1. Вступ
Розвиток морського флоту, використання нових типів автоматизованих судів, велика різноманітність допоміжних машин, систем, пристроїв і апаратів общесудового призначення й обслуговуючих головні енергетичні установки викликають необхідність отримання професійних знань і практичних умінь і навиків експлуатації суднових допоміжних механізмів і систем для підготовки механіків. Допоміжні механізми і системи можуть мати вирішальне значення у забезпеченні надійності та безпеки експлуатації судна. Инженерному персоналу необхідні великі знання з теорії, конструкції і наукових методів експлуатації саме цих механізмів і систем. Методичні вказівки з виконання курсової роботи відповідають навчальному плану, програмі дисциплін «Суднові допоміжні механізми,установки, системи та їх експлуатація» призначені для курсантів, які навчаються за спеціальністью 5.07010403 «Експлуатація суднових енергетичних установок».
2. Пояснювальна записка.
Призначення загальносуднових систем.
Судовими системами називається комплекс трубопроводів з арматурою, обслуговуючими їх механізмами, апаратами ,цистернами, приладами й засобами управління і контролю за ними.
Судові системи допоміжних механізмів зазвичай поділяють на: палубні, щоб забезпечити дію рульових, вантажних, шлюпкових , якірних, швартових і буксирних пристроїв і суднові насоси, обслуговуючі осушительную, балластную, санітарну і протипожежну системи.
З допомогою одного механізму можуть виконуватися різні операції, і обслуговуватися кілька суднових систем. Для баластної і осушувальної систем використовується і той ж насос. Таке суміщення функцій дозволяє обійтися меншою кількістю устаткування й, отже, знизити вагу і будівельну вартість судна. Але таке об'єднання припустимо ні в першій-ліпшій нагоді. Найбільш відповідальні механізми навіть дублюють, щоб гарантувати безвідмовність дії устрою (системи) на виході з ладу основного. До таких механізмам ставляться стернові, оскільки втрата судном керованості можуть призвести до аварії. Вигляд споживаної механізмами енергії визначає їх конструктивний тип. По виду застосовуваної енергії суднові допоміжних механізмів поділяються на: ручні, парові, електричні, гідравлічні. Електричні механізми наводяться на дію електродвигунами постійного (змінного) струму із відповідною передачею (редуктором).
Гидравлический механізм зазвичай включає у собі насос, гидроаккумулятор, систему трубопроводів й старанне пристрій (прес чи крильчатий поворотний ротор).
Прагнення мати найменшу кількість екіпажу призводить до необхідності механізації операцій, потребують фізичних зусиль. Тому, природно, сучасне судно оснащується велику кількість допоміжного устаткування (споживачів енергії). Судова система сукупність механізмів, трубопроводів з арматурою, ємностей, контрольно-вимірювальних приладів та елементів управління, виділені на певних цілей.
Судові системи забезпечують на судах:
- боротьбу непотоплюваність судна видалення води з затоплених відсіків, прийом чи перекачування водного баласту з єдиною метою випрямлення ушкодженого судна;
-боротьбу з пожежами на судні;
- підтримку необхідної температури і вологості повітря на житлових і службові приміщення судна умов населеності;
- подачу прісної і забортної води для побутових потреб екіпажу;
- видалення брудної води з судна;
- подачу стиснутого повітря;
-вантажно-розвантажувальні операції у наливних судах.
Судові системи мають включати...
-надійні елементи автоматики.
Системи, обслуговуючі суднові силові установки: система охолодження механізмів, мастила, подачі палива, виробництва та подачі стиснутого повітря до двигунам тощо. Судові системи прийнято класифікувати у зв'язку зі середовища, переміщаємого трубопроводах чи з призначенню.
За родом свого середовища, транспортованої в трубопроводах, системи поділяються так:
- водопроводи холодної та гарячої, морської авіації та прісної води;
- воздухопроводи холодного сухого і теплого вологого повітря;
- паропроводи;
- рассолопроводи водяних розчинів солей (службовці головним чином заради охолодження приміщень);
-газопроводи вуглекислого газу, аміаку, фреона тощо.
Судові системи зручніше вивчати, класифікуючи їх за призначенням і виконуваної функції. За цим принципом всі суднові системи об'єднують у такі групи, під час роботи яких використовують загальні елементи, що спрощує окремі системи та їх експлуатацію.
Трюмна група, куди входять такі системи:
водовідливну, призначену видалення мас води з затоплених відсіків післязакладення пробоїни, і навіть для відкачування фільтраційних (які протікають через нещільні сполуки) вод;
осушительную видалення трюмної води, і навіть для осушення междудонных і бортових відсіків, які мають спеціального призначення;
балластную зміни крену, дифферента і опади судна шляхом прийому чи осушення спеціальних відсіків чи цистерн.
