные которой характеризуют эффективность предложенного мероприятия.

Таблица 10. – Оценка работы предприятия

Наименование показателей	Условные обозначения	Значение показателя		Абсолютное изменение показателя (+),(-)	Темп роста, %
		база	после внедрения
1	2	3	4	5	6
Автомобиле-часы в эксплуатации, авт.-ч	АЧэ			гр.4 - гр.3	Гр.4*100/гр.3
Платный пробег за период, км	Lпл
Количество посадок за период, пос
Автомобиле-часы платного простоя, авт-ч
Доходы за перевозку пассажиров, руб	Дпер
Общие затраты, руб.	Зобщ
Прибыль балансовая, руб.	Пбал
Чистая прибыль, руб.	Пч
Количество водителей, чел.	Nв
Фонд заработной платы водителей, руб.	ФЗПв
Среднемесячная заработная плата водителей, руб.	ЗПср. в
Производительность труда, руб./чел.	WТР
Себестоимость перевозок, руб./км	S1км
Доходная ставка, руб./пл.км	d пл.км
Рентабельность перевозок, %	Rп

5.10.1. Годовой экономический эффект

• 

где Эмр – экономия материальных ресурсов, руб (формула 4.7)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Заданием на курсовую работу была предусмотрена перевозка __________________________

________________________________________________________________________________. Организационно-техническое мероприятие, которое направлено на повышение эффективности использования подвижного состава заключается в

________________________________________________________________________________.

В результате внедрения данного мероприятия ожидается ______________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________Это позволит сократить непроизводительные потери рабочего времени и увеличить количество ездок транспортных средств, и следовательно повысить производительность подвижного состава.

Во втором разделе курсовой работы (КР) был предоставлен расчет производственное программы и произведено сравнение полученных показателей с базовыми значениями. Увеличение__________________________________ на _____ позволило получить индекс изменения равный _______,. А показатели производственной программы увеличились по сравнению с базовыми значениями в _____ раза.

Далее были рассчитаны:

• фонд оплаты труда работников предприятия (ФОТ = ____________ руб) и величина средней заработной платы за месяц – ____________________ руб.

• величина затрат на материальные ресурсы с учетом экономии – _______________ руб.

• амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава –____________ руб

• Затраты прочие –_______________ руб

• составлена калькуляция себестоимости перевозок грузов, общая величина себестоимости составила –___________ руб/км

• рассчитаны экономические и финансовые показатели.

Процесс планирования и внедрения организационно-технического мероприятия позволит увеличить финансовые показатели деятельности предприятия, а именно увеличиться:

• Доход на

• Прибыль валовая на

• Рентабельность производства на

Снизиться:

• Себестоимость перевозок на

• Фондоемкость на

Годовой экономический эффект составил ____________________

Таким образом, по полученным результатам можно сделать вывод, что данное мероприятие является целесообразным и эффективным.

ЛИТЕРАТУРА.

1. Гражданский кодекс Российской Федерации" (ред. от 30.01.2014)

2. Налоговый кодекс Российской Федерации от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 04.06.2014)

3. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М.: Транспорт,1986 г.

4. Бащкатова Е.Н. Планирование работы АТП. Киев:Вища школа,1988г.

5. Голованенко С.Л. Справочник инженера-экономиста М.: Транспорт, 1994г.

6. А.И.Алексеева, Ю.В.Васильев, А.В.Малеева, Л.И.Ушвицкий Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. Москва «Финансы и Статистика» 2006

7. Нагаева И.Д. Организация и оплата труда на автотранспортном предприятии. – М.: Транспорт, 1989. – 206 с.

8. Сафронов Р.А. Экономика организаций (предприятия) Учеб. для ср. спец. учеб. 3

9. Заведений. .: Экономист 2004. - 251 с

10. Туревский И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник. – М.: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М. 2011

11. Ю.А. Хегай, В.В. Девинова, К.А. Мухина. Экономика предприятия автомобильного транспорта. Учебное пособие. Красноярск 2012.

12. Краткий автомобильный справочник НИИАТ, М.: Транспорт,1985г.

13. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Руководящий документ Р3112194-0366-03. Министерство транспорта Российской Федерации ФГУП НИИАТ 2003 г.

14. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02

Студент ____ группы _______________________________________(Ф,И,О) к защите готов.

Уважаемые члены комиссии вашему вниманию представляется курсовая работа на тему Расчет экономической эффективности внедрения мероприятия по совершенствованию перевозочного процесса

В качестве исходных данных для выполнения КР были представлены технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава до и после внедрения мероприятия. В качестве мероприятия, повышающего эффективность перевозочного процесса предложено мероприятие по _________________________(из задания).

Данное мероприятия было направлено на увеличение _______________. Изменение данного показателя вызвало увеличение показателей производственной программы, а именно величины общего и производительного пробега, объема перевозок и грузооборота.

