4.7 Меры по обеспечению безопасности маневровой работы на сортировочной горке в особых климатических условиях

Особые климатические условия осложняют расформирование поездов на станциях, затрудняют производство маневров.

Комплекс зимних приемов и технологических процессов (по механизированной снегоуборке, сочетанию её с работой по роспуску составов и др.) разрабатывают и применяют с учетом местных условий каждой горки. Это позволяет в значительной степени преодолевать трудности, возникающие в зимний период.

Машинисты следят за техническим состоянием маневровых локомотивов и своевременно производят:

• осмотр тепловоза при работающем дизеле, обращая особое внимание на состояние водяной, масляной и топливной систем;

• осмотр основных узлов (после остановки дизеля), электрических машин, аккумуляторных батарей;

• осмотр высоковольтных камер, электрических аппаратов, контакторов;

• проверку радиостанции и приборов бдительности.

В процессе эксплуатации уделяется максимум внимания техническому обслуживанию устройств, которое выполняется в перерывах в маневровой работе.

При затруднении взятия состава на горку при неблагоприятных погодных условиях производят предварительное его «прокатывание», а, в крайнем случае, состав делят на части или ставят второй (спаренный) горочный локомотив.

Машинист проявляет особую бдительность и внимательно отслеживает всю поступающую к нему информацию.

Вывод: в лабораторной работе № 4 рассмотрены действия ДСПГ в нестандартных ситуациях и порядок заполнения документации при устранении неисправностей при: неподходе остряка стрелки к рамному рельсу, взрезе стрелки, выключении вагонного замедлителя из управления для замены тормозного цилиндра замедлителя.

Контрольные вопросы к лабораторной работе № 4

1. Какие нестандартные ситуации реализуются на горочном тренажере?

2. Какие причины кратковременного прекращения надвига состава?

3. В каких случаях возникает остановка отцепа на разделительных стрелках пучка?

4. Какие действия должен провести горочный оператор в случае остановки отцепа на разделительных стрелках пучка?

5. Какие причины возникновения неподхода остряка стрелки к рамному рельсу?

6. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при потере контроля положения стрелки.

7. Как происходит взрез стрелки?

8. Какие признаки определения взреза стрелки на пульте горочного оператора?

9. Порядок действий дежурного по горке при взрезе стрелки.

10. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при потере контроля положения стрелки в результате взреза.

11. Порядок выключения взрезанной стрелки из централизации без сохранения движения.

12. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при выключении стрелки из централизации без сохранения движения по ней.

13. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при закрытии движения по взрезанной стрелке.

14. Порядок закрепления остряков выключаемой или охранной стрелки в требуемом положении.

15. С какой целью снимается пломба с курбеля?

16. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при изъятии курбеля.

17. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при устранении неисправности.

18. Каким образом проверяется правильность работы стрелки после устранения неисправности?

19. Порядок заполнения журнала ДУ-46 о проведенных проверках правильности работы стрелки после устранения неисправности и включении стрелки в централизацию.

20. Какие причины снижения эффективности торможения отцепов на замедлителях?

21. Что необходимо для обеспечения бесперебойной работы замедлителей в зимний период?

22. Порядок выключения вагонного замедлителя.

23. Индикация выключения вагонного замедлителя на пульте управления горочного оператора?

24. Порядок заполнения журнала ДУ-46 при выключении вагонного замедлителя из управления.

25. Меры по обеспечению безопасности движения маневрового локомотива при работе на горочном комплексе.

26. Меры по обеспечению безопасности маневровой работы на сортировочной горке в особых климатических условиях.