У протипожежну групу входять такі системи:
водяний (водотушения і водороспилення) для гасіння пожежі водяний струменем з пожежних шлангів і з спринклерних головок, доведення на дію прожекторов та інших систем, для гасіння пожежі палива на машинно-котельных відділеннях розпорошеною водою;
паротушения для гасіння пожежі в паливних відсіках у вигляді заповнення їх водяникам паром;
рідинна для гасіння пожежі палива на МКО і електростанціях з допомогою подання у ці приміщення огнегасительной рідини; пенотушения для гасіння пожежі незаймистою піною, ізолюючої осередок пожежі від доступу кисню повітря;
газогасіння для гасіння пожежі помешкань шляхом заповнення їх вуглекислим газом;
зрошення і затоплення люків боєзапасу для охолодження боєзапасу і затоплення її запобігання вибуху, і гасіння пожежі у льоху.
Санітарна група включає системи наступних призначень:
прісної води на шляху подання питної води в пищеблоки, прісної, холодної та гарячої до ваннам, душовим, прачечним, умивальників та інших споживачам;
забортної води на шляху подання забортної води в санітарні приміщення й у миття палуб;
стічну видалення брудної води з ванн, умивальників, лазень тощо.;
фановую і фекальную видалення фекальних вод з гальюнів і туалетів; для збору брудної води з фановою і стічної систем в фекальні цистерни і скидання цих вод до спеціального судно чи борт поза межами територіальними водами чи смітник;
шпигатов видалення води з палуб, місточків та інших.
Група кондиціонування повітря включає системи зимового, літнього і спільного кондиціонування повітря підтримки взимку і вони влітку помешкань заданих параметрів повітря: температури, відносної вологості і концентрації СО2. Взимку подаваний зовнішнє повітря нагрівається, і воложиться, а влітку охолоджується і осушується при автоматичному регулюванні. До цієї групи теж належать системи:
парового опалення, обогревающие приміщення паровими грілками;
електричного опалення, обогревающие приміщення електричними грілками;
вентиляції обмінюватись повітря на приміщеннях: подачі свіжого зовнішнього повітря і видалення забрудненого повітря;
аэрорефрижерации підтримки помешкань заданої температури шляхом відводу теплого і подача охолодженого повітря;
рефрижераторная для охолодження провизионных камер і подача різним споживачам охолодженого розсолу (охолоджувальної рідини);
регенерації на відновлення в повітряної середовищі приміщень кількості кисню, який буде необхідний організму чоло пеки, і видалення з приміщень зайвої кількості вуглекислого та інших шкідливих газів.
Група стиснутого повітря складається з повітряних систем низького, середнього та високого тиску, які представляють повітря до роботи суднових пристроїв, чи механізмів, і навіть до роботи пневмоприводоів, які мають власний компресор.
Спеціальна група систем для наливних судів складається з таких систем:
вантажний, що виконує вантажно-розвантажувальні операції з рідкими вантажами в танках наливних судів;
зачистні, які забезпечують зачистку танків наливних судів від залишку вантажу, відстою і бруду;
газовідвідній, отводящей через запобіжні клапани у повітря гази, виділені вантажем в танках;
підігріву в'язких вантажів для підігріву вантажів в танках під час видачі його з судна або за перевантаження між танками чи цистернами;
мийки танків на шляху подання пара чи гарячої в танки після їх розвантаження миття і газобезопасной обробки.
Група системам управління судновими механізмами і пристроями і внутрисудового переговорного зв'язку, куди входять системи специфічного призначення:
управління (гідравлічного і пневматичного) для зміни режимів роботи механізмів з відривом з центральних постів;
повітряного виміру (пневмеркаторную систему) для дистанційного виміру з центральних постів опади судна чи кількості та підвищення рівня рідкого вантажу на відсіках;
переговорних труб (зв'язку) для до голосового зв'язку і усній передачі команд між постами управління у різних приміщеннях судна.
Спеціальна група систем для наливних судів:
вантажний, виробляючої вантажно-розвантажувальні операції з рідкими вантажами в танках наливних судів;
зачищенням, які забезпечують зачистку танків наливних судів від залишку вантажу, відстою і бруду;
газовідвідній, отводящей через запобіжні клапани у повітря гази, виділені вантажем в танках;
підігріву в'язких вантажів для підігріву вантажів в танках під час видачі його з судна або за перевантаження між танками чи цистернами;
мийки танків на шляху подання пара чи гарячої в танки після їх розвантаження миття і газобезопасной обробки.