В первом разделе КР мной было произведено расчет численности водительского состава. Было получено количество водителей, равное _______. Далее производилось расчет оплаты труда. Был определен фонд оплаты труда, отчислений общих и величина среднемесячной заработной платы, составившей ________.

Далее было проведено расчет материальных затрат, амортизационных отчислений и прочих затрат. Составлена калькуляция себестоимости. Величина себестоимости перевозок составила ___________руб/км_.

В последующих разделах были определены экономические и финансовые показатели проекта, а именно доход общий _________, прибыль валовая ________, рентабельность перевозок _______.

Для оценки работы предприятия был произведен расчет базовых экономических показателей.

После этого было проведено сравнение объемных показателей до и после внедрения мероприятия. Анализ сравнения показал следующие результаты:

Доход увеличился на _______%

Прибыль валовая на ________%

Себестоимость снизилась на ________%

Рентабельность производства на _________%

Годовой экономический эффект от внедрения мероприятия составил ______________ руб.

Таким образом, можно сделать вывод. Что данное мероприятие является целесообразным и эффективным.

Спасибо за внимание, доклад окончен.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ (K₁)

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КАТЕГОРИИ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

	Категория условий эксплуатации	Среднее значение скоростей, км/ч	K1
1.	I	54	1,0
2.	II	43	1,0
3.	III	34	0,95
4.	IV	29	0,90
5.	V	25 и <	0,90

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ (K₂) В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

	Условия работы автотранспортных средств	K2 <*>
1.	Постоянная работа в каменных карьерах	0,85
2.	Постоянная работа на разработках угля и руды при добыче открытым способом, а также вывозе металлолома и стеклобоя	0,85
3.	Постоянная работа на загрузке из бункеров или экскаватором, а также на лесоразработках, на стройках, на строительстве и ремонте дорог	0,85
4.	Работа на вывозке нефтепродуктов и химикатов в условиях, разрушающих автомобильные шины	0,85
5.	Постоянная работа с прицепами, полуприцепами	0,90
6.	Постоянная работа автобусов в условиях международных и междугородних перевозок	0,90
7.	Работа скорой и неотложной медицинской помощи	0,90
8.	Работа в условиях частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров	0,95
9.	Почасовая работа при обслуживании предприятий	1,10

--------------------------------

<*> Для других условий работы автотранспортных средств K₂ = 1.

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМАТИВОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ

ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ -

Характеристика района	Коэффициент корректирования расхода топлива и запчастей
Коэффициент
Умеренный	1,0
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	1,1
Умеренно холодный	1,1
Холодный	1,25
Очень холодный	1,4
Коэффициент
С высокой агрессивностью окружающей среды	1,1

СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИЙ ПРОБЕГ ШИН

ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (КАТЕГОРИИ N1, N2, N3)

N п/п	Базовая модель автомобиля	Обозначение (типоразмер) шины	Модель шины	Средне- статис- тический пробег шины, тыс. км
1	2	3	4	5
Автомобили отечественного производства и стран - членов СНГ
1.	ВАЗ-1111 "Ока" и модификации	135/80R12	БИ-308	35
2.	ВАЗ-2101, -2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107, -2108, -2109 и модификации	155-13/6, 15-13	И-151	40
		165-13/6, 45-13	АИ-168У, М-145, С-110, Вл-20, VS-2	40
		165/70R13	Бл-85, ВС-11, ВС-2, Бц-19, Я-508, КАМА-205, КАМА-503, МР-8	45
		165/80R13	МИ-16-1, МИ-16, Я-370, Я-515	45
		175/70R13	Бл-85, ВС-4, ВС-11, ВС-20, 10В, VS-12, М-202, М-204, Я-380, Я-458, Я-545, Я-552, И-391, БИ-391, ВлИ-391	45
			М-232, О-78, Я-400, 15В, SPT-4	40
		185/65R13	БЦ-13, БЦ-16, К-161, К-177	45
3.	ВАЗ-2121 "Нива" и модификации	175-16/6,95-16	Вл-21, ВлИ-5	45
		175/80R16	Я-457	45
			ВЛИ-10	40
		185/75R16	К-156	45
			VS-17, Вл-53	40
4.	ГАЗ-24 и модификации	7,35-14	ИД-195, АИД-23, ВЛ-14, ВЛ-20	40
5.	ГАЗ-3102, -31013, -31029, -3105, -33029, -24 и модификации	205/70R14	ИД-220, ОИ-297, ИЛ-259, VS-1, КАМА-ART, КС-2, БЦИД-220, БЦ-1, И-371, И-503, НР-60, ЛМ-2, Бел-59, Я-426, Я-440, Я-436	50
			М-227, М-217	45
6.	ГАЗ-3110 и модификации	195/65R15	Л-8, КАМА Nicola, КАМА Grant, Я-437, Я-456, И-501	50
7.	ГАЗ-14 "Чайка"	9,35-15	ИЛ-126, ИЛ-137	24
8.	ЗАЗ-968, -1102 и модификации	155/70R13	Бц-11, БЛ-85, БЛ-85-1	45
		6,15-13	И-151	40
9.	ИЖ-2125, -2126, -2715, Москвич-408, -412, -423, -424, -427, -2136, -2140 и модификации	6,45-13	М-145, Вл-20, БЦС-1, С-110	40
		165/70R13	Я-370	40
		165/80R13	МИ-16, М-190, Я-370	45
			Вл-14, АИ-168У	40
		175/70R13	ИН-251, 10В, ВлИ-391, И-391, БИ-391, Я-402	45
			Я-400, С-129, SPT-4	40
10.	Москвич-2141 и модификации	165/80R14	МИ-180	45
		185/65R14	БЦ-5, И-394, БИ-394, М-239, 26В, К-187, Я-438, Я-460, Я-523, Я-540, VS-18	50
Автомобили зарубежного производства
1.	BMW различных модификаций	185/65R15, 195/65R15, 205/60R14	шины зарубежного производства	50
2.	Chevrolet раз- личных модифика- ций	195/70R14, 185/70R14, 235/55R15	шины зарубежного производства	50
3.	Daewoo различных модификаций	175/70R13, 185/65R14	шины зарубежного производства	45
4.	Ford различных модификаций	175/70R13, 185/65R13, 185/65R14, 185/70R14, 185/75R14, 195/70R14	шины зарубежного производства	55
5.	Hyundai различ- ных модификаций	195/70R14, 195/75R14, 205/60R15	шины зарубежного производства	40
6.	Honda различных модификаций	185/70R14, 205/65R14, 185/65R15, 195/60R15, 185/65R15, 205/65R15	шины зарубежного производства	50
7.	Kia различных модификаций	165/70R13, 175/70R13, 195/75R14	шины зарубежного производства	45
8.	Mercedes Benz различных модификаций	185/70R14, 195/65R14, 195/75R14, 195/65R15, 205/60R15, 205/65R15	шины зарубежного производства	50
9.	Opel различных модификаций	185/70R14, 195/70R14, 225/70R15, 225/75R16, 235/75R16	шины зарубежного производства	60
10.	SAAB различных модификаций	185/65R15, 195/60R15, 205/65R15	шины зарубежного производства	40
11.	Renault различ- ных модификаций	175/70R13, 195/65R14	шины зарубежного производства	55
12.	Toyota различных модификаций	165/70R13, 175/70R13, 195/70R14, 185/80R14	шины зарубежного производства	50
13.	Volkswagen раз- личных модифика- ций	165/70R13, 175/70R13, 185/65R14, 185/70R14, 205/70R14	шины зарубежного производства	55
14.	Volvo различных модификаций	185/60R15, 185/65R15, 185/70R15, 195/70R15, 205/65R15	шины зарубежного производства	50

Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт по базовым маркам автомобилей (Н_рм, Н_зч), грн

Базовая марка	Нормы затрат на ТО и ТР на 1000 км пробега
	Зарплата	Запасные части	Материалы
ГАЗ-24 «Волга»	46,44	164,16	241,5
ВАЗ-2101, -2102,-2103, -2104, 2105, -2106, -2107, -2108, -2109 и модификации
ИЖ-2125, -2126, -2715, Москвич-408, -412, -423,-424, -427, -2136, -2140 и модификации
BMW различных модификаций
Chevrolet различных модификаций
Daewoo различных модификаций
Ford различных модификаций
Hyundai различных модификаций
Honda различных модификаций
Mercedes Benz различных модификаций
Opel различных модификаций
Renault различных модификаций
Toyota различных модификаций
Volvo различных модификаций

УДЕЛЬНАЯ ПЛАТА ЗА ДОПУСТИМЫЕ ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ( ) И ПЛОТНОСТЬ ТОПЛИВА

Вид топлива	Удельная плата, руб/тонны	Плотность топлива, кг/м3
Бензин этилированный
АИ – 93	38,0	0,72
А- 76,72	25,0	0,73
Бензин неэтилированный
АИ-93	10,0	0,75
А-76,72	11,0	0,76
Дизельное топливо (ДТ)	21,0	0,85
Сжатый природный газ (СПГ)	9,0
Сжиженный нефтяной газ (СНГ)	11,0

ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ

Ставки транспортного налога (С_тр) устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортного средства в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или одну единицу транспортного средства в следующих размерах:

Наименование объекта налогообложения	Налоговая ставка (в рублях)
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно	2,5
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно	3,5
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно	5
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно	7,5
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)